مركبات الطاقة الجديدة في الصين: محرك الطاقة الذي يقود مستقبلًا أخضر

المزايا المزدوجة للابتكار التكنولوجي وآليات السوق

في السنوات الأخيرة،سيارة الطاقة الجديدة في الصينشهدت صناعة السيارات نموًا سريعًا، مدفوعًا بالابتكار التكنولوجي وآليات السوق. ومع تعميق التحول إلى السيارات الكهربائية، تواصل تكنولوجيا مركبات الطاقة الجديدة تطورها، وتُحسّن التكاليف تدريجيًا، وتتحسن تجربة شراء المستهلك للسيارات بشكل متزايد. على سبيل المثال، اشترى تشانغ تشاويانغ، المقيم في شنيانغ بمقاطعة لياونينغ، سيارة طاقة جديدة مصنعة محليًا. لم يستمتع فقط بمتعة التخصيص الشخصي، بل وفر أيضًا أكثر من 20,000 يوان من خلال برنامج الاستبدال. يُظهر تطبيق هذه السلسلة من السياسات التزام الدولة ودعمها لتطوير صناعة مركبات الطاقة الجديدة.

صرح فو بينغفينغ، نائب الرئيس التنفيذي والأمين العام لجمعية مصنعي السيارات الصينية، بأن التطور التكنولوجي السريع وتحسين التكلفة قد عززا التطوير واسع النطاق واختراق السوق لمركبات الطاقة الجديدة. ومع التقدم المستمر في تكنولوجيا الاتصال الذكية، أصبحت مركبات الطاقة الجديدة أكثر تنوعًا. شاركت مالكة السيارة كاو نانان تجربتها في شراء سيارة: "قبل أن أبدأ رحلتي في الصباح، يمكنني التحكم في السيارة عن بُعد باستخدام هاتفي، بفتح النوافذ للتهوية أو تشغيل مكيف الهواء للتبريد. كما يمكنني تشغيل السيارة عن بُعد. يتم عرض معلومات البطارية المتبقية ودرجة الحرارة الداخلية وضغط الإطارات وغيرها من المعلومات في الوقت الفعلي على تطبيق الهاتف المحمول، مما يسهل رؤيتها بنظرة واحدة." لا تعزز هذه التجربة التكنولوجية راحة المستخدم فحسب، بل تضع أيضًا الأساس لاعتماد واسع النطاق لمركبات الطاقة الجديدة.

على مستوى السياسات، يواصل الدعم الوطني تزايده. أشار تشن شي هوا، نائب الأمين العام لجمعية مصنعي السيارات الصينية، إلى أن سياسة استبدال السيارات التي طُبّقت في يوليو كانت فعّالة، حيث أُحرز تقدم إيجابي في الجهود الشاملة التي تبذلها الصناعة لمعالجة المنافسة الداخلية. تواصل الشركات طرح طرازات جديدة، مما يدعم استقرار سوق السيارات ويحقق نموًا سنويًا. أصدرت الحكومة الوطنية الدفعة الثالثة من السندات الحكومية الخاصة طويلة الأجل لدعم استبدال السلع الاستهلاكية، ومن المقرر إصدار الدفعة الرابعة في أكتوبر. سيؤدي ذلك إلى إطلاق العنان لإمكانات الطلب المحلي، واستقرار ثقة المستهلك، وتعزيز استهلاك السيارات باستمرار.

في الوقت نفسه، أحرز بناء البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية تقدمًا إيجابيًا. تشير البيانات إلى أنه بنهاية يونيو من هذا العام، بلغ إجمالي عدد مرافق شحن السيارات الكهربائية في بلدي 16.1 مليون منشأة، منها 4.096 مليون منشأة شحن عامة و12.004 مليون منشأة شحن خاصة، مع تغطية مرافق الشحن لـ 97.08% من المحافظات. وصرح لي تشونلين، نائب مدير اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح، بأنه خلال فترة الخطة الخمسية الرابعة عشرة، تضاعف عدد أكوام الشحن على الطرق السريعة في بلدي بأكثر من أربعة أضعاف في أربع سنوات، ليغطي 98.4% من مناطق خدمة الطرق السريعة، مما قلل بشكل كبير من "قلق المدى" الذي يواجهه سائقو مركبات الطاقة الجديدة.

