هل السيارات الكهربائية الصغيرة هي "الأمل في القرية بأكملها"؟

في الآونة الأخيرة ، أظهر تطبيق Tianyancha أن Nanjing Zhidou New Energy Coor Co. ، Ltd. خضع لتغييرات صناعية وتجارية ، وزاد رأس مالها المسجل من 25 مليون يوان إلى حوالي 36.46 مليون يوان ، بزيادة قدرها 45.8 ٪ تقريبًا. بعد مرور أربع سنوات ونصف على الإفلاس وإعادة التنظيم ، بدعم من سيارات Geely Automobile و Emma Electric ، فإن العلامة التجارية المخضرمة Zhidou Autombile التي تستوعبها في لحظة "القيامة" الخاصة بها.

إلى جانب الأخبار التي تفيد بأن Yadi ، العلامة التجارية الرائدة للسيارات الكهربائية ذات العجلتين ، كانت تشاع أنها تبني سيارة منذ بعض الوقت ، أصبحت موضوعًا ساخنًا للمناقشة ، وأن مبيعات السيارات الكهربائية الصغيرة في الأسواق الخارجية ، وقال بعض المطلعين: "إن المركبات الكهربائية الصغيرة هي" الأمل في القرية بأكملها ". في نهاية اليوم ، سينمو هذا السوق فقط ، وسيحدث في جميع أنحاء العالم. "

من ناحية أخرى ، ستزداد المنافسة في سوق السيارات المصغرة في عام 2024. بعد مهرجان الربيع هذا العام ، تولى BYD زمام المبادرة في إطلاق تخفيض رسمي كبير وصرخ شعار "الكهرباء أقل من النفط". بعد ذلك ، اتبعت العديد من شركات السيارات حذوها وفتحت سوق المركبات الكهربائية النقية بسعر أقل من 100000 يوان ، مما أدى إلى أن سوق السيارات الكهربائية الصغيرة أصبحت فجأة حيوية.
في الآونة الأخيرة ، اندلعت السيارات الكهربائية الصغيرة في العين.

"سيتم إصدار سيارة Zhidou الجديدة في الربع الثاني من هذا العام ، ومن المرجح أن تستخدم قناة مبيعات EMMA (سيارة كهربائية)." في الآونة الأخيرة ، كشفت أحد المطلعين على مقربة من Zhidou لوسائل الإعلام.

بصفتها الشركة المصنعة للسيارات "الصدمة الكهربائية" المبكرة ، أصبحت Lanzhou Zhidou ، التي حصلت على "مؤهلات مزدوجة" في عام 2017 ، مؤسسة نجوم في سوق السيارات المحلية مع سيارتها الكهربائية الخالصة من الفئة A00. ومع ذلك ، منذ النصف الثاني من عام 2018 ، مع تعديل سياسات الدعم والتغيرات في البيئة الداخلية والخارجية ، أفلست Lanzhou Zhidou أخيرًا وإعادة تنظيمها في عام 2019.

"في عملية إفلاس Zhidou وإعادة التنظيم ، لعب رئيس Geely لي شوفو ورئيس مجلس إدارة تكنولوجيا إيما تشانغ جيان دورًا رئيسيًا." قال الأشخاص المذكورون أعلاه المطلعين على هذه المسألة أنه ليس فقط من حيث الأموال ، فإن Zhidou المعاد تنظيمه يتمتع أيضًا بمزايا كبيرة في البحث والتطوير وسلسلة التوريد وقنوات المبيعات. كما دمجت موارد جيلي وإيما.

في الدفعة 379 من معلومات إعلان السيارات الجديدة من وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات في بداية هذا العام ، ظهرت سيارة Zhidou الجديدة التي ذكرها المطلعون المذكورون أعلاه وسيتم إصدارها في الربع الثاني. في الإعلان الرسمي الطويل عن إعادة تشغيل Zhidou ، لا تزال هذه السيارة الجديدة في وضع مركبة كهربائية صغيرة وتكون من نفس المستوى مثل Wuling Mini EV و Changan Lumin ، وتسمى "Zhidou Rainbow".

في مواجهة إمكانات السوق الضخمة لمركبات الطاقة الجديدة ، لم تعد شركات السيارات الكهربائية ذات العجلتين راضية عن الوضع الراهن. قبل وبعد "قيامة" Zhidou ، انتشرت "حادثة صنع السيارات" للسيارات الكهربائية Yadi عبر الإنترنت وأثارت الكثير من المناقشات الساخنة.

من المفهوم أن الأخبار تأتي من لقطات المصنع التي تم التقاطها بواسطة سائق شاحنة أثناء توصيل البضائع إلى يادي. في الفيديو ، يقوم فنيو Yadea بتفكيك السيارة ، ويمكن للمستخدمين ذوي العينين حتى تحديد السيارة مباشرة على أنها Lamborghini و Tesla Model 3/Model Y.

