2024 exeed Sterra et Electric 655 ultra version ، أدنى مصدر أساسي
المعلمة الأساسية
| تصنيع | exeed |
| رتبة | سيارات الدفع الرباعي المتوسطة والكبيرة |
| نوع الطاقة | كهربائي نقي |
| نطاق بطارية CLTC (كم) | 655 |
| وقت الشحن السريع للبطارية (ح) | 0.25 |
| نطاق التفريغ السريع للبطارية (٪) | 30-80 |
| الحد الأقصى للطاقة (كيلوواط) | 413 |
| أقصى عزم الدوران (نانومتر) | 691 |
| بنية الجسم | 5 باب 5 مقعد سيارات الدفع الرباعي |
| المحرك (PS) | 562 |
| الطول*العرض*الارتفاع (مم) | 4955*1975*1698 |
| الرسمي 0-100 كم/ساعة تسارع (ق) | 3.8 |
| السرعة القصوى (كم/ساعة) | 210 |
| استهلاك الوقود المكافئ للطاقة (L/100km) | 1.8 |
| ضمان السيارة | أربع سنوات أو 120،000 كيلومتر |
| وزن الخدمة (كغ) | 2340 |
| الطول (مم) | 4955 |
| العرض (مم) | 1975 |
| الارتفاع (مم) | 1698 |
| قاعدة العجلات (مم) | 3000 |
| بنية الجسم | سيارات الدفع الرباعي |
| وضع فتح الباب | باب الأرجوحة |
| عدد الأبواب (كل) | 5 |
| عدد المقاعد (كل) | 5 |
| حجم الجذع الأمامي (ل) | 60 |
| حجم الجذع (ل) | 546-1835 |
| معامل مقاومة الرياح (CD) | 0.26 |
| إجمالي الطاقة المحرك (KW) | 413 |
| إجمالي قوة حصان المحرك (PS) | 562 |
| إجمالي عزم الدوران (NM) | 691 |
| أقصى قدر من المحرك الأمامي (KW) | 183 |
| أقصى عزم الدوران المحرك الأمامي (نانومتر) | 266 |
| محرك خلفي أقصى عزم الدوران (نانومتر) | 425 |
| عدد محركات القيادة | محرك مزدوج |
| تخطيط المحرك | الجبهة+الخلفية |
| نوع البطارية | بطارية الليثيوم الثلاثية |
| العلامة التجارية الخلية | عصر نند |
| نظام تبريد البطارية | تبريد سائل |
| مجموعة CLTC الكهربائية (KM) | 655 |
| استهلاك الطاقة 100 كم (كيلوواتوو ساعة/100 كيلومتر) | 15.9 |
| وظيفة الشحن السريع | ● |
| قوة الشحن السريعة (KW) | 297 |
| نظام التحكم في التطواف | رحلة تكيفية كاملة السرعة |
| نظام مساعدة السائق | exeed نيب |
| فئة مساعدة السائق | L2 |
| نوع المفتاح | المفتاح البعيد |
| مفتاح البلوتوث | |
| مفتاح NFC/RFID | |
| المفتاح الرقمي UWB | |
| وظيفة الوصول بدون مفتاح | مركبة كاملة |
| إخفاء مقابض باب الطاقة | ● |
| تسخين البطارية | ● |
| التفريغ الخارجي | ● |
| نافذة وظيفة رفع مفتاح واحد | مركبة كاملة |
| نافذة جانبية متعددة الطبقات زجاج مقاوم للصوت | مركبة كاملة |
| شاشة لون التحكم المركزي | لمس شاشة LCD |
| حجم شاشة التحكم في المركز | 15.6 بوصة |
| مواد عجلة القيادة | الأدمة |
| نمط التحول | تحول التحول الإلكتروني |
| عجلة القيادة متعددة الوظائف | ● |
| التدفئة عجلة القيادة | ● |
| ذاكرة عجلة القيادة | ● |
| أبعاد عداد الكريستال السائل | 10.25 بوصة |
| HUD حجم الرأس | 23 بوصة |
| وظيفة مرآة الرؤية الخلفية الداخلية | مضاد الأوتوماتيكي |
| الوسائط المتعددة/واجهة الشحن | USB |
| النوع-C | |
| وظيفة الشحن اللاسلكية للهاتف المحمول | الصف الأمامي |
| هاتف الشحن اللاسلكي للهاتف المحمول | 50W |
| مادة المقعد | الأدمة |
| وضع ضبط المقعد الرئيسي | التعديل الأمامي والخلفي |
| تعديل مسند الظهر | |
| تعديل مرتفع ومنخفض (4 اتجاه) | |
| ضبط الراحة في الساق | |
| دعم الخصر (4 طرق) | |
| نوع ضبط المقعد الإضافي | التعديل الأمامي والخلفي |
| تعديل مسند الظهر | |
| تعديل مرتفع ومنخفض (4 اتجاه) | |
| ضبط الراحة في الساق | |
| دعم الخصر (4 طرق) | |
| وظيفة المقعد الأمامي | التدفئة |
| تهوية | |
| تدليك | |
