مقعد سيارة لي ليس مجرد أريكة كبيرة ، بل يمكن أن ينقذ حياتك في المواقف الحرجة!

01

السلامة أولاً ، الراحة الثانية

تشمل مقاعد السيارة بشكل أساسي العديد من أنواع الأجزاء المختلفة مثل الإطارات والهياكل الكهربائية وأغطية الرغوة. من بينها ، إطار المقعد هو المكون الأكثر أهمية في سلامة مقعد السيارة. إنه مثل الهيكل العظمي البشري ، وحمل رغوة المقعد ، والغطاء ، والأجزاء الكهربائية ، والأجزاء البلاستيكية والأجزاء الأخرى التي تشبه "اللحم والدم". إنه أيضًا الجزء الأساسي الذي يحمل الحمل ، ويقوم بإرسال عزم الدوران ويزيد من الاستقرار.

تستخدم مقاعد Lil Car Series نفس إطار المنصة مثل BBA ، وهي سيارة فاخرة سائدة ، وفولفو ، وهي علامة تجارية معروفة بسلامتها ، وتضع أساسًا جيدًا لسلامة المقاعد. أداء هذه الهياكل العظمية أفضل نسبيا ، ولكن بالطبع التكلفة مرتفعة أيضا. يعتقد فريق LI Car Seat R&D أن الأمر يستحق دفع تكلفة أعلى لضمان سلامة المقعد بشكل أفضل. نحتاج أيضًا إلى توفير حماية مطمئنة لشاغلينا حتى حيث لا يمكننا رؤيتها.

وقال Zhixing: "على الرغم من أن كل OEM يعمل الآن على تحسين راحة المقاعد ، وقد قامت LI بعمل ممتاز في هذا الصدد ، فقد كنا ندرك دائمًا أن هناك تناقضًا طبيعيًا معينًا بين السلامة والراحة ، ونحتاج إلى أن كل التصميم يجب أن يعتمد على السلامة ، ثم نفكر في الراحة".

أخذ هيكل مكافحة الغواصات للمقعد كمثال. كما يوحي الاسم ، تتمثل وظيفة بنية مكافحة الغواصات في تقليل خطر حزام الأمان الذي ينزلق من منطقة الحوض إلى بطن الشاغل عند حدوث تصادم ، مما تسبب في حدوث ضرر للأعضاء الداخلية. هذا مفيد بشكل خاص للنساء وأعضاء الطاقم الأصغر ، الذين هم أكثر عرضة للغوص بسبب صغر حجمها ووزنها.

وبعبارة أخرى ، "عندما تواجه السيارة تصادمًا ، فإن جسم الإنسان سيتحرك للأمام على المقعد بسبب القصور الذاتي ويغرق في الأسفل في نفس الوقت. في هذا الوقت ، إذا كان هناك شعاع مضاد للعوامل في المقعد لعقد الأرداف ، يمكن أن يمنع الأرداف من التحرك أكثر من اللازم"

ذكر Zhixing ، "نحن نعلم أن بعض السيارات اليابانية ستقوم بوضع عوارض في الصف الثاني المضاد للغواصات منخفضة للغاية ، بحيث يمكن أن تكون الرغوة سميكة للغاية وستكون الرحلة مريحة للغاية ، ولكن يجب أن تتعرض السلامة للخطر. وعلى الرغم من أن منتج LI يركز أيضًا على الراحة ، إلا أنه لن يتنازل عن السلامة. "

بادئ ذي بدء ، نظرنا بالكامل في الطاقة التي تم إنشاؤها عندما تصطدم السيارة بأكملها ، واختارت EPP كبيرة الحجم (البولي بروبيلين الموسعة ، وهو نوع جديد من البلاستيك الرغوي بأداء ممتاز) كدعم. قمنا مرارًا وتكرارًا بتعديل EPP في جولات متعددة أثناء التحقق اللاحق. مطلوب وضع التصميم والصلابة والكثافة لتلبية متطلبات أداء اختبار التصادم. بعد ذلك ، قمنا بدمج راحة المقعد لإكمال تصميم الأشكال والتصميم الهيكلي أخيرًا ، مما يضمن السلامة مع توفير الراحة.

