في 25 أبريل، في معرض بكين للسيارات لعام 2024، تم الكشف عن الجيل الثاني من GAC Aionأيونكُشف النقاب رسميًا عن الطراز V (التكوين | الاستفسار). صُممت السيارة الجديدة على منصة AEP، وهي سيارة دفع رباعي متوسطة الحجم. تتبنى السيارة الجديدة مفهومًا تصميميًا جديدًا، وزودت بوظائف قيادة ذكية مُحسّنة.
من حيث المظهر، الجيل الثانيأيونخضعت سيارة V لتعديلات جذرية مقارنةً بالطراز الحالي. صُممت السيارة الجديدة على يد فرق تصميم عالمية في لوس أنجلوس وميلانو وشانغهاي وقوانغتشو. استُوحي شكلها العام من الديناصور ريكس، رمز الحياة الكلاسيكي، الذي يُجسّد جوهرها الكلاسيكي الأصيل.
أما بالنسبة للواجهة الأمامية، فتعتمد السيارة الجديدة أحدث لغة تصميمية لعائلة "Blade Shadow Potential". الخطوط العامة أكثر صلابة. كما أن الواجهة الأمامية العريضة تُضفي عليها مظهرًا أقوى وتُضفي تأثيرات بصرية رائعة. وبصفتها سيارة دفع رباعي كهربائية بالكامل، تعتمد السيارة الجديدة أيضًا تصميمًا للواجهة الأمامية المغلقة.
من حيث التفاصيل، استُبدل التصميم المنفصل للمصابيح الأمامية للسيارة الجديدة بتصميم مستطيل من قطعة واحدة. يُضفي مصباحا LED النهاريان العموديان داخل السيارة تأثيرات إضاءة رائعة. كما زُوّد المصد الأمامي بزخارف سوداء لامعة على جانبيه لفتحات الهواء، مما يُضفي نطاقًا أوسع للحركة.
من ناحية الهيكل، لا تزال السيارة الجديدة تتميز بتصميمها المتين، الذي يتماشى مع التوجه السائد في تصميم الصناديق. يتميز خط الخصر الجانبي بالبساطة، كما أن التصميم المرتفع للرفارف الأمامية والخلفية يمنحها إحساسًا قويًا بالقوة. إضافةً إلى ذلك، تُضفي أقواس العجلات الأمامية والخلفية والألواح السوداء في الجزء السفلي من السيارة تأثيرًا ثلاثي الأبعاد على الجانب.
من حيث التفاصيل، تتبنى أعمدة A في السيارة الجديدة تصميمًا أسود، مع مقابض أبواب مخفية ورفوف سقف سميكة، مما يضفي عليها لمسةً أنيقة. أما من حيث حجم الهيكل، فتُصنّف السيارة الجديدة كسيارة دفع رباعي متوسطة الحجم، بطول 4605 ملم وقاعدة عجلات 2775 ملم.
الخطوط المستقيمة في الجزء الخلفي من السيارة تُضفي مظهرًا قويًا للغاية. يُحاكي شكل المصابيح الخلفية العمودية شكل المصابيح الأمامية، مما يُضفي على السيارة لمسةً من الأناقة بشكل عام. بالإضافة إلى ذلك، تم تثبيت غطاء صندوق السيارة في موضع إطار لوحة الترخيص، مما يُعزز المظهر ثلاثي الأبعاد للجزء الخلفي من السيارة، ويجعلها تبدو أكبر حجمًا.
من حيث التكوين، ستُجهّز سيارة AION V الجديدة بأول نظام تدليك SPA بثماني نقاط في هذه الصناعة للسائق والراكب وكرسي الاستلقاء الخلفي. يمكن تعديله بزاوية 137 درجة، مما يسمح للركاب الخلفيين بالعثور على وضعية جلوس مريحة تناسب زاوية عمودهم الفقري. تعرض مكبرات الصوت البلجيكية الفاخرة التسعة، ذات الضبط الدقيق، نطاقًا صوتيًا واضحًا لأنماط موسيقية مختلفة حول العالم؛ ويتيح مكبر الصوت مقاس 8 بوصات لجميع أفراد الأسرة الاستمتاع بغنى التناغم بين الطبيعة والإنسان. بفضل نظام التحكم الصوتي الوحيد بأربع نغمات في فئته، يمكن للأمهات الجالسات في الخلف فتح وإغلاق مظلات الشمس بسهولة (الجزء الخلفي مزود بطاولة صغيرة). بالإضافة إلى ذلك، تأتي السيارة الجديدة قياسيًا مع التكوينات السائدة الحالية مثل وظيفة التفريغ الخارجي VtoL، وثلاجة التدفئة والتبريد ثلاثية الأوضاع بأربعة تحكم.