نمو الصادرات: فرص جديدة في أسواق جنوب شرق آسيا

تتجلى القدرة التنافسية الصينية لمركبات الطاقة الجديدة بوضوح ليس فقط في السوق المحلية، بل أيضًا في الصادرات. ووفقًا للإحصاءات، صدّرت الصين في النصف الأول من هذا العام 1.308 مليون مركبة طاقة جديدة، بزيادة قدرها 84.6% على أساس سنوي. من بين هذه المركبات، صدّرت 1.254 مليون مركبة ركاب تعمل بالطاقة الجديدة، بزيادة قدرها 81.6% على أساس سنوي، و54 ألف مركبة تجارية تعمل بالطاقة الجديدة، بزيادة قدرها 200% على أساس سنوي. أصبحت منطقة جنوب شرق آسيا سوقًا رئيسية مستهدفة لمركبات الطاقة الجديدة الصينية، ويتزايد عدد شركات مركبات الطاقة الجديدة الصينية التي تعمل بنشاط على تطوير وتعزيز "الإنتاج المحلي" لتلبية الاحتياجات المختلفة للسوق الإقليمية بسرعة.

في معرض إندونيسيا الدولي للسيارات 2025، الذي عُقد مؤخرًا، استقطب معرض شركات صناعة السيارات الصينية عددًا كبيرًا من الزوار. وعرضت أكثر من اثنتي عشرة علامة تجارية صينية تقنيات وتطبيقات، مثل أنظمة السيارات المتصلة ومساعدة السائق، وخاصةً الطرازات الكهربائية والهجينة. وتشير البيانات إلى أن مبيعات الجملة للسيارات الكهربائية في إندونيسيا ارتفعت بنسبة 267% على أساس سنوي في النصف الأول من هذا العام، حيث شكلت العلامات التجارية الصينية أكثر من 90% من هذه المبيعات.

صرح شو هايدونغ، نائب الأمين العام التنفيذي لجمعية مصنعي السيارات الصينية، بأن جنوب شرق آسيا، بفضل ما تتمتع به من مزايا في السياسات والأسواق وسلاسل التوريد والجغرافيا، تجذب شركات مركبات الطاقة الجديدة الصينية لبناء مصانعها وتوريدها وبيعها محليًا. وقد نجح مصنع كيه دي التابع لشركة جريت وول موتورز في ماليزيا في تجميع أول منتج له، وأكملت سيارة جيلي الكهربائية EX5 الإنتاج التجريبي في إندونيسيا. ولم تقتصر هذه المبادرات على تعزيز نفوذ العلامات التجارية الصينية في السوق العالمية فحسب، بل ضخّت أيضًا حيوية جديدة في التنمية الاقتصادية المحلية.

مع تطور اقتصادات جنوب شرق آسيا، ستُطلق العنان لإمكانات السوق بشكل أكبر، مما يخلق فرصًا جديدة للشركات الصينية. يعتقد شو هايدونغ أنه مع دخول صناعة السيارات عصر التحول الكهربائي والذكي، تتمتع مركبات الطاقة الجديدة الصينية بمزايا الريادة من حيث الحجم والتنظيم والتكرار السريع. سيساعد وصول نظام بيئي صناعي راسخ في جنوب شرق آسيا صناعة السيارات المحلية على تبني تقنيات جديدة مثل قمرة القيادة الذكية ومواقف السيارات الآلية بكفاءة أكبر من حيث التكلفة، مما يعزز تحديث الصناعة وقدرتها التنافسية الدولية.

