فرص السوق العالمية
في السنوات الأخيرة،سيارة الطاقة الجديدة في الصينشهدت صناعة السيارات الكهربائية نموًا سريعًا، وأصبحت أكبر سوق عالمي للسيارات الكهربائية. ووفقًا لجمعية مصنعي السيارات الصينية، بلغت مبيعات السيارات الكهربائية الجديدة في الصين 6.8 مليون سيارة في عام 2022، وهو ما يمثل ما يقرب من 60% من السوق العالمية. ومع التركيز العالمي على حماية البيئة والتنمية المستدامة، بدأت المزيد من الدول والمناطق في الترويج لترويج السيارات الكهربائية، مما يوفر سوقًا واسعة لتصدير سيارات الطاقة الجديدة الصينية.
الشركات الصينية المصنعة للمركبات التي تعمل بالطاقة الجديدة، مثلبي واي دي, نيو، وإكس بينجلقد اكتسبت السيارات الكهربائية الصينية تدريجيًا موطئ قدم في السوق الدولية بفضل ابتكاراتها التكنولوجية ومزاياها من حيث التكلفة. ولا سيما في أسواق أوروبا وجنوب شرق آسيا، تُفضل السيارات الكهربائية الصينية من قبل المستهلكين نظرًا لأدائها الاقتصادي المرتفع ومسافة قيادتها الطويلة. كما أن سياسات الحكومة الصينية الداعمة لسيارات الطاقة الجديدة، مثل الإعانات والحوافز الضريبية، توفر ضمانات قوية لتدويل الشركات.
التحديات التي تفرضها سياسات التعريفات الجمركية
مع ذلك، ومع نمو صادرات الصين من مركبات الطاقة الجديدة، بدأت سياسات التعريفات الجمركية في السوق الدولية تُشكّل تحديات للشركات الصينية. ومؤخرًا، فرضت الحكومة الأمريكية تعريفات جمركية تصل إلى 25% على المركبات الكهربائية ومكوناتها المصنوعة في الصين، مما وضع العديد من مُصنّعي مركبات الطاقة الجديدة الصينيين تحت ضغط تكلفة هائل. ولنأخذ شركة تيسلا مثالًا. فرغم أدائها القوي في السوق الصينية، إلا أن قدرتها التنافسية في السوق الأمريكية تأثرت بالتعريفات الجمركية.
علاوةً على ذلك، يُشدّد السوق الأوروبي تدريجيًا سياساته التنظيمية المتعلقة بمركبات الطاقة الجديدة الصينية، وبدأت بعض الدول بإجراء تحقيقات لمكافحة الإغراق بشأن المركبات الكهربائية الصينية. وقد أدّت هذه التغييرات في السياسات إلى غموضٍ في تصدير مركبات الطاقة الجديدة الصينية، واضطرت الشركات إلى إعادة تقييم استراتيجياتها في السوق الدولية.
إيجاد حلول جديدة واستراتيجيات للتكيف
في ظل بيئة تجارية دولية متوترة بشكل متزايد، بدأ مصنعو مركبات الطاقة الجديدة الصينيون في البحث بنشاط عن استراتيجيات للتكيف. فمن ناحية، زادت الشركات استثماراتها في البحث والتطوير، سعيًا لتحسين المحتوى التقني والقيمة المضافة لمنتجاتها لتعزيز قدرتها التنافسية في السوق الدولية. ومن ناحية أخرى، بدأت العديد من الشركات في استكشاف أسواق متنوعة، واستكشاف أسواق ناشئة مثل جنوب شرق آسيا وأمريكا الجنوبية لتقليل اعتمادها على سوق واحدة.
على سبيل المثال، أعلنت شركة BYD عن خطط لبناء قاعدة إنتاج في البرازيل عام ٢٠٢٣ لتلبية احتياجات السوق المحلية بشكل أفضل. لن يقتصر تأثير هذه الخطوة على خفض تكاليف التعريفات الجمركية فحسب، بل سيعزز أيضًا شهرة العلامة التجارية وتأثيرها محليًا. بالإضافة إلى ذلك، تعمل شركة NIO بنشاط على التوسع في السوق الأوروبية، حيث تخطط لإنشاء شبكات مبيعات وخدمات في النرويج وألمانيا ودول أخرى لتعزيز انتشارها في السوق.
بشكل عام، على الرغم من التحديات التي تواجهها صادرات الصين من مركبات الطاقة الجديدة في سياسات التعريفات الجمركية ومراقبة السوق، لا يزال من المتوقع أن تستحوذ الشركات الصينية على حصة أكبر في السوق العالمية لمركبات الطاقة الجديدة من خلال الابتكار التكنولوجي واستراتيجيات تنويع الأسواق. ومع استمرار نمو الطلب العالمي على المركبات الكهربائية، يظل مستقبل صناعة مركبات الطاقة الجديدة في الصين واعدًا.
بريد إلكتروني:edautogroup@hotmail.com
الهاتف / واتساب:+8613299020000
وقت النشر: ١٢ مايو ٢٠٢٥