تخطط شركة صناعة البطاريات الكورية الجنوبية SK On لبدء الإنتاج الضخم لبطاريات فوسفات الحديد الليثيوم (LFP) في وقت مبكر من عام 2026 لتزويد العديد من شركات صناعة السيارات، حسبما قال تشوي يونج تشان الرئيس التنفيذي للعمليات.
صرح تشوي يونغ تشان أن شركة SK On تجري مفاوضات مع بعض شركات تصنيع السيارات التقليدية الراغبة في شراء بطاريات LFP، لكنها لم تكشف عن هوية هذه الشركات. واكتفت بالقول إن الشركة تخطط لبدء الإنتاج الضخم لبطاريات LFP بعد انتهاء المفاوضات. وأضاف: "لقد طورناها ونحن مستعدون لإنتاجها. نجري حاليًا بعض المحادثات مع شركات تصنيع المعدات الأصلية. إذا نجحت هذه المحادثات، فقد نتمكن من إنتاج المنتج في عامي 2026 و2027. نحن مرنون للغاية".
وفقًا لرويترز، هذه هي المرة الأولى التي تكشف فيها شركة SK On عن استراتيجيتها لبطاريات LFP وخطتها الزمنية للإنتاج الضخم. كما أعلنت شركات كورية منافسة، مثل LG Energy Solution وSamsung SDI، سابقًا عن عزمها إنتاج منتجات LFP بكميات كبيرة في عام 2026. وتعتمد شركات صناعة السيارات أنواعًا مختلفة من كيمياء البطاريات، مثل LFP، لخفض التكاليف، وإنتاج سيارات كهربائية بأسعار معقولة، وتجنب مشاكل سلسلة التوريد لمواد مثل الكوبالت.
فيما يتعلق بموقع إنتاج بطاريات LFP، صرّح تشوي يونغ تشان بأن شركة SK On تدرس إنتاج بطاريات LFP في أوروبا أو الصين. وأضاف: "التحدي الأكبر هو التكلفة. علينا منافسة منتجات LFP الصينية، وهو أمر قد لا يكون سهلاً. ما نركز عليه ليس السعر بحد ذاته، بل كثافة الطاقة ووقت الشحن والكفاءة، لذا علينا إيجاد عملاء مناسبين من مصنعي السيارات". حاليًا، تمتلك SK On قواعد إنتاج في الولايات المتحدة وكوريا الجنوبية والمجر والصين ودول أخرى.
كشف تشوي أن الشركة لا تجري محادثات مع عملائها من شركات صناعة السيارات الأمريكية بشأن إمدادات LFP. وأضاف: "تكلفة إنشاء مصنع LFP في الولايات المتحدة مرتفعة للغاية... وفيما يتعلق بـ LFP، لا نستهدف السوق الأمريكية إطلاقًا. نركز على السوق الأوروبية".
في الوقت الذي تُروّج فيه شركة SK On لإنتاج بطاريات LFP، تُطوّر أيضًا بطاريات منشورية وأسطوانية للسيارات الكهربائية. وصرح تشي جاي وون، نائب الرئيس التنفيذي للشركة، في بيان منفصل، بأن SK On قد أحرزت تقدمًا كبيرًا في تطوير البطاريات الأسطوانية التي تستخدمها شركة Tesla وشركات أخرى.
وقت النشر: ١٦ يناير ٢٠٢٤