التركيز على الجودة والابتكار لبناء نظام بيئي للتنمية المستدامة

في ظل التطور السريع لصناعة مركبات الطاقة الجديدة، أصبحت الجودة والابتكار عاملين حاسمين لبقاء الشركات ونموها. في الآونة الأخيرة، كافح قطاع السيارات بقوة المنافسة الثورية، التي اتسمت في المقام الأول بحروب أسعار غير منظمة، مما أثار قلقًا عامًا. في 18 يوليو، عقدت وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات، واللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح، وهيئة الدولة لتنظيم السوق، ندوة مشتركة حول صناعة مركبات الطاقة الجديدة لتحديد التدابير اللازمة لتعزيز تنظيم المنافسة في هذا القطاع. واقترح الاجتماع بذل المزيد من الجهود لمراقبة أسعار المنتجات، وإجراء عمليات فحص اتساق المنتجات، وتقصير آجال دفع الموردين، وتنفيذ حملات تصحيح خاصة للمخالفات الإلكترونية، بالإضافة إلى عمليات فحص عشوائية لجودة المنتجات والتحقيق في العيوب.

صرح تشاو ليجين، نائب الأمين العام لجمعية مهندسي السيارات الصينية، بأن صناعة السيارات في بلدي تنتقل من "التطوير واسع النطاق" إلى "خلق القيمة"، ومن "متابعة التطوير" إلى "قيادة الابتكار". وفي ظل المنافسة الشديدة في السوق، يتعين على الشركات تعزيز توفير التقنيات عالية الجودة، وتقوية البحث في التقنيات الأساسية والمبتكرة. ويجب على القطاعات الرئيسية والنهائية في سلسلة الصناعة تعزيز الابتكار في المجالات المتطورة، مثل الرقائق والذكاء الاصطناعي، ومواصلة تطوير التحديثات المتكررة في تقنيات مثل بطاريات الطاقة وخلايا الوقود، وتمكين التكامل بين الأنظمة للهياكل الذكية، والقيادة الذكية، وأنظمة قمرة القيادة الذكية، مع التركيز بشكل أساسي على معالجة الاختناقات التي تعيق التطور عالي الجودة في هذه الصناعة.

أكد تشانغ جين هوا، رئيس الجمعية الصينية لمهندسي السيارات، على ضرورة استخدام التقدم التكنولوجي كمحرك أساسي لتعزيز المزايا التنافسية، وضرورة تعزيز الابتكار في مجال الكهربة والتكنولوجيا الذكية باستمرار، مع التركيز على طاقة الطاقة، والهياكل الذكية، والشبكات الذكية، وغيرها من الجوانب. كما ينبغي تعزيز التخطيط الاستشرافي والرائد في المجالات الرائدة الأساسية ومجالات التكامل المتبادل، والتغلب على التقنيات الرئيسية لسلسلة البطاريات الصلبة بالكامل، وأنظمة القيادة الكهربائية الموزعة، ونماذج القيادة الذاتية واسعة النطاق. وينبغي تحقيق اختراقات في معالجة الاختناقات، مثل أنظمة تشغيل المركبات وبرامج الأدوات الخاصة، لتحسين المستوى التقني لمركبات الطاقة الجديدة بشكل شامل.

باختصار، تُظهر صناعة مركبات الطاقة الجديدة في الصين حيويةً وإمكاناتٍ قويةً في الابتكار التكنولوجي، وتحسين آليات السوق، وتوسيع السوق الدولية. وبفضل الدعم السياسي المستمر والجهود الدؤوبة للشركات الصينية، ستواصل مركبات الطاقة الجديدة في الصين قيادة التوجه العالمي نحو السفر الأخضر، وستصبح قوةً دافعةً رئيسيةً في تعزيز التنمية المستدامة.

بريد إلكتروني:edautogroup@hotmail.com

الهاتف / الواتساب:+8613299020000