BYDيشارك في بطاريات الحالة الصلبة ، كما أن CATL ليس خاملاً.
في الآونة الأخيرة ، وفقًا للحساب العام "Voltaplus" ، كشفت بطارية Fudi من BYD عن تقدم بطاريات الحالة الصلبة لأول مرة.
في نهاية عام 2022 ، كشفت الوسائط ذات الصلة ذات مرة أن بطارية الدولة الصلبة التي قضاها BYD ست سنوات في تطويرها على وشك إطلاقها. في ذلك الوقت ، قاد المشروع Ouyang Minggao ، وهو أكاديمي في الأكاديمية الصينية للعلوم وأستاذ جامعة Tsinghua ، وثلاثة مستشارين أكاديميين آخرين في أعمال البحث والتطوير. لقد كان المشروع الرئيسي الوطني القياسي.
وفقًا للبيانات التي تم إصدارها في ذلك الوقت ، يستخدم القطب السلبي للبطارية الصلبة المواد القائمة على السيليكون ، ومن المتوقع أن تصل كثافة الطاقة إلى 400WH/كجم. بعد الحساب ، تكون كثافة الطاقة في بطاريات الحالة الصلبة أكثر من ضعف عدد بطاريات شفرة BYD. بالإضافة إلى ذلك ، أكملت طريقتها الفنيتين ، وبطاريات الحالة الصلبة أكسيد ، وبطاريات الحالة الصلبة للكبريتيد ، الإنتاج ويمكن اختبارها على المركبات.
ومع ذلك ، لم يسمعنا حتى وقت قريب عن تقدم بطارية BYD الصلبة مرة أخرى.
فيما يتعلق بتكاليف بطارية الحالة الصلبة ، من المقرر أن يتم تخفيض تكلفة BOM للمواد الإجمالية بمقدار 20 إلى 30 مرة في عام 2027 ، وسيتم تخفيض تكلفة التصنيع بنسبة 30 ٪ إلى 50 ٪ عن طريق تحسين تأثير العائد + المقياس + تحسين العملية ، وما إلى ذلك ، ومن المتوقع أن يكون لها قدرة تنافسية معينة للسعر.
وقت النشر: يونيو -20-2024