بعد قيام العديد من المستخدمين بشراء سيارة جديدة ، يضيفون العديد من العناصر الزخرفية والوقائية إلى سيارتهم ، وخاصة أغطية المقاعد لحماية المقاعد من البلى والبقع. يود Zhixing أن يذكر المزيد من المستخدمين بأنه على الرغم من أن أغلفة المقاعد تجلب الراحة ، إلا أنها قد تجلب أيضًا بعض مخاطر السلامة. "على الرغم من أن غطاء المقعد ناعم ، إلا أنه يدمر الشكل الهيكلي للمقعد ، مما قد يتسبب في تغيير القوة وحجم القوة على شاغليها عندما تواجه السيارة تصادمًا ، مما يزيد من خطر الإصابة. كلما كانت أغطية مقعد المقعد أكبر تؤثر على نشر الأكياس الهوائية ، لذلك يوصى بعدم استخدام أغطية المقعد."

تم التحقق بالكامل من مقاعد Li Auto لمقاومة التآكل من خلال الاستيراد والتصدير ، ولا توجد مشكلة على الإطلاق في مقاومة التآكل. "إن راحة أغطية المقعد ليست جيدة عمومًا مثل الجلد الأصلي ، ومقاومة البقع أقل أهمية من السلامة." قال شيتو ، الشخص المسؤول عن تكنولوجيا المقاعد ، إنه بصفته عاملًا محترفًا في مجال البحث والتطوير في المقاعد ، فإنه لن يستخدم أغطية مقعد سيارته الخاصة.

بالإضافة إلى تمرير التحقق من السلامة والأداء ضمن اللوائح ذات الدرجات العالية ، سننظر أيضًا في المزيد من ظروف العمل الخاصة التي يواجهها المستخدمون في الاستخدام الفعلي ، مثل الموقف الذي يوجد فيه ثلاثة أشخاص في الصف الثاني. "سوف نستخدم اثنين من المئوية المئوية المئوية الـ 95 (95 ٪ من الناس في الحشد أصغر من هذا الحجم) ، ويحاكي دمية 05 (دمية أنثى) مشهدًا يجلس فيه رجلان طويل القامة وامرأة (طفل) في الصف الخلفي. كلما زادت الكتلة ، زاد احتمال الجلوس مع بعضهما البعض. متطلبات قوة الكرسي أكثر صرامة."

"على سبيل المثال ، إذا تم طي مسند الظهر الخلفي لأسفل ، وسوف تسقط الحقيبة مباشرة على المقعد الأمامي عندما تصطدم السيارة ، هل قوة المقعد قوية بما يكفي لدعم المقعد دون أن تتلف أو التسبب في أي ضرر كبير؟ النزوح ، لا يعرضون على سلامة السائق والمساعدات المشتركة. المزيد من الاهتمام بسلامة.

02

يجب أن توفر المنتجات الرائدة على المستوى الرائد أمانًا على المستوى الرئيسي

درس العلماء الأمريكيون مئات حوادث السيارات التي أدت إلى وفاة السائقين ووجدوا أنه بدون ارتداء أحزمة مقاعد ، لا يستغرق الأمر سوى 0.7 ثانية لسيارة مسافر على بعد 88 كيلومترًا في الساعة لتحطم السائق وقتل.

