1.انخفاض سوق السيارات الجديدة في تايلاند
وبحسب أحدث بيانات البيع بالجملة الصادرة عن اتحاد الصناعة التايلاندية، فإن سوق السيارات الجديدة في تايلاند لا يزال يظهر اتجاها نزوليا في أغسطس/آب من هذا العام، مع انخفاض مبيعات السيارات الجديدة بنسبة 25% إلى 45190 وحدة من 60234 وحدة قبل عام.
تُعدّ تايلاند حاليًا ثالث أكبر سوق للسيارات في جنوب شرق آسيا، بعد إندونيسيا وماليزيا. في الأشهر الثمانية الأولى من هذا العام، انخفضت مبيعات السيارات في السوق التايلاندية إلى 399,611 وحدة، مُقارنةً بـ 524,780 وحدة في الفترة نفسها من العام الماضي، بانخفاض سنوي قدره 23.9%.
من حيث أنواع قوة المركبات، في الأشهر الثمانية الأولى من هذا العام، في
السوق التايلاندي، مبيعاتالمركبات الكهربائية النقيةوارتفعت مبيعات السيارات الهجينة بنسبة 60% على أساس سنوي إلى 86,080 وحدة، وانخفضت مبيعات السيارات ذات محرك الاحتراق الداخلي بشكل حاد على أساس سنوي بنسبة 38% إلى 265,880 سيارة.
خلال الأشهر الثمانية الأولى من هذا العام، حافظت تويوتا على مكانتها كأكثر علامات السيارات مبيعًا في تايلاند. أما بالنسبة لفئات الطرازات، فقد احتلت تويوتا هيلوكس المرتبة الأولى، حيث بيعت 57,111 وحدة، بانخفاض سنوي قدره 32.9%؛ بينما جاءت إيسوزو دي-ماكس في المرتبة الثانية، حيث بيعت 51,280 وحدة، بانخفاض سنوي قدره 48.2%؛ بينما جاءت تويوتا ياريس أتيف في المرتبة الثالثة، حيث بيعت 34,493 وحدة، بانخفاض سنوي قدره 9.1%.
2. زيادة مبيعات BYD Dolphin
في المقابل،بي واي دي دولفينوارتفعت مبيعات "جنرال موتورز" بنسبة 325.4% و2035.8% على التوالي على أساس سنوي.
من حيث الإنتاج، انخفض إنتاج السيارات في تايلاند في أغسطس من هذا العام بنسبة 20.6% على أساس سنوي ليصل إلى 119,680 وحدة، بينما انخفض الإنتاج التراكمي في الأشهر الثمانية الأولى من هذا العام بنسبة 17.7% على أساس سنوي ليصل إلى 1,005,749 وحدة. ومع ذلك، لا تزال تايلاند أكبر مُصنّع للسيارات في جنوب شرق آسيا.
من حيث حجم صادرات السيارات، انخفض حجم صادرات السيارات في تايلاند في أغسطس/آب من هذا العام بنسبة 1.7% على أساس سنوي إلى 86,066 وحدة، في حين انخفض حجم الصادرات التراكمي في الأشهر الثمانية الأولى من هذا العام بنسبة 4.9% على أساس سنوي إلى 688,633 وحدة.
سوق السيارات في تايلاند يواجه تراجعًا مع ارتفاع مبيعات السيارات الكهربائية
تُظهر أحدث بيانات البيع بالجملة الصادرة عن اتحاد الصناعات التايلاندية (FTI) أن سوق السيارات الجديدة في تايلاند يواصل تراجعه. فقد انخفضت مبيعات السيارات الجديدة بنسبة 25% في أغسطس 2023، حيث انخفض إجمالي مبيعات السيارات الجديدة إلى 45,190 وحدة، بانخفاض حاد مقارنةً بـ 60,234 وحدة في الشهر نفسه من العام الماضي. ويعكس هذا الانخفاض التحديات الأوسع التي تواجه صناعة السيارات في تايلاند، التي تُعدّ الآن ثالث أكبر سوق للسيارات في جنوب شرق آسيا بعد إندونيسيا وماليزيا.
في الأشهر الثمانية الأولى من عام 2023، انخفضت مبيعات السيارات في تايلاند بشكل حاد، من 524,780 وحدة في الفترة نفسها من عام 2022 إلى 399,611 وحدة، بانخفاض سنوي قدره 23.9%. ويُعزى انخفاض المبيعات إلى عوامل عدة، منها عدم الاستقرار الاقتصادي، وتغيرات في تفضيلات المستهلكين، وتزايد المنافسة من شركات تصنيع السيارات الكهربائية. ويشهد سوق السيارات تغيرات سريعة في ظل مواجهة شركات صناعة السيارات التقليدية لهذه التحديات.
