وفي الربع الثاني من هذا العام،بي واي ديتجاوزت مبيعاتها العالمية شركتي هوندا موتور ونيسان موتور، لتصبح سابع أكبر شركة لصناعة السيارات في العالم، وفقًا لبيانات المبيعات من شركة الأبحاث مارك لاينز وشركات السيارات، ويعود ذلك أساسًا إلى اهتمام السوق بسياراتها الكهربائية بأسعار معقولة. وقد حظيت الشركة بطلب قوي.
تُظهر البيانات أنه من أبريل إلى يونيو من هذا العام، ارتفعت مبيعات BYD العالمية من السيارات الجديدة بنسبة 40% على أساس سنوي لتصل إلى 980 ألف وحدة، على الرغم من أن معظم شركات صناعة السيارات الكبرى، بما في ذلك تويوتا موتور ومجموعة فولكس فاجن، شهدت انخفاضًا في المبيعات. ويعود ذلك بشكل رئيسي إلى نمو مبيعاتها الخارجية. فقد بلغت مبيعات BYD الخارجية 105 آلاف سيارة في الربع الثاني، بزيادة سنوية تقارب ضعفي ما كانت عليه في الربع الأول.
في الربع الثاني من العام الماضي، احتلت BYD المرتبة العاشرة عالميًا بمبيعات بلغت 700 ألف سيارة. ومنذ ذلك الحين، تفوقت BYD في المبيعات على نيسان موتور وسوزوكي موتور، وتجاوزت هوندا موتور لأول مرة في الربع الأخير.
شركة صناعة السيارات اليابانية الوحيدة التي تبيع حاليًا عددًا أكبر من السيارات مقارنة بشركة BYD هي شركة تويوتا.
تصدّرت تويوتا ترتيب شركات صناعة السيارات العالمية بمبيعات بلغت 2.63 مليون سيارة في الربع الثاني. ولا تزال شركات "الثلاثة الكبار" في الولايات المتحدة في الصدارة، لكن شركة BYD تلحق بفورد بسرعة.
وبالإضافة إلى صعود شركة BYD في التصنيف، احتلت شركتا صناعة السيارات الصينيتان Geely وChery Automobile أيضًا مرتبة بين العشرين الأوائل في قائمة المبيعات العالمية في الربع الثاني من هذا العام.
في الصين، أكبر سوق للسيارات في العالم، تشهد سيارات BYD الكهربائية بأسعار معقولة زخمًا متزايدًا، حيث ارتفعت مبيعاتها في يونيو بنسبة 35% على أساس سنوي. في المقابل، تأخرت شركات صناعة السيارات اليابانية، التي تتمتع بميزة في مجال السيارات التي تعمل بالبنزين، عن الركب. في يونيو من هذا العام، انخفضت مبيعات هوندا في الصين بنسبة 40%، وتخطط الشركة لخفض طاقتها الإنتاجية هناك بنحو 30%.
وحتى في تايلاند، حيث تشكل الشركات اليابانية نحو 80% من حصة السوق، تعمل شركات السيارات اليابانية على خفض قدرتها الإنتاجية، إذ تعلق شركة سوزوكي موتور الإنتاج، كما تعمل شركة هوندا موتور على خفض قدرتها الإنتاجية إلى النصف.
في النصف الأول من هذا العام، تصدّرت الصين اليابان في صادرات السيارات. ومن بين هذه الصادرات، صدّرت شركات صناعة السيارات الصينية أكثر من 2.79 مليون سيارة إلى الخارج، بزيادة سنوية قدرها 31%. وخلال الفترة نفسها، انخفضت صادرات السيارات اليابانية بنسبة 0.3% على أساس سنوي إلى أقل من 2.02 مليون سيارة.
بالنسبة لشركات السيارات اليابانية المتخلفة عن الركب، تزداد أهمية سوق أمريكا الشمالية. لا تتمتع شركات صناعة السيارات الكهربائية الصينية حاليًا بنفوذ كبير في سوق أمريكا الشمالية بسبب الرسوم الجمركية المرتفعة، بينما تحظى السيارات الهجينة من تويوتا موتور وهوندا موتور بشعبية كبيرة، ولكن هل سيعوّض هذا انخفاض مبيعات شركات صناعة السيارات اليابانية في الصين والأسواق الأخرى؟ يبقى أن نرى تأثير ذلك.
وقت النشر: ٢٤ أغسطس ٢٠٢٤