لن تستخدم مجموعة Audi الجديدة من السيارات الكهربائية التي تم تطويرها في الصين للسوق المحلية شعار "Four Rings" التقليدي.
قال أحد الأشخاص المطلعين على الأمر إن أودي اتخذ قرارًا من "اعتبارات صورة العلامة التجارية". ويعكس هذا أيضًا أن السيارات الكهربائية الجديدة من Audi تستخدم بنية مركبة تم تطويرها بشكل مشترك مع شريك Saic الصيني وزيادة الاعتماد على الموردين الصينيين المحليين والتكنولوجيا.
كشف الأشخاص المطلعون على الأمر أيضًا أن سلسلة السيارات الكهربائية الجديدة من Audi في الصين تُسمية "Purple". سيتم إصدار سيارة المفهوم لهذه السلسلة في نوفمبر ، وتخطط لإطلاق تسعة نماذج جديدة بحلول عام 2030. من غير الواضح ما إذا كانت النماذج ستحتوي على شارات مختلفة أو تستخدم فقط اسم "Audi" على أسماء السيارات ، لكن Audi ستشرح "قصة العلامة التجارية" للمسلسل.
بالإضافة إلى ذلك ، قال الأشخاص المطلعون على الأمر أيضًا أن سلسلة Audi الجديدة من السيارات الكهربائية ستتبنى الهندسة المعمارية الإلكترونية والكهربائية للعلامة التجارية الكهربائية النقية المتطورة في SAIC ، وتستخدم البطاريات من CATL ، وسيتم تجهيزها بمساعدة متقدمة من Momenta ، وهي شركة صينية تستثمرها SAIC. النظام (ADAS).
استجابة للتقارير أعلاه ، رفضت Audi التعليق على ما يسمى "المضاربة" ؛ بينما ذكرت SAIC أن هذه السيارات الكهربائية ستكون "حقيقية" Audis ولها جينات "نقية" Audi.
وتفيد التقارير أن السيارات الكهربائية Audi التي تم بيعها حاليًا في الصين تشمل Q4 E-Tron المنتج مع شريك المشاريع المشترك FAW ، وسيارات الدفع الرباعي Q5 E-Tron التي تم إنتاجها مع SAIC ، و Q6 E-tron التي تم إنتاجها بالتعاون مع FAW ليتم إطلاقها في وقت لاحق من هذا العام. سيستمر Tron في استخدام شعار "Four Rings".
تستخدم شركات صناعة السيارات الصينية بشكل متزايد السيارات الكهربائية التي تتمتع بالدهاء للتكنولوجيا للحصول على حصة في السوق المحلية ، مما يؤدي إلى انخفاض مبيعات شركات صناعة السيارات الأجنبية وإجبارهم على تشكيل شراكات جديدة في الصين.
في النصف الأول من عام 2024 ، باعت Audi أقل من 10000 سيارة كهربائية في الصين. بالمقارنة ، فإن مبيعات العلامات التجارية الصينية للسيارات الكهربائية Nio و Jike هي ثمانية أضعاف Audi.
في شهر مايو من هذا العام ، قال أودي وسايك إنهما سيقومون بشكل مشترك بتطوير منصة مركبة كهربائية للسوق الصينية لتطوير السيارات خصيصًا للمستهلكين الصينيين ، مما سيسمح لشركات صناعة السيارات الأجانب بفهم أحدث ميزات السيارات الكهربائية وتفضيلات المستهلك الصينية. ، بينما لا تزال تستهدف قاعدة عملاء EV الضخمة.
ومع ذلك ، من غير المتوقع أن يتم في البداية تصدير السيارات التي تم تطويرها للسوق الصينية للمستهلكين المحليين إلى أوروبا أو غيرها من الأسواق. وقال ييل تشانغ ، المدير الإداري لشركة Proisightive Consultancy Consultancy التي تتخذ من شنغهاي مقراً لها ، إن شركات صناعة السيارات مثل Audi و Volkswagen قد تجري المزيد من الأبحاث قبل تقديم النماذج إلى الأسواق الأخرى.
وقت النشر: Aug-07-2024