شركات صناعة السيارات الصينية تستعد لتحويل جنوب أفريقيا

وأكد مايك ماباسا، الرئيس التنفيذي لاتحاد مصنعي السيارات في جنوب إفريقيا (NAAMSA)، أن ثلاث شركات صناعة سيارات صينية وقعت اتفاقيات سرية مع مجلس أعمال السيارات في جنوب إفريقيا، لكنه رفض الكشف عن هويات الشركات المصنعة. وأعرب ماباسا عن تفاؤله بشأن مستقبل صناعة السيارات في جنوب إفريقيا، قائلا: "مع الدعم النشط لسياسات حكومة جنوب إفريقيا، ستجذب صناعة السيارات في جنوب إفريقيا استثمارات جديدة وتحتفظ بها". ويسلط هذا الشعور الضوء على إمكانية التعاون بين جنوب أفريقيا والمصنعين الصينيين، الأمر الذي يمكن أن يزيد بشكل كبير من الطاقة الإنتاجية المحلية.

المشهد التنافسي والمزايا الاستراتيجية

وفي سوق جنوب أفريقيا شديدة التنافسية، تتنافس شركات صناعة السيارات الصينية مثل شيري أوتوموبيل وجريت وول موتور على حصة في السوق مع لاعبين عالميين راسخين مثل تويوتا موتور ومجموعة فولكس فاجن.

تعمل الحكومة الصينية بنشاط على تشجيع شركات صناعة السيارات لديها على الاستثمار في جنوب إفريقيا، وهي نقطة أبرزها السفير الصيني لدى جنوب إفريقيا وو بينغ في خطاب ألقاه في ديسمبر 2024. ويعد هذا التشجيع أمرا بالغ الأهمية، خاصة مع تحول صناعة السيارات العالمية إلى السيارات الكهربائية والهيدروجينية، والتي يُنظر إليها على أنها مستقبل النقل.

ومع ذلك، فإن تحول جنوب أفريقيا إلى السيارات الكهربائية لا يخلو من التحديات.
وأشار ميكيل ماباسا إلى أنه على الرغم من أن اعتماد المركبات الكهربائية في الأسواق المتقدمة مثل الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة كان أبطأ من المتوقع، إلا أنه يجب على جنوب إفريقيا أن تبدأ في إنتاج هذه المركبات لتظل قادرة على المنافسة. وقد ردد مايك ويتفيلد، رئيس شركة ستيلانتيس لمنطقة جنوب الصحراء الكبرى في أفريقيا، هذا الشعور، حيث أكد على الحاجة إلى استثمارات إضافية في البنية التحتية، وخاصة محطات الشحن، وتطوير سلسلة توريد قوية يمكنها الاستفادة من الموارد المعدنية الغنية في جنوب أفريقيا.

بناء مستقبل مستدام معًا

تقف صناعة السيارات في جنوب إفريقيا عند مفترق طرق، مع وجود إمكانات هائلة لإنتاج السيارات الكهربائية والهيدروجينية. جنوب أفريقيا غنية بالموارد الطبيعية وهي أكبر منتج في العالم لخامات المنغنيز والنيكل. كما أنها تحتوي على معادن أرضية نادرة ضرورية لبطاريات السيارات الكهربائية.
بالإضافة إلى ذلك، تمتلك البلاد أيضًا أكبر منجم للبلاتين، والذي يمكن استخدامه لتصنيع خلايا الوقود للمركبات التي تعمل بالهيدروجين. توفر هذه الموارد لجنوب إفريقيا فرصة فريدة لتصبح رائدة في إنتاج مركبات الطاقة الجديدة.

وعلى الرغم من هذه المزايا، حذر ميكيل ماباسا من أن حكومة جنوب إفريقيا يجب أن تقدم دعمًا سياسيًا مستمرًا لضمان بقاء الصناعة. وحذر من أنه "إذا لم تقدم حكومة جنوب أفريقيا الدعم السياسي، فإن صناعة السيارات في جنوب أفريقيا سوف تموت". وهذا يسلط الضوء على الحاجة الملحة إلى نهج تعاوني بين الحكومة والقطاع الخاص لخلق بيئة مواتية للاستثمار والابتكار.

تتمتع السيارات الكهربائية بالعديد من المزايا، بما في ذلك قصر وقت الشحن وانخفاض تكاليف الصيانة، مما يجعلها مثالية للنقل اليومي. في المقابل، تتفوق المركبات التي تعمل بخلايا الوقود الهيدروجيني في السفر لمسافات طويلة وسيناريوهات النقل ذات الأحمال الثقيلة نظرًا لنطاق قيادتها الطويل وسرعة التزود بالوقود. مع تحول العالم بشكل متزايد إلى حلول النقل المستدامة، يعد دمج التقنيات الكهربائية والهيدروجينية أمرًا ضروريًا لإنشاء نظام بيئي شامل وفعال للسيارات.

وفي الختام، يمثل التعاون بين شركات صناعة السيارات الصينية وصناعة السيارات في جنوب أفريقيا لحظة حاسمة في التحول العالمي إلى مركبات الطاقة الجديدة.
وبينما تدرك البلدان في مختلف أنحاء العالم أهمية النقل المستدام، فيتعين عليها أن تعمل على تعزيز شراكتها مع الصين لتشجيع الإبداع وخلق عالم أكثر اخضراراً وخالياً من التلوث.
إن تشكيل عالم جديد من الطاقة ليس مجرد احتمال؛ وهو اتجاه حتمي يتطلب العمل الجماعي والتعاون. معًا، يمكننا تمهيد مستقبل مستدام وكوكب أكثر اخضرارًا للأجيال القادمة.

Email:edautogroup@hotmail.com
هاتف/واتساب:+8613299020000