أحزمة المقعد هي شريان الحياة. لقد أصبح معرفة شائعة أن القيادة بدون أحزمة مقاعد خطيرة وغير قانونية ، ولكن لا يزال يتم تجاهل أحزمة المقاعد الخلفية. في تقرير في عام 2020 ، قال قائد شرطة المرور عالي السرعة في هانفتشو إنه منذ التحقيق والملاحقة القضائية ، كان معدل الركاب في المقعد الخلفي يرتدون أحزمة مقاعد أقل من 30 ٪. قال العديد من ركاب المقعد الخلفي إنهم لم يعرفوا أبدًا أنهم يتعين عليهم ارتداء أحزمة مقاعد في المقعد الخلفي.

لتذكير الركاب بربط أحزمة المقاعد الخاصة بهم ، يوجد عمومًا جهاز تذكير حزام الأمان SBR (تذكير حزام الأمان) في الصف الأمامي من السيارة. نحن ندرك جيدًا أهمية أحزمة المقاعد الخلفية ونريد تذكير الأسرة بأكملها بالحفاظ على الوعي بالسلامة في جميع الأوقات ، لذلك قمنا بتركيب SBRs في الصفوف الأولى والثانية والثالثة. وقال جاو فنغ ، رئيس السلامة السلبية في قسم القيادة: "طالما أن الركاب في الصفوف الثانية والثالثة لا يرتدون أحزمة مقاعد ، يمكن لبرنامج السائق الأمامي لتذكير ركاب المقعد الخلفي بربط أحزمة المقاعد الخاصة بهم قبل الانطلاق".

اخترع حزام الأمان من ثلاث نقاط المستخدم حاليًا في الصناعة من قبل مهندس فولفو نيلز بولينج في عام 1959. لقد تطور حتى يومنا هذا. يشتمل حزام الأمان الكامل على دامن ، ضابط الارتفاع ، مشبك القفل ، و PLP Pretensioner. جهاز. من بينها ، الضرائب والقفل ضروريان ، في حين يتطلب جهاز الضابط الطائر وجهاز التظاهر PLP استثمارًا إضافيًا من قبل المؤسسة.

PLP Prentensioner ، الاسم الكامل هو Pyrotechnic Lap Prentensioner ، والذي يمكن ترجمته حرفيًا على أنه حزام النهر الناري. تتمثل وظيفتها في إشعال وتفجير في حالة حدوث تصادم ، وتشديد حزام حزام الأمان وسحب الأرداف والساقين في المقعد.

قدم Gao Feng: "في كل من سائق السائق الرئيسي وسائق الركاب لسلسلة السيارات المثالية L ، قمنا بتركيب أجهزة التحميل المسبق لـ PLP ، وهم في وضع مزدوج التحميل المسبق ، أي ، هو ، المسبق للمقعد ، ثم يتم تشديد البشر على المقعد والكتف. مقعد من خلال قوى ما قبل الإزاحة في اتجاهين.

"نعتقد أن المنتجات الرائدة على المستوى الرئيسي يجب أن توفر تكوينات الوسادة الهوائية على المستوى الرئيسي ، لذلك لا يتم ترقيتها كمركز". قال Gao Feng أن Li Auto قام بالكثير من أعمال التحقق من البحث والتطوير من حيث اختيار تكوين الوسادة الهوائية. تأتي هذه السلسلة قياسية مع الأكياس الهوائية الجانبية للصفوف الأمامية والثانية ، وكذلك ستائر الهواء الجانبية من النوع الذي تمتد إلى الصف الثالث ، مما يضمن حماية 360 درجة شاملة للركاب في السيارة.

أمام مقعد الراكب في LI L9 ، هناك شاشة OLED ذات طابع السيارة بحجم 15.7 بوصة. لا يمكن أن تفي طريقة نشر الوسادة الهوائية التقليدية بمتطلبات السلامة السلبية لنشر وسادة الهواء. يمكن لتكنولوجيا الوسادة الهوائية للركاب الأولى التي حصلت عليها Li Auto ، من خلال البحث والتطوير المبكرة والاختبارات المتكررة ، ضمان حماية الراكب بالكامل عند نشر الوسادة الهوائية ويضمن سلامة شاشة الركاب لتجنب الإصابات الثانوية.

