قد لا تستخدم سيارات أودي الكهربائية الجديدة في الصين شعار الحلقات الأربع

وبالإضافة إلى ذلك، قال أشخاص مطلعون على الأمر أيضًا إن سلسلة أودي الجديدة من المركبات الكهربائية ستتبنى البنية الإلكترونية والكهربائية لعلامة Zhiji الكهربائية النقية الراقية التابعة لشركة SAIC، وستستخدم بطاريات من CATL، وستكون مجهزة بمساعدة قيادة متقدمة من Momenta، وهي شركة ناشئة في مجال التكنولوجيا الصينية تستثمر فيها SAIC.

وردًا على التقارير المذكورة أعلاه، رفضت أودي التعليق على ما يسمى "التكهنات"؛ في حين ذكرت شركة SAIC أن هذه المركبات الكهربائية ستكون سيارات أودي "حقيقية" وستحمل جينات أودي "النقية".

وتشير التقارير إلى أن سيارات أودي الكهربائية التي تباع حالياً في الصين تشمل Q4 e-tron المنتجة مع شريك المشروع المشترك FAW، وسيارة Q5 e-tron SUV المنتجة مع SAIC، وQ6 e-tron المنتجة بالتعاون مع FAW والتي سيتم إطلاقها في وقت لاحق من هذا العام. وستواصل tron ​​استخدام شعار "الحلقات الأربع".

تستخدم شركات صناعة السيارات الصينية بشكل متزايد المركبات الكهربائية ذات التكنولوجيا المتطورة لكسب حصة في السوق المحلية، مما أدى إلى انخفاض مبيعات شركات صناعة السيارات الأجنبية وإجبارها على إقامة شراكات جديدة في الصين.

في النصف الأول من عام ٢٠٢٤، باعت أودي أقل من ١٠ آلاف سيارة كهربائية في الصين. وبالمقارنة، فإن مبيعات علامتي السيارات الكهربائية الصينية الفاخرة NIO وJIKE تفوق مبيعات أودي بثماني مرات.

في مايو/أيار من هذا العام، أعلنت أودي وسايك أنهما ستعملان بشكل مشترك على تطوير منصة للسيارات الكهربائية للسوق الصينية لتطوير سيارات خاصة للمستهلكين الصينيين، وهو ما يسمح لشركات صناعة السيارات الأجنبية بفهم أحدث ميزات السيارات الكهربائية وتفضيلات المستهلكين الصينيين. ، مع الاستمرار في استهداف قاعدة عملاء السيارات الكهربائية الضخمة.

مع ذلك، من غير المتوقع تصدير السيارات المُصممة للسوق الصينية للمستهلكين المحليين إلى أوروبا أو غيرها من الأسواق في البداية. وصرح ييل تشانغ، المدير الإداري لشركة أوتوموتيف فورسايت الاستشارية ومقرها شنغهاي، بأن شركات صناعة السيارات مثل أودي وفولكس فاجن قد تُجري المزيد من الأبحاث قبل طرح الطرازات في أسواق أخرى.