| متحدث مسند (وضع القيادة فقط) | |
| وظيفة ذاكرة مقعد الطاقة | مقعد القيادة |
| مقعد الراكب | |
| زر قابلة للتعديل مقعد الراكب | - |
| الصف الثاني من المقعد ضبط | التعديل الأمامي والخلفي |
| تعديل مسند الظهر | |
| تعديل كهربائي مقعد الصف الثاني | ● |
| ميزة مقعد الصف الثاني | حرارة |
| صفر مقعد الجاذبية | Copilot |
| شكل مستلقة المقعد الخلفي | مقياس لأسفل |
| استلام الطاقة الخلفية | ● |
| مساند الذراعين الأمامية/الخلفية | قبل/في |
| حامل الكأس الخلفية | ● |
| حرك مسند الذراع ذهابًا وإيابًا | ● |
| وضع التحكم في درجة حرارة مكيف الهواء | تكييف الهواء التلقائي |
| تكييف الهواء المضخة الحرارية | ● |
| تكييف مستقل | ● |
| منفذ الهواء الخلفي | ● |
| التحكم في منطقة درجة الحرارة | ● |
| جهاز تنقية الهواء | ● |
| PM2.5 مرشح التفرد في السيارة | ● |
| مولد أنيون | ● |
| جهاز العطور داخل السيارة | ● |
| مراقبة جودة الهواء | ● |
وصف المنتج
التصميم الخارجي
يتبنى الوجه الأمامي للسيارة الجديدة مصابيح تشغيل LED الشهيرة خلال النهار ومطابقة مع المصابيح الأمامية المنقسمة.
تدمج فتحات تبديد التهوية وتبديد الحرارة على جانبي المحيط الأمامي مجموعات ضوء الحزمة العالية والمنخفضة معًا لتشكيل نمط ثلاثي.
بالإضافة إلى ذلك ، تتبنى النسخة الكهربائية النقية من السيارة الجديدة تصميمًا أماميًا مغلقًا ، ويتم وضع فتحات تبديد التهوية وتبديد الحرارة تحت المحيط الأمامي ، مما يكشف عن تأثير ديناميكي في الشكل.
على جانب الجسم ، يتبنى الشكل العام للسيارة الجديدة بنية جسم سيارات الدفع الرباعي القياسية نسبيًا. يمر الخصر من الجسم عبر الجانب إلى الخلف. تتعاون المصدات الأمامية والخلفية مع شكل الحاجب العجلة لإنشاء تأثير بصري واسع الجسم. تم تجهيز السيارة الجديدة أيضًا بمقابض الأبواب المخفية.
تم تجهيز السيارة الجديدة بمفسد سقف وممسحة نافذة خلفية خفية. تتبنى مجموعة الخلفية تصميمًا من النوع ، والذي يتمتع باعتراف جيد عند مضاءة.
يتبنى المحيط الخلفي للسيارة الجديدة أيضًا تصميمًا ذو ألوان يختلف عن لون الجسم. تخلق منطقة إطار لوحة الترخيص المقعرة والتصميم المنحني أسفل الجذع إحساسًا جيدًا بالطبقة لمساحة وقوف السيارات.
التصميم الداخلي
مزودة بلوحة شاشة LCD كاملة وعجلة قيادة متعددة الوظائف مزدوجة ، مزودة بتدفئة وذاكرة عجلة القيادة.
تم تجهيز وحدة التحكم المركزية بشاشة تعمل باللمس متعددة الوسائط العائمة.
تعتمد منطقة القناة المركزية تصميمًا منفصلاً لتوفير تجربة مكانية أفضل.
من حيث التكوين ، تم تجهيز السيارة الجديدة بمسند رأس معلق ، والمقاعد تحتوي على تدفئة ، تهوية ، تدليك ، دعم قطني ودعم الساق.
وهو مزود أيضًا بشريط نجوم متنقل ، وتكييف الهواء المزدوج للمضخة الحرارية ثلاثية ، ومراقبة صحية ذكية ، "صفر الفورمالديهايد" ، ومكبر صوت Melody Minmersive 23 مغمورًا وغيرها من التكوينات.
مزايا المنتج
السلامة: تم تصميمه وفقًا لمعايير السلامة المحلية والدولية لخمس نجوم ، شهادة "Nesta Six-Safeteral Safety".
الراحة: مقعد عائم صفر جاذبية للطيار المشترك ، مساحة كابينة فعالة تبلغ 3.45 متر مكعب.
السيطرة على القيادة: الهيكل الذكي الأذكياء (IAS التعليق الذكي للهواء ونظام تقليل الاهتزاز الكهرومغناطيسي CDC) ، وعظم الترقوة المزدوج الأمامي المتطرف ، الفرجار الثابت ستة مكبي.
الذكاء: EEA 5.0 الهندسة المعمارية الإلكترونية والكهربائية ، صوت الأسد من طراز NVIDIA Drive Chip ، 30 جهاز استشعار عالي الأداء ، مساعدة القيادة الذكية الكاملة في NEP.