من التحكم الصوتي إلى القيادة بمساعدة المستوى الثاني، بدأت المركبات اللوجستية التي تعمل بالطاقة الجديدة تصبح ذكية أيضًا؟

هناك مقولة شائعة على الإنترنت مفادها أن التحول الكهربائي هو محور الاهتمام في النصف الأول من مركبات الطاقة الجديدة. تُدخل صناعة السيارات مرحلة تحول في مجال الطاقة، من المركبات التي تعمل بالوقود التقليدي إلى مركبات الطاقة الجديدة. أما في النصف الثاني، فلم يعد محور الاهتمام السيارات فحسب، بل بدأ التحول بالفعل. فالبرمجيات والبيئة تتحولان إلى ذكاء اصطناعي.

أصبحت مركبات الركاب التي تعمل بالطاقة الجديدة ذكية بالفعل، كما بدأت شركات المركبات التجارية التي تعمل بالطاقة الجديدة في إطلاق نماذج ذات تكوينات ذكية.

مكافآت النجوم البعيدة V6F

يوان يوان شينغ شيانغ V6F هو طراز جديد كليًا كُشف النقاب عنه في الذكرى السنوية العاشرة لمركبات يوان يوان التجارية الجديدة العاملة بالطاقة. وهو أحد منتجات سلسلة بايلوت المخصصة لهذه الذكرى السنوية العاشرة. تم تطوير هذه السيارة استنادًا إلى طراز Star Enjoy V6E للتحكم عن بُعد، مع إضافة العديد من الإعدادات الذكية.

تم تجهيز سيارة Starbucks V6F عن بعد بحزمة القيادة الذكية المساعدة ADAS 2.0، التي تغطي AEB (وظيفة الكبح التلقائي في حالات الطوارئ)، وFCW (تحذير الاصطدام الأمامي)، وLDW (تحذير مغادرة المسار)، وDVR (مسجل القيادة) وDMS (نظام مراقبة السائق). العديد من مرافق البرامج والأجهزة، إلى جانب تكوينات السلامة مثل ABS وEBD وESC، لها غرض واحد فقط، القيادة الآمنة والقيادة السهلة وتقليل معدلات حوادث المركبات.

بالإضافة إلى التغييرات في إعدادات السلامة، تختلف التصميمات الخارجية والداخلية لسيارة ريموت ستار ريووردز V6F عن سيارة ريموت ستار ريووردز V6E السابقة. فالتصميم العام أقرب إلى سيارة ريموت ستار ريووردز V7E التي أُطلقت حديثًا. السلسلة بأكملها مزودة بمصابيح LED قياسية، وهي مصابيح + مصابيح نهارية + مصابيح أمامية أوتوماتيكية.

أهم ما يميز التصميم الداخلي هو استبدال آلية نقل الحركة بالأزرار التقليدية. كما أن الاتصال بالهاتف المحمول وعجلة القيادة متعددة الوظائف يُخففان من صعوبة الاستخدام ويُحسّنان تجربة القيادة. في الوقت نفسه، تم تزويد شاشة التحكم المركزية الكبيرة في سيارة Star Enjoy V6F عن بُعد بتقنية بلوتوث مدمجة، ونظام ترفيه صوتي وفيديو، ونظام ملاحة، وصورة خلفية، وغيرها من الوظائف، مما يُخفف من صعوبة الرجوع للخلف بسبب النقطة العمياء في الجزء الخلفي من السيارة.

من حيث الحجم، حافظت ريموت ستار إنجوي V6F وريموت ستار إنجوي V6E على نفس المواصفات. أبعاد المركبة 4845 × 1730 × 1985 مم، وقاعدة العجلات 3100 مم، وحجم صندوق الأمتعة 2800 × 1600 × 1270 مم، وسعة صندوق الأمتعة 6.0 متر مكعب.