من حيث الوظائف التفاعلية، سيتم تجهيز AION V الجديدة أيضًا بنموذج AI الكبير ADiGO SENSE، الذي يتمتع بمنطق تفاعل التعلم الذاتي والقدرة على الفهم غير المحدودة؛ وهو التفاعل الصوتي الوحيد بأربع نغمات في فئته، ويمكنه التعرف على لغات متعددة، ولديه مخرجات منطوقة تشبه الإنسان الفائق، مما يسمح للسيارة بفهم اللغات الأجنبية.
فيما يتعلق بالقيادة الذكية، خضعت سيارة AION V الجديدة لتحديث شامل. زُوّدت السيارة الجديدة بأفضل أجهزة القيادة الذكية في العالم: شريحة Orin-x + ليدار عالي الدقة + رادارات بموجات 5 ملليمتر + 11 كاميرا رؤية. يدعم مستوى الأجهزة بالفعل مستوى القيادة الذكية L3. بالإضافة إلى ذلك، وبفضل خوارزمية الذكاء الاصطناعي الرائدة عالميًا ADiGO 5.0، وBEV + OCC + Transformer، والتفكير المنطقي الشامل للتطور الذاتي، يضمن الجيل الثاني من V اجتياز ما يقرب من 10 ملايين كيلومتر من "أميال تدريب السائقين المخضرمين" منذ الولادة. إن القدرة على تجنب مخاطر المركبات والمشاة وحواف الطرق والعقبات رائدة في هذا المجال، وعدد مرات تولي السائق القيادة مؤقتًا أقل بكثير من المستوى الرائد حاليًا في هذا المجال.
من حيث الطاقة وعمر البطارية، سيُجهّز مسدس AION V الجديد ببطارية مخزن. لن يشتعل المسدس بالكامل، ولن يُسبب أي احتراق ذاتي، حيث بيعت منه ملايين النسخ. في الوقت نفسه، أجرت GAC Aian أبحاثًا وتطويرًا مكثفًا لدمج مسدس AION V الجديد وخفة وزنه، مما أدى إلى انخفاض وزنه بمقدار 150 كجم. بفضل أول محرك كهربائي متكامل بالكامل ومبرد بالسائل في هذه الصناعة، وتقنية كربيد السيليكون، يتمتع المسدس بنسبة 99.85% من كفاءة التحكم الإلكتروني، مما يُقلل بشكل كبير من استهلاك الطاقة ويطيل عمر البطارية إلى 750 كم.
ومن حيث نظام التحكم الإلكتروني، تم تجهيز السيارة الجديدة أيضًا بنظام التحكم الذكي في درجة الحرارة ITS2.0 من الجيل الثاني الذي تم تطويره ذاتيًا، والذي يأتي بشكل قياسي مع نظام مضخة الحرارة، كما يتم تقليل استهلاكه للطاقة منخفضة الحرارة بنسبة 50% مقارنة بطراز الجيل السابق.
بالإضافة إلى ذلك، بفضل منصة كربيد السيليكون 400 فولت، تتمتع السيارة بالقدرة على شحن 370 كيلومترًا في 15 دقيقة. وبفضل تعاونها مع دائرة تجديد الطاقة "5 كيلومترات في المناطق الحضرية و10 كيلومترات على الطرق الرئيسية" التابعة لشركة GAC Aian، خففت السيارة بشكل كبير من قلق مالكي السيارات بشأن عمر البطارية.
وقت النشر: ٢٩ أبريل ٢٠٢٤