هذه الشائعات ليست بلا أساس. تم الإبلاغ عن قيام Yadi بتوظيف موظفي البحث والتطوير في مجال البحث والتطوير لمواقع متعددة ذات صلة بالسيارات. انطلاقًا من لقطات الشاشة التي تم تعميمها على نطاق واسع ، فإن مهندسي الأدوات الإلكترونية للسيارات ، ومهندسي الهيكل ، وكبار مديري المنتجات في قمرة القيادة الذكية هم محورها الرئيسي.

على الرغم من أن المسؤول تقدم لدحض الشائعات ، إلا أن Yadi ذكر بصراحة أن صناعة مركبات الطاقة الجديدة هي اتجاه للموظفين الفنيين الداخليين لمناقشة ، وأن العديد من جوانب الأولى تتطلب Yadi للدراسة على محمل الجد. في هذا الصدد ، لا تزال هناك بعض الآراء التي لا يمكن استبعاد إمكانية صنع سيارات لاحقة. يعتقد بعض الأشخاص في الصناعة أنه إذا قام Yadi ببناء السيارات ، فإن السيارات الكهربائية الصغيرة هي أفضل طريقة لاختبار المياه.
جعلت أسطورة المبيعات التي أنشأتها Wuling Hongguang Miniev رواتب عامة على نطاق واسع للسيارات الكهربائية الصغيرة. لا يمكن إنكار أن مركبات الطاقة الجديدة تتطور بسرعة في الصين ، لكن إمكانات الاستهلاك الضخمة للسوق الريفية التي يبلغ عدد سكانها حوالي 500 مليون نسمة لم يتم إطلاقها بشكل فعال.

لا يمكن للسوق الريفية أن يتطور بشكل فعال بسبب عوامل متعددة مثل عدد محدود من النماذج القابلة للتطبيق ، وقنوات الدورة الدموية السيئة ، وعدم كفاية الدعاية. مع المبيعات الساخنة للسيارات الكهربائية الخالصة مثل Wuling Hongguang Miniev ، يبدو أن المدن من الثالثة إلى الخامسة والأسواق الريفية قد دخلت في منتجات المبيعات الرئيسية المناسبة.

انطلاقًا من نتائج مركبات الطاقة الجديدة التي تذهب إلى الريف في عام 2023 ، فإن السيارات الصغيرة مثل Wuling Hongguang Miniev و Changan Lumin و Chery QQ Ice Cream و Wuling Bingo محبوب للغاية من قبل المستهلكين على مستوى القاعدة. مع التقدم المستمر المتمثل في شحن البنية التحتية في المناطق الريفية ، فإن مركبات الطاقة الجديدة ، وخاصة السيارات الكهربائية الصغيرة ، تستفيد أيضًا من الأسواق الحضرية والريفية المنخفضة المستوى.

كان لي جينيونج ، نائب رئيس اتحاد جميع الصين في الصناعة وتجار السيارات التجاريين ، ورئيس لجنة مركبات الطاقة الجديدة ، متفائلاً بشدة بشأن سوق السيارات الكهربائية الصغيرة لسنوات عديدة. "سينمو قطاع السوق هذا بالتأكيد بشكل متفجر في المستقبل."

ومع ذلك ، انطلاقًا من مبيعات العام الماضي ، فإن السيارات الكهربائية الصغيرة هي أبطأ قطاع نمو في سوق مركبات الطاقة الجديد.

قام لي جينيونج بتحليل أنه من ناحية ، من 2022 إلى 2023 ، سيظل سعر كربونات الليثيوم مرتفعًا وسيستمر ارتفاع أسعار البطارية. سيكون التأثير الأكثر مباشرة على السيارات الكهربائية التي تقل عن 100000 يوان. أخذ مركبة كهربائية مع نطاق 300 كيلومتر كمثال ، كانت تكلفة البطارية مرتفعة تصل إلى حوالي 50000 يوان بسبب ارتفاع سعر كربونات الليثيوم في ذلك الوقت. السيارات الكهربائية الصغيرة لديها أسعار منخفضة وأرباح رقيقة. ونتيجة لذلك ، فإن العديد من النماذج غير مربحة تقريبًا ، مما يؤدي إلى تحويل بعض شركات السيارات إلى النماذج المنتجة من 200000 إلى 300000 يوان من أجل البقاء في 2022-2023. في نهاية عام 2023 ، انخفض سعر كربونات الليثيوم بشكل حاد ، مما أدى إلى تقليل تكاليف البطارية بمقدار النصف تقريبًا ، مما يمنح السيارات الكهربائية الدقيقة "حساسة التكلفة" عقدًا جديدًا من الحياة.

من ناحية أخرى ، من الناحية التاريخية ، كلما كان هناك انكماش اقتصادي ونقص ثقة المستهلك ، فإن السوق الأكثر تضرراً هو السوق أقل من 100000 يوان ، في حين أن التأثير على النماذج المحسنة من منتصف إلى أعلى غير واضح. في عام 2023 ، لا يزال الاقتصاد يتعافى ، ودخل الجمهور العام ليس مرتفعًا ، مما أثر بشكل خطير على طلب استهلاك السيارات لمجموعات المستهلكين التي تقل عن 100000 يوان.

