في الآونة الأخيرة، اهتمت جهات مختلفة، محليًا ودوليًا، بقضايا تتعلق بالقدرة الإنتاجية لصناعة الطاقة الجديدة في الصين. وفي هذا الصدد، يجب الحرص على اتباع منظور السوق والمنظور العالمي، انطلاقًا من القوانين الاقتصادية، والنظر إليه بموضوعية وجدلية. في سياق العولمة الاقتصادية، يعتمد تحديد ما إذا كانت هناك قدرة إنتاجية فائضة في المجالات ذات الصلة على طلب السوق العالمية وإمكانيات التنمية المستقبلية. صادرات الصين من...المركبات الكهربائيةلم تُسهم بطاريات الليثيوم والمنتجات الكهروضوئية وغيرها في إثراء المعروض العالمي وتخفيف ضغوط التضخم العالمي فحسب، بل ساهمت أيضًا إسهامًا كبيرًا في الاستجابة العالمية لتغير المناخ والتحول الأخضر منخفض الكربون. سنواصل مؤخرًا نشر سلسلة من التعليقات عبر هذا العمود لمساعدة جميع الأطراف على فهم حالة تطور صناعة الطاقة الجديدة واتجاهاتها بشكل أفضل.
في عام ٢٠٢٣، صدّرت الصين ١.٢٠٣ مليون مركبة تعمل بالطاقة الجديدة، بزيادة قدرها ٧٧.٦٪ عن العام السابق. وتغطي دول وجهة التصدير أكثر من ١٨٠ دولة في أوروبا وآسيا وأوقيانوسيا وأمريكا وأفريقيا ومناطق أخرى. وتحظى مركبات الطاقة الجديدة الصينية بإقبال كبير من المستهلكين حول العالم، وتُصنّف من بين الأكثر مبيعًا في أسواق مركبات الطاقة الجديدة في العديد من الدول. وهذا يُظهر التنافسية الدولية المتزايدة لصناعة مركبات الطاقة الجديدة في الصين، ويعكس تمامًا المزايا النسبية للصناعة الصينية.
تنبع الميزة التنافسية الدولية لصناعة السيارات الجديدة في الصين من أكثر من 70 عامًا من العمل الجاد والتطوير المبتكر، وتستفيد من سلسلة صناعية كاملة ونظام سلسلة التوريد، ومزايا نطاق السوق الكبير والمنافسة الكافية في السوق.
اعمل بجد على مهاراتك الداخلية واكتسب القوة من خلال التراكم.بالنظر إلى تاريخ تطور صناعة السيارات في الصين، بدأ بناء أول مصنع لتصنيع السيارات في تشانغتشون عام 1953. وفي عام 1956، خرجت أول سيارة صينية محلية الصنع من خط التجميع في مصنع تشانغتشون الأول لتصنيع السيارات. وفي عام 2009، أصبحت أكبر منتج وبائع للسيارات في العالم لأول مرة. وفي عام 2023، سيتجاوز إنتاج ومبيعات السيارات 30 مليون وحدة. لقد نمت صناعة السيارات الصينية من الصفر، ونمت من صغيرة إلى كبيرة، وتتقدم بشجاعة عبر الصعود والهبوط. وخاصة في السنوات العشر الماضية أو نحو ذلك، احتضنت صناعة السيارات الصينية بنشاط فرص الكهربة والتحول الذكي، وسرعت تحولها إلى مركبات الطاقة الجديدة، وحققت نتائج عظيمة في التنمية الصناعية. نتائج ملحوظة. احتل إنتاج ومبيعات مركبات الطاقة الجديدة في الصين المرتبة الأولى في العالم لمدة تسع سنوات متتالية. أكثر من نصف مركبات الطاقة الجديدة في العالم تسير في الصين. تكنولوجيا الكهربة الشاملة هي في المستوى الرائد في العالم. شهدت التقنيات الجديدة تطوراتٍ هائلة، مثل الشحن الجديد، والقيادة الفعّالة، والشحن عالي الجهد. تُعدّ الصين رائدةً عالميًا في تطبيق تقنيات القيادة الذاتية المتقدمة.