تم تصميم الوسائد الهوائية الجانبية للركاب لنماذج سلسلة L المثالية بشكل خاص. على أساس الأكياس الهوائية التقليدية ، يتم توسيع الجوانب بشكل أكبر ، مما يسمح للوسادة الهوائية الأمامية والستائر الجانبية بتكوين حماية حلقي 90 درجة ، مما يشكل دعمًا وحماية أفضل للرأس. ، لمنع الناس من الانزلاق إلى الفجوة بين الوسادة الهوائية والباب. في حالة حدوث تصادم صغير في الإزاحة ، بغض النظر عن كيفية شرائح رأس الراكب ، سيكون دائمًا ضمن نطاق الحماية من الوسادة الهوائية ، مما يوفر حماية أفضل.

"إن نطاق حماية الستائر الهوائية للستارة الجانبية لنماذج سلسلة L المثالية كافية للغاية. تغطي الستائر الهوائية أسفل خط الخصر الباب وتغطي كوب الباب بأكمله لضمان عدم ضرب رأس الجسم والجسم أي داخلية صلبة ، وفي الوقت نفسه يمنع رأس الشاغل بعيدًا جدًا لتقليل الأضرار التي لحقت بالرقبة. "

03

أصل التفاصيل المتميزة: كيف يمكننا التعاطف دون خبرة شخصية؟

يعتقد Pony ، وهو مهندس متخصص في حماية الركاب ، أن الدافع وراء الخوض في التفاصيل يأتي من الألم الشخصي. )

"بمجرد أن ترتبط ارتباطًا وثيقًا بالحياة ، ستصبح جميع التفاصيل حدثًا حاسمًا ، ويستحق اهتمامًا بنسبة 200 ٪ وأقصى جهد." قال Zhixing عن طبقات غطاء المقعد. نظرًا لأن الوسادة الهوائية مثبتة في المقعد ، فهي مرتبطة ارتباطًا وثيقًا بالإطار والسطح. عندما يتم توصيل الأكمام ، نحتاج إلى تليين اللحامات على الأكمام المعاكسة واستخدام خيوط الخياطة الأضعف بحيث تنكسر اللحامات على الفور عندما تنفجر لضمان أن تنفجر الأكياس الهوائية في الوقت المحدد والزاوية على طول المسار الصحيح المصمم. يجب ألا يتجاوز الدببة الرغوية المعيار ، ويجب أن يتم تليينها بما فيه الكفاية دون التأثير على المظهر والاستخدام اليومي. هناك أمثلة لا حصر لها من هذا التفاني للتميز بالتفصيل خلال هذا العمل.

وجد Pony أن العديد من الأصدقاء من حوله وجدوا أنه من المزعج تثبيت مقاعد سلامة الطفل ولم يكونوا على استعداد لتثبيتها ، لكن هذا سيؤثر بشكل خطير على سلامة الأطفال الصغار في السيارات. "تحقيقًا لهذه الغاية ، نجهز الصفوف الثانية والثالثة من واجهات مقعد السلامة في Isofix كمعيار لتوفير بيئة ركوب أكثر أمانًا للأطفال. يحتاج الآباء فقط إلى وضع مقاعد الطفل في الصف الثاني ودفعها للخلف لإكمال التثبيت بسرعة. طريقة تركيب أكثر ملاءمة. مقاعد الأطفال هي تجربة مرعبة تتطلب الكثير من الجهد الذي ينقسمه المرء إلى العرق. إنه فخور للغاية بالتصميم الأمثل لواجهات مقعد السلامة Isofix في الصفوف الثانية والثالثة.

لقد عملنا أيضًا مع العلامات التجارية لمقاعد الطفل لتطوير وظيفة نسيان طفل - بمجرد نسيان الطفل في السيارة ويغلق المالك السيارة والأوراق ، ستبدو السيارة صفارات الإنذار وتدفع تذكيرًا عبر تطبيق Li Auto.

