الأول هو العلامة التجارية بالطبع. بصفتها عضوًا في رابطة السيارات البريطانية (BBA)، لا تزال مرسيدس-بنز، في نظر معظم الناس في البلاد، أعلى شأنًا بقليل من فولفو وتتمتع بمكانة أعلى. في الواقع، وبغض النظر عن القيمة العاطفية، من حيث المظهر والداخلية، ستكون GLC أكثر بهرجة وجاذبية من...XC60T8. أكبر مشكلة تواجه فولفو الآن هيأن التحديثات بطيئة جدًا. مهما كان تصميم نورديك رائعًا، ومهما كان مظهر XC60 كلاسيكيًا، فلن تتمكن من استخدامها لسنوات طويلة، وستصبح قديمة الطراز ومتهالكة من الناحية الجمالية. من ناحية أخرى، على الرغم من أن مرسيدس-بنز لم تُحدّث GLC بشكل كبير، إلا أن مرسيدس-بنز على الأقل تُبلي بلاءً حسنًا في مشروع التجديد. على الأقل، يبدو الطراز الجديد جديدًا تمامًا.
سيكون الفرق داخل السيارة أكثر وضوحًا. مع أن الكثيرين، بمن فيهم أنا، سيجدون أن تصميم فولفو البارد أنعم من تصميم مرسيدس-بنز ذي الطابع الليلي، إلا أنه بغض النظر عن المقاعد الأمامية أو الخلفية، ستشعر عند الجلوس بشعور من الرقي. من حيث الشعور والفخامة والأجواء، تتفوق GLC بكثير. أتفهم أن معظم الصينيين الذين يختارون العلامات التجارية الفاخرة يهتمون بهذا الأمر.
بالإضافة إلى ذلك، من حيث الأبعاد المادية، تتشابه الخطوط العريضة ثلاثية الأبعاد للسيارتين، ولكن قاعدة عجلات النسخة المحلية من مرسيدس-بنز من سيارة GLC ممتدة إلى 2977 ملم. يبلغ طولها حوالي 3 أمتار، أي أطول من XC60 بأكثر من 10 سنتيمترات، لذا ستكون المساحة الطولية ومساحة الأرجل في الصف الخلفي أوسع بكثير. بالإضافة إلى ذلك، لوضع البطارية، فإن الأرضية المركزية للمقعد الخلفي لسيارة XC60 T8 عالية وواسعة. إذا كنت مثل عائلتي، عائلة مكونة من خمسة أفراد، وغالبًا ما يكون هناك ثلاثة أشخاص في المقعد الخلفي، فإن أرجل وقدمي الشخص الأوسط ستكون غير مريحة للغاية. هذا أيضًا رأيي. استياءها الرئيسي.
حسنًا، حان وقت مقارنة الأداء. لا داعي للمقارنة في هذا الجانب. تتفوق سيارة XC60 T8 بكل جدارة، بقوة إجمالية تبلغ 456 حصانًا وتسارع في 5 ثوانٍ. عندما اشتريتها قبل 5 سنوات، قلت إنها من أسرع 10 سيارات دفع رباعي عائلية في العالم. بما في ذلك سيارات عملاقة مثل URUS و DBX، لم يعد الأمر مبالغًا فيه الآن. صدقني، لن تجد سيارات مثل Macan S و AMG GLC43 و SQ5 أو سيارات رياضية ثنائية المحرك من نفس الفئة على الطريق. لا منافس لها.
أما بالنسبة لسيارة GLC، فبسعر فولفو 60 T8 الحالي، الذي يتجاوز 400,000، يمكنك شراء GLC 260 فقط، التي تبلغ قوتها أكثر بقليل من 200 حصان، ولا يمكنك حتى رؤية المصابيح الخلفية لـ T8. في الواقع، حتى مع قوة GLC 300 البالغة 258 حصانًا، فإن XC60 T8 لا تحتاج إلى محرك، ويمكنها التفوق عليها بسهولة باستخدام المحرك وحده. كما تتميز بنظام تحكم في الهيكل. يتميز هيكل ونظام التعليق في هذا الجيل من XC60 بقوتهما الفائقة، بفضل سبائك الألومنيوم وأذرع التعليق الأمامية المزدوجة. كما تتميز النسخة الهجينة القابلة للشحن بنظام تعليق هوائي، وضبطها أقوى وأكثر رياضية من GLC. ما عليك سوى قيادة السيارة حتى يظهر هذا الاختلاف بوضوح.
أخيرًا، يبقى استهلاك الوقود. بمقارنة السيارات الهجينة القابلة للشحن مع السيارات الهجينة الخفيفة بجهد 48 فولت، لا تزال المزايا واضحة. حتى لو لم تُركز سيارة فولفو T8 الهجينة القابلة للشحن على كفاءة استهلاك الوقود، إلا أنها ستوفر وقودًا أكثر بكثير من GLC. لذا، عند الحديث عن هذا، ليس من الصعب الاختيار بين هاتين السيارتين! إذا كنت تهتم بالعلامة التجارية والصورة والمظهر والواجهة، وما إلى ذلك، فامنح GLC الأولوية. إذا كنت تحترم الركاب وتهتم أكثر بالمساحة والراحة، فستكون مرسيدس-بنز هي الأفضل أيضًا. بصرف النظر عن ذلك، إذا كان السائق هو الأولوية وكنت تهتم أكثر بالقوة والتحكم، بما في ذلك استهلاك الوقود، فاختر فولفو XC60 T8، أو كما يُطلق عليها الاسم الجديد، نسخة XC60 الهجينة القابلة للشحن.
وقت النشر: ٣١ أغسطس ٢٠٢٤