فيما يتعلق بالمركبات الكهربائية الأساسية الثلاث، لا تتوفر حاليًا سوى نسخة واحدة من سيارة يوان يوان شينغ شيانغ V6F، وهي يوان يوان سمارت كور بقدرة 41.055 كيلوواط/ساعة، وتتميز بمدى قيادة CLTC يزيد عن 300 كيلومتر، مع ضمان بطارية لمدة عشر سنوات (600,000 كيلومتر). تمت ترقية المحرك إلى محرك سلكي مسطح، من إنتاج شركة ريموت إنتلجنت كور. تبلغ الطاقة القصوى 70 كيلوواط، والطاقة المقدرة 35 كيلوواط، والسرعة القصوى 90 كم/ساعة.

أما بالنسبة للهيكل، فإن شينغشيانغ V6F طويلة المدى مُجهزة بنظام تعليق أمامي مستقل من ماكفيرسون ونظام تعليق خلفي غير مستقل بنوابض ورقية. تم تحويل المحور الخلفي من محور الدفع الكهربائي الأصلي إلى محور دفع كهربائي محوري، مع درجة تكامل أعلى. يتميز هذا النظام بخفة وزنه وسهولة استخدامه مع البطاريات.

ملك الشياطين الثور القوي D08

دالي نيو ديمون كينغ D08 هي سيارة كهربائية ذكية صغيرة متطورة، أطلقتها شركة دالي نيو ديمون كينغ موتورز في أبريل. تتميز بنظام مساعدة القيادة الذكي L2، ووظائف متقدمة مثل مثبت السرعة التكيفي والكبح التلقائي في حالات الطوارئ، مما يجعلها عملية للغاية.

حسب احتياجات موقع العمل، يغطي صندوق شحن Daliniu Demon King D08 أنواعًا مختلفة من صناديق الشحن، مثل صناديق الشحن القياسية والمنخفضة. أبعاد الهيكل 4900 مم × 1690 مم × 1995 مم/2195 مم/2450 مم، وحجم حجرة الشحن 3050 مم × 1690 مم × 1995 مم/2195 مم/2450 مم، مع أكثر من 20 تكوينًا تركيبيًا للاختيار من بينها، وتصل مساحة حجرة الشحن إلى 8.3 متر مكعب.

من وجهة نظر المظهر، يتبنى Dali Niu Demon King D08 أسلوب تصميم فريد يشبه الميكا، مع خطوط قوية وخشنة، وألواح سوداء من النوع المتقاطع ومصابيح أمامية أفقية، مما يدل على شعور قوي بالتكنولوجيا.

يُعد التصميم الداخلي ميزةً رئيسيةً أيضًا. يتميز دالينيو ديمون كينغ D08 بتصميم مزدوج الأدوات مع شاشات عرض غنية. تعرض لوحة العدادات LCD مقاس 6 بوصات المعلومات بوضوحٍ أكبر من لوحة العدادات التقليدية. أما شاشة التحكم المركزية متعددة الوظائف مقاس 9 بوصات، فتدمج وظائف العرض والملاحة والترفيه وغيرها. يوفر هذا النظام اتصالاً لاسلكيًا بالهاتف المحمول، ويدعم عرض الخرائط بنقرة واحدة. في الوقت نفسه، يتميز مكتب الاستقبال في دالينيو ديمون كينغ D08 بتصميمه المسطح نسبيًا، مما يُسهّل تخزين الأغراض، بالإضافة إلى خدمة الطعام وكتابة الطلبات.

ومن الجدير بالذكر أن Daliniu Demon King D08 هو أول طراز في فئته يتم تجهيزه بنظام مساعدة القيادة الذكي L2، والمجهز بنظام تثبيت السرعة التكيفي (ACC)، والفرامل الطارئة التلقائية (AEB)، والتحذير من الاصطدام الأمامي (FCW)، والتحذير المبكر من مغادرة المسار (LDW)، والتعرف على إشارات المرور (TSR)، ​​ومساعدة ركن السيارة والعديد من الوظائف الأخرى.