Whiplash هي واحدة من أكثر الإصابات شيوعًا التي تعاني من حادث سيارة خلفي. تشير الإحصاءات إلى أنه في 26 ٪ من التصادمات الخلفية ، سيتم إصابة رؤوس أو رقاب السائقين والركاب. في ضوء إصابات "الاصابة" في رقبة الشاغل الناتجة عن التصادم الخلفي ، أجرى فريق سلامة الاصطدام أيضًا ما يصل إلى 16 جولة من تحليل العناصر المحدودة) و 8 جولات من التحقق المادي لتحليل وحل كل مشكلة صغيرة. ، تم إجراء أكثر من 50 جولة من اشتقاق الخطة ، فقط لضمان تقليل تلف كل مستخدم أثناء التصادم. وقال مهندس البحث والتطوير في المقعد ، "في حالة وجود تصادم خلفي مفاجئ ، من الناحية النظرية ، ليس من السهل على رأس الراكب ، وصدره ، والبطن والساقين أن يصابوا بجروح خطيرة ، ولكن حتى لو كان هناك إمكانية طفيفة للخطر ، فإننا لا نريد أن ندعه".

من أجل تجنب مخاطر السلامة "الاصابة" ، يصر المثالي أيضًا على استخدام مساند الرأس ثنائية الاتجاه. لهذا السبب ، فقد أسيء فهمه من قبل بعض المستخدمين ويعتبر "فاخر" بما فيه الكفاية.

أوضح Zhixing: "إن الوظيفة الرئيسية لمسند الرأس هي حماية الرقبة. من أجل تحسين الراحة ، فإن مسند الرأس رباعي الاتجاه مع وظيفة التحرك إلى الأمام والخلف بشكل عام سوف تتحرك للخلف لزيادة قيمة الفجوة خلف الرأس وتجاوز حالة التصميم. أن تكون ثابتة في وضع أكثر أمانًا. "

غالبًا ما يضيف المستخدمون وسائد عنق إلى مساند الرأس الخاصة بهم حتى يكونوا أكثر راحة. "إنه في الواقع خطير للغاية." الاصابة "خلال تصادم خلفي سيزيد من خطر إصابة الرقبة. عندما يحدث تصادم ، ما نحتاج إلى دعمه هو الرأس لمنعه". قال وي هونغ ، قمرة القيادة ومهندس المحاكاة الخارجية: "لقد تم إلقاء الرأس للخلف ، وليس الرقبة ، وهذا هو السبب في أن مسند الرأس المثالي يأتي معتادًا مع وسائد ناعمة مريحة".

"بالنسبة لفريق أمان المقاعد لدينا ، لا تكفي سلامة 100 ٪. يجب أن نحقق أداءً بنسبة 120 ٪ ليتم اعتباره مؤهلاً. لا تسمح لنا هذه التأثيرات الذاتية بأن تكون مقلدًا. يجب أن نتعمق في سلامة المقعد عندما يتعلق الأمر بالبحث والتطوير في مجال الجنس والراحة ، ويجب أن يكون لديك القول النهائي والتحكم في مصيرك. هذا هو معنى وجود فريقنا.

على الرغم من أن الإعداد معقد ، إلا أننا لا نجرؤ على إنقاذ المخاض ، وعلى الرغم من أن الذوق مكلف ، إلا أننا لا نجرؤ على تقليل موارد المواد.

في Li Auto ، نصر دائمًا على أن السلامة هي أكبر ترف.

يمكن لهذه التصميمات الخفية و "Kung Fu" غير المرئية على مقاعد السيارات المثالية حماية كل فرد من أفراد الأسرة في السيارة في لحظات حرجة ، لكننا نأمل بإخلاص ألا يتم استخدامهم أبدًا.