وسط التوترات بشأن البحر الأحمر، أعلن مصنع تيسلا في برلين أنه سيعلق الإنتاج.

يتوقع المحللون أن تتأثر شركات صناعة السيارات الأخرى أيضًا بتوترات البحر الأحمر. وصرح سام فيوراني، نائب رئيس شركة أوتوفوركاست سوليوشنز، قائلاً: "لطالما كان الاعتماد على العديد من المكونات الأساسية من آسيا، وخاصةً من الصين، نقطة ضعف محتملة في سلسلة توريد أي شركة صناعة سيارات. تعتمد تسلا بشكل كبير على الصين في بطارياتها، التي يجب شحنها إلى أوروبا عبر البحر الأحمر، مما يعرض الإنتاج للخطر".

وقال "لا أعتقد أن تسلا هي الشركة الوحيدة المتضررة، بل هي أول شركة تبلغ عن هذه المشكلة".

وزاد تعليق الإنتاج من الضغوط على شركة تسلا في الوقت الذي تشهد فيه الشركة نزاعا عماليا مع النقابة السويدية IF Metall بشأن توقيع اتفاقية جماعية للمفاوضات، مما أثار إضرابات تعاطف من قبل العديد من النقابات في منطقة الشمال الأوروبي.

توقف العمال النقابيون في شركة هيدرو إكستروجنز، التابعة لشركة هيدرو النرويجية للألمنيوم والطاقة، عن إنتاج قطع غيار سيارات تيسلا في 24 نوفمبر/تشرين الثاني 2023. هؤلاء العمال أعضاء في نقابة IF Metall. لم تستجب تيسلا لطلب التعليق على ما إذا كان الإضراب في هيدرو إكستروجنز قد أثر على إنتاجها. وفي بيان صدر في 11 يناير/كانون الثاني، صرحت تيسلا بأن مصنعها في برلين سيستأنف الإنتاج بكامل طاقته في 12 فبراير/شباط. ولم ترد تيسلا على أسئلة مفصلة حول قطع الغيار التي تعاني من نقص وكيف ستستأنف الإنتاج في ذلك الوقت.