تحسين النظام وتحسين البيئة.لقد شكلت الصين نظامًا كاملاً لصناعة المركبات التي تعمل بالطاقة الجديدة، لا يشمل فقط شبكة إنتاج وتوريد قطع الغيار للمركبات التقليدية، ولكن أيضًا نظام توريد البطاريات وأجهزة التحكم الإلكترونية وأنظمة القيادة الكهربائية والمنتجات الإلكترونية والبرمجيات للمركبات التي تعمل بالطاقة الجديدة، بالإضافة إلى الشحن والاستبدال. أنظمة الدعم مثل إعادة تدوير الكهرباء والبطاريات. تمثل تركيبات بطاريات المركبات التي تعمل بالطاقة الجديدة في الصين أكثر من 60٪ من الإجمالي العالمي. دخلت ست شركات لبطاريات الطاقة بما في ذلك CATL و BYD المراكز العشرة الأولى في تركيبات بطاريات الطاقة العالمية؛ المواد الرئيسية لبطاريات الطاقة مثل الأقطاب الموجبة والأقطاب السالبة والفواصل والإلكتروليتات تمثل الشحنات العالمية أكثر من 70٪؛ شركات القيادة الكهربائية والتحكم الإلكتروني مثل Verdi Power تقود العالم من حيث حجم السوق؛ نما عدد من شركات البرمجيات والأجهزة التي تطور وتصنع الرقائق المتطورة وأنظمة القيادة الذكية؛ قامت الصين ببناء ما مجموعه أكثر من 9 ملايين بنية تحتية للشحن يوجد أكثر من 14000 شركة لإعادة تدوير بطاريات الطاقة في تايوان، لتحتل المرتبة الأولى في العالم من حيث الحجم.
المنافسة المتساوية والابتكار والتكرار.يتمتع سوق المركبات العاملة بالطاقة الجديدة في الصين بإمكانات واسعة النطاق ونمو، ومنافسة كافية في السوق، وقبول كبير من المستهلكين للتقنيات الجديدة، مما يوفر بيئة سوقية جيدة للترقية المستمرة لكهربة المركبات العاملة بالطاقة الجديدة والتكنولوجيا الذكية والتحسين المستمر لقدرة المنتج التنافسية. في عام 2023، سيبلغ إنتاج ومبيعات المركبات العاملة بالطاقة الجديدة في الصين 9.587 مليون و9.495 مليون وحدة، بزيادة قدرها 35.8٪ و37.9٪ على التوالي. سيصل معدل اختراق المبيعات إلى 31.6٪، وهو ما يمثل أكثر من 60٪ من المبيعات العالمية؛ المركبات العاملة بالطاقة الجديدة المنتجة في بلدي موجودة في السوق المحلية تم بيع حوالي 8.3 مليون مركبة، وهو ما يمثل أكثر من 85٪. الصين هي أكبر سوق للسيارات في العالم وأكثر أسواق السيارات انفتاحًا في العالم. تتنافس شركات السيارات متعددة الجنسيات وشركات السيارات الصينية المحلية على نفس المسرح في السوق الصينية، وتتنافس بشكل عادل وكامل، وتعزز الترقيات التكرارية السريعة والفعالة لتكنولوجيا المنتج. في الوقت نفسه، يُبدي المستهلكون الصينيون تقديرًا وطلبًا كبيرين للكهرباء والتقنيات الذكية. تُظهر بيانات استطلاعات المركز الوطني للمعلومات أن 49.5% من مستهلكي مركبات الطاقة الجديدة يُبدون اهتمامًا بالغًا بالكهرباء، مثل مدى القيادة، وخصائص البطارية، ومدة الشحن، عند شراء سيارة. أما بالنسبة للأداء، فقد أشار 90.7% من مستهلكي مركبات الطاقة الجديدة إلى أن الوظائف الذكية، مثل إنترنت المركبات والقيادة الذكية، تُعدّ عوامل أساسية في قرار شراء السيارة.
وقت النشر: ١٨ يونيو ٢٠٢٤