فيما يتعلق بالطاقة الكهربائية الأساسية الثلاثة، يتوفر دالي نيو ملك الشياطين D08 بتكوينين. تُزود شركة Guoxuan Hi-Tech كلا خليتي البطارية. تبلغ طاقة البطارية 37.27 و45.15 كيلوواط/ساعة، ويبلغ مدى سيرها 201 و240 كيلومترًا. تُزود شركة Fisgreen محركات كلا التكوينين، ويمكنها توفير طاقة قصوى تبلغ 60 كيلوواط وسرعة قصوى تبلغ 90 كيلومترًا/ساعة.

بالإضافة إلى ذلك، واستنادًا إلى منصة دالي نيو ديمون كينغ، ابتكرت شركة دالي نيو ديمون كينغ للسيارات مركبة توصيل بدون طيار - دالي نيو ديمون كينغ X03، التي تستخدم 5L6V، و5 أنظمة ليدار، و6 كاميرات، ووحدة تحكم ذكية واحدة في مجال القيادة، وذلك لضمان تغطية خالية من النقاط العمياء حول المركبة.

شاحنة خفيفة هجينة BYD T5DM

شاحنة BYD T5DM الخفيفة الهجينة هي شاحنة خفيفة جديدة تعمل بالطاقة، أطلقتها شركة BYD للمركبات التجارية في يناير من هذا العام. وهي أيضًا طرازٌ بدأ حرب أسعار المركبات اللوجستية العاملة بالطاقة الجديدة. شاحنة BYD T5DM الخفيفة الهجينة مزودة بنفس تقنية DM ونظام DiLink المستخدم في سيارات الركاب، وتتميز بأداء ممتاز من حيث السلامة وتوفير الطاقة والراحة.

تأتي شاحنة BYD T5DM الخفيفة الهجينة قياسيًا بشاشة ذكية كبيرة مقاس 10.1 بوصة. بالإضافة إلى الوظائف الشائعة، يمكنها أيضًا البحث عن الوجهة، والتحكم في الملاحة على الخريطة، والبحث عن الموسيقى عبر الإنترنت، ووظائف أخرى عبر الأوامر الصوتية. كما تم تثبيت نظام ملاحة خاص بالشاحنة مسبقًا لتجنب مشاكل مثل حظر الشاحنات وقيود الارتفاع.

من حيث السلامة، تأتي شاحنة BYD T5DM الخفيفة الهجينة قياسيًا بنظام الثبات الإلكتروني ESC، الذي يراقب سرعة العجلات باستمرار من خلال مستشعرات سرعة العجلات ومدخلات التوجيه لضمان قيادة آمنة. كما زُوّدت الشاحنة بنظام IPB (نظام التحكم المتكامل في الفرامل) الذي طورته BYD بشكل مستقل، والذي يُحسّن أداء فرملة السيارة بشكل فعال.

فيما يتعلق بالبطاريات الأساسية الثلاث، زُوّدت BYD T5DM ببطارية شفرة من شركة Fudi Battery. تعتمد هذه البطارية على نظام متكامل مثبت في المنتصف بقوة 18.3 كيلوواط/ساعة، مع مدى قيادة كهربائي خالص يصل إلى 50 كيلومترًا. ولضمان أداء قيادة ممتاز، زُوّدت BYD T5DM بمحرك هجين خاص عالي الكفاءة سعة 1.5 لتر، يعتمد تصميم دورة ميلر، بكفاءة حرارية تبلغ 41%، واستهلاك وقود شامل يبلغ 9.2 لتر/100 كيلومتر، ومدى قيادة شامل يزيد عن 1000 كيلومتر عند ملء الوقود بكامل طاقته. المحرك هو محرك سلكي مسطح من تطوير BYD ذاتيًا، بقوة قصوى تبلغ 150 كيلوواط، وعزم دوران أقصى يبلغ 340 نيوتن متر. وتُعد هذه البيانات أفضل من الشاحنات الخفيفة الكهربائية الخالصة السائدة حاليًا.