بالنظر إلى طرازات محددة، لا تزال تويوتا هايلوكس السيارة الأكثر مبيعًا في تايلاند، بمبيعات بلغت 57,111 وحدة. إلا أن هذا الرقم انخفض بنسبة 32.9% على أساس سنوي. تلتها إيسوزو دي-ماكس بفارق ضئيل، بمبيعات بلغت 51,280 وحدة، بانخفاض أكبر بنسبة 48.2%. في الوقت نفسه، احتلت تويوتا ياريس أتيف المركز الثالث بمبيعات بلغت 34,493 وحدة، بانخفاض طفيف نسبيًا بنسبة 9.1%. تُبرز هذه الأرقام الصعوبات التي تواجهها العلامات التجارية العريقة في الحفاظ على حصتها السوقية في ظل تغير تفضيلات المستهلكين.
على النقيض تمامًا من انخفاض مبيعات سيارات محركات الاحتراق الداخلي التقليدية، يشهد قطاع السيارات الكهربائية نموًا ملحوظًا. فعلى سبيل المثال، ارتفعت مبيعات بي واي دي دولفين بنسبة مذهلة بلغت 325.4% على أساس سنوي. ويشير هذا التوجه إلى تحول أوسع في اهتمام المستهلكين بالسيارات الكهربائية والهجينة، مدفوعًا بتزايد الوعي البيئي والحوافز الحكومية. وقد استثمرت شركات صناعة السيارات الصينية، مثل بي واي دي، وجي إيه سي أيون، وهوزون موتور، وجريت وول موتور، بكثافة في بناء مصانع جديدة في تايلاند لإنتاج سيارات كهربائية وهجينة بالكامل.
اتخذت الحكومة التايلاندية أيضًا تدابير فعّالة لتحفيز سوق السيارات الكهربائية. ففي وقت سابق من هذا العام، أعلنت الشركة عن حوافز جديدة تهدف إلى تعزيز مبيعات المركبات التجارية الكهربائية بالكامل، مثل الشاحنات والحافلات. تهدف هذه المبادرات إلى تشجيع تطوير إنتاج وتوريد المركبات الكهربائية محليًا، مما يجعل تايلاند مركزًا واعدًا لتصنيعها في جنوب شرق آسيا. وفي إطار هذه الجهود، تخطط شركات سيارات كبرى، مثل تويوتا موتور كورب وإيسوزو موتورز، لإطلاق شاحنات بيك أب كهربائية بالكامل في تايلاند العام المقبل لتعزيز تنويع السوق.
3. مجموعة EDAUTO تواكب السوق
في ظل هذه البيئة المتغيرة، تتمتع شركات مثل مجموعة EDAUTO بمكانة متميزة للاستفادة من الطلب المتزايد على المركبات الموفرة للطاقة. تُركز مجموعة EDAUTO على تجارة تصدير السيارات، وتُركز على المنتجات الصينية الجديدة. تمتلك الشركة مصدرًا مباشرًا لمركبات الطاقة، حيث تُقدم مجموعة واسعة من الطرازات بأسعار معقولة دون المساس بالجودة. وانطلاقًا من التزامها بالابتكار والتنمية المستدامة، أنشأت مجموعة EDAUTO مصنعًا للسيارات في أذربيجان، مما يُمكّنها من تلبية الطلب المتزايد على مركبات الطاقة الجديدة في مختلف الأسواق.
في عام ٢٠٢٣، تخطط مجموعة إيداوتو لتصدير أكثر من ٥٠٠٠ مركبة طاقة جديدة إلى دول الشرق الأوسط وروسيا، مما يعكس تركيزها الاستراتيجي على توسيع السوق الدولية. مع تحول صناعة السيارات العالمية نحو الاعتماد على الكهرباء، فإن تركيز مجموعة إيداوتو على الجودة والأسعار المعقولة جعلها لاعباً رئيسياً في المشهد المتغير لسوق السيارات. تلتزم الشركة بتوفير مركبات طاقة عالية الجودة تلبي تفضيلات المستهلكين المتزايدة لخيارات النقل المستدامة، مما يعزز مكانتها في هذه الصناعة.
4. المركبات التي تعمل بالطاقة الجديدة هي اتجاه لا مفر منه
باختصار، على الرغم من التحديات الكبيرة التي يواجهها سوق السيارات التقليدي في تايلاند، إلا أن صعود المركبات الكهربائية قد أتاح فرصًا جديدة للنمو والابتكار. يشهد قطاع صناعة السيارات في تايلاند تغيرات مستمرة مع تغير تفضيلات المستهلكين وتطور السياسات الحكومية. وتتصدر شركات مثل مجموعة EDAUTO هذا التغيير، حيث تستخدم خبراتها في مجال المركبات العاملة بالطاقة لتلبية متطلبات السوق المتغيرة بسرعة. ومع استمرار الاستثمار والمبادرات الاستراتيجية، من المرجح أن يكون مستقبل سوق السيارات التايلاندي كهربائيًا.
وقت النشر: ١٤ أكتوبر ٢٠٢٤