ما مدى قيمة الدافع الأربع ذكي الذي يأتي قياسيًا في جميع سلسلة Li L6 للاستخدام اليومي؟

هناك مشكلة شائعة في مركبات الدفع الخلفي هي "الانجراف" ، والتي تسببها العجلات الخلفية التي تخترق حد المقبض قبل العجلات الأمامية عند الانعطاف ، مما تسبب في انزلاق العجلات الخلفية ، أي فوق التوجيه.

من الناحية النظرية ، فإن وضع "التسلق والدواسة" ذات العجلات الأربع له دور أفضل للتصاق والالتصاق من عجلتين ، وله سيناريوهات استخدام المركبات الأكثر ثراءً ، ويمكن أن يوفر قدرة على التحكم بشكل أفضل على الطرق الزلقة أو الموحلة. والاستقرار ، بالإضافة إلى قدرة التمرير الأقوى ، يمكن أن يحسن بشكل كبير سلامة القيادة ، وهو أفضل وضع قيادة للسيارات.
مع الشعبية المستمرة للسيارات الكهربائية والمركبات الهجينة ، أصبح تصنيف الدفع الرباعي تدريجياً أكثر تعقيدًا. بعد إطلاق Li L6 ، كان بعض المستخدمين فضوليين ، ما هي الفئة التي تنتمي إليها حملة Li L6 الأربع عجلات؟

يمكننا إجراء تشبيه مع الدفع الرباعي لسيارة الوقود. يتم تقسيم الدفع الرباعي لسيارات الوقود عمومًا إلى الدفع الرباعي بدوام جزئي ، وقيادة الدفع