"مع تحسن الاقتصاد تدريجياً ، تنخفض تكاليف البطارية ، وتعود أسعار المركبات إلى العقلانية ، سيبدأ سوق السيارات الكهربائية الصغيرة بسرعة. بالطبع ، تعتمد سرعة بدء التشغيل على سرعة الانتعاش الاقتصادي ، واستعادة ثقة المستهلك أمر مهم للغاية. " قال لي جينيونج.
يعد الأسعار المنخفضة ، والحجم الصغير ، وسهولة وقوف السيارات ، وأداء التكلفة العالية وتحديد المواقع الدقيقة في السوق أساسًا لشعبية السيارات الكهربائية الصغيرة.

يعتقد Cao Guangping ، شريك Chefu Consulting ، أن السيارات الكهربائية ذات الأسعار المنخفضة هي منتجات السيارات التي يحتاجها الأشخاص العاديون أكثر لحماية أنفسهم من الرياح والأمطار مع تخفيض الاستهلاك.

قام Cao Guangping بتحليل أن عنق الزجاجة في صناعة السيارات الكهربائية هو البطارية ، أي أن المستوى الفني لبطاريات الطاقة لا يزال من الصعب تلبية المتطلبات الفنية للمركبات الكبيرة ، ومن الأسهل تلبية المتطلبات الفنية للسيارات الكهربائية الصغيرة ذات المستوى المنخفض. "كن حذرا وخاصة ، وستكون البطارية أفضل." يشير Micro إلى السيارات الصغيرة ذات الأميال المنخفضة والسرعة المنخفضة والجسم الصغير والمساحة الداخلية الصغيرة. تعني Congte أن الترويج للسيارات الكهربائية مقيد مؤقتًا بتكنولوجيا البطارية ويتطلب دعمًا للسياسات الخاصة ، والدعم الخاص ، والطرق التقنية الخاصة ، وما إلى ذلك ، مع أخذ تسلا كمثال ، يستخدم "ذكاء خاص" لجذب المستخدمين لشراء السيارات الكهربائية.

من السهل الترويج للسيارات الكهربائية الصغيرة ، والتي يتم تحديدها بشكل أساسي من خلال نظرية حساب الطاقة للسيارة. كلما انخفض استهلاك الطاقة الإجمالي ، وعدد أقل من البطاريات المطلوبة ، وأرخص سعر السيارة. في الوقت نفسه ، يتم تحديده أيضًا من خلال هيكل الاستهلاك المزدوج في المناطق الحضرية في المناطق الحضرية. هناك طلب كبير على السيارات الصغيرة في المدن الثالثة والرابعة والخامسة.

"انطلاقًا من التخفيضات الشديدة للسيارات المحلية ، ستكون السيارات الكهربائية الصغيرة هي النتيجة النهائية لحرب الأسعار عندما تأتي شركات السيارات أخيرًا لوجه مع بعضها البعض ، وستكون الخنجر لدخول حرب السعر إلى المرحلة الحاسمة." قال تساو قوانغ.

يدرك Luo Jianfu ، تاجر سيارات في Wenshan ، Yunnan ، وهي مدينة من الدرجة الخامسة ، شعبية السيارات الكهربائية الصغيرة. في متجره ، تحظى نماذج مثل Wuling Hongguang Miniev و Changan Waxy Corn و Geely Red Panda و Chery QQ Ice Cream. . خاصة خلال موسم العودة إلى المدرسة في مارس ، يتركز الطلب من المستهلكين الذين يشترون هذا النوع من السيارات لنقل أطفالهم من وإلى المدرسة.

قال Luo Jianfu أن تكلفة شراء واستخدام السيارات الكهربائية الصغيرة منخفضة للغاية ، وهي مريحة وبأسعار معقولة. علاوة على ذلك ، فإن جودة السيارات الكهربائية الصغيرة اليوم ليست أدنى على الإطلاق. تم زيادة نطاق القيادة من 120 كيلومتر الأصلي إلى 200 ~ 300 كيلومتر. يتم أيضًا تحسين التكوينات وتحسينها باستمرار. أخذ Wuling Hongguang Miniev كمثال ، فإن طراز الجيل الثالث من Maca Long قد تطابق فرض رسوم سريعة مع الحفاظ على انخفاض السعر.

ومع ذلك ، قال Luo Jianfu بصراحة أيضًا أن سوق السيارات الكهربائية الصغيرة ، التي يبدو أن لديها إمكانات غير محدودة ، تتركز بشكل كبير للغاية في العلامات التجارية ، وأن درجة "الحجم" لا تقل عن قطاعات السوق الأخرى. النماذج المدعومة من مجموعات كبيرة لديها سلسلة توريد قوية ومستقرة ومبيعات ، مما يسهل عليهم الفوز بصالح المستهلكين. ومع ذلك ، لا يمكن أن تجد نماذج مثل Dongfeng Xiaohu إيقاع السوق ولا يمكنها تشغيلها إلا. لاعبين جدد مثل Lingbao ، Punk ، Redding ، إلخ. "تم تصويرهم منذ فترة طويلة على الشاطئ".