أُطلقت دينزا D9 موديل 2024 رسميًا أمس. وتضمنت ثمانية طرازات، بما في ذلك نسخة DM-i الهجينة القابلة للشحن، ونسخة كهربائية بالكامل. يتراوح سعر نسخة DM-i بين 339,800 و449,800 يوان، بينما يتراوح سعر النسخة الكهربائية بالكامل بين 339,800 و449,800 يوان، أي ما يعادل 379,800 و469,800 يوان. كما أطلقت دينزا رسميًا نسخة دينزا D9 الفاخرة ذات الأربعة مقاعد، بسعر 600,600 يوان، وسيتم تسليمها في الربع الثاني من العام.
بالنسبة للمستخدمين القدامى، أطلقت شركة Denza رسميًا دعمًا للاستبدال بقيمة 30000 يوان، ونقل حقوق خدمة VIP، ودعم شراء إضافي بقيمة 10000 يوان، ودعم ضمان ممتد بقيمة 2000 يوان، ودعم فيلم حماية الطلاء الكمي بقيمة 4000 يوان، وردود فعل الامتنان الأخرى.
من حيث المظهر، تُشبه سيارة دينزا D9 موديل 2024 بشكل أساسي الطراز الحالي، حيث تعتمد مفهوم التصميم الجمالي للطاقة الكامنة "π-Motion". وتبدو الواجهة الأمامية مهيبة للغاية، بينما تختلف النسختان الكهربائية والهجينة في شكل البوابة. كما تتميز السيارة الجديدة بلون خارجي أرجواني زاهي جديد، مما يجعلها أكثر فخامة وأناقة.
في الجزء الخلفي، تتميز السيارة الجديدة بشكلها المربع نسبيًا، وتعتمد مجموعة مصابيح خلفية بارزة تُعرف رسميًا باسم "ضوء خلفي ريشي نجمي للسفر عبر الزمن"، والذي يسهل تمييزه عند إضاءته ليلًا. عند النظر إليها من جانب الهيكل، تتميز دينزا D9 بشكل سيارة متعددة الأغراض قياسي، بهيكل مرتفع وسقف أملس للغاية. كما يُضفي الزخرفة الفضية على العمود D لمسةً من الأناقة على السيارة. أما بالنسبة لأبعاد الهيكل، فيبلغ طول السيارة الجديدة 5250 مم وعرضها 1960 مم وارتفاعها 1920 مم، بينما يبلغ طول قاعدة العجلات 3110 مم.
في المقصورة الداخلية، يُحافظ تصميم السيارة الجديدة على التصميم الحالي، مع إضافة ألوان داخلية جديدة من "كوانغدا مي" للاختيار من بينها. كما تم تحديث عجلة القيادة الجلدية، واستبدال أزرار الوظائف المتعددة بأزرار مادية، مما يُسهّل استخدامها.
بالإضافة إلى ذلك، خضعت السيارة الجديدة أيضًا لتحديثات في التصميم الداخلي وأنظمة السيارة. أُضيفت أبواب شفط كهربائية جديدة للصف الأمامي، وطاولة صغيرة للصف الأوسط، وأزرار مادية للصف الأوسط للمقاعد. وفي الوقت نفسه، تمت ترقية الثلاجة إلى إصدار ضاغط بأداء أفضل، يدعم التبريد والتدفئة القابلين للتعديل من -6 إلى 50 درجة مئوية، مع إمكانية التمديد الكهربائي، وإيقاف التشغيل المتأخر لمدة 12 ساعة، ووظائف أخرى غنية.
من حيث الذكاء، تطورت مقصورة القيادة التفاعلية فائقة الذكاء "دينزا لينك" في السيارة الجديدة إلى شاشة عرض متصلة بتسع شاشات، مع استجابة صوتية ذكية في جميع المشاهد تصل إلى مستوى ميلي ثانية، ودعم الحوار المستمر. كما جُهزت السيارة الجديدة بنظام مساعدة القيادة الذكي "دينزا بايلوت L2+"، الذي يتضمن نظام الملاحة في المسار، والتحكم عن بُعد في ركن السيارة، ووظائف أخرى.
من حيث الراحة، زُوِّدت سيارة دينزا D9 موديل 2024 بنظام التحكم الذكي في امتصاص الصدمات Yunnan-C، الذي يُوافِق تلقائيًا مستويات امتصاص صدمات مُختلفة تبعًا لظروف الطريق. يتوفر وضعا القيادة المريحة والرياضية، مع إمكانية تعديل ثلاثة تروس: قوي، متوسط، وضعيف. يُخفِّف هذا النظام بشكل ملحوظ من تدحرج السيارة عند المنعطفات على المطبات والطرق غير المستوية، مع مراعاة الراحة وسهولة التحكم.
من حيث القوة، تم تجهيز إصدار DM-i بمحرك SnapCloud هجين إضافي مخصص بشاحن توربيني سعة 1.5 لتر بقوة إجمالية تبلغ 299 كيلو وات. يتوفر مدى كهربائي خالص في أربعة إصدارات من 98 كم / 190 كم / 180 كم و 175 كم (ظروف تشغيل NEDC). يبلغ الحد الأقصى للمدى الشامل 1050 كم. تنقسم طرازات EV الكهربائية الصرفة إلى إصدارات ذات دفع ثنائي وأربع عجلات. تبلغ أقصى قوة لإصدار الدفع الثنائي أحادي المحرك 230 كيلو وات، بينما تبلغ أقصى قوة لإصدار الدفع الرباعي ثنائي المحرك 275 كيلو وات. وهي مزودة بحزمة بطارية 103 درجة ومجهزة أيضًا بأول تقنية شحن فائق بمدفع مزدوج في العالم، والتي يمكنها الشحن لمدة 15 ثانية. يمكنها تجديد الطاقة لمدة 230 كم في دقائق، ويبلغ مدى تشغيل CLTC 600 كم و 620 كم على التوالي.
وقت النشر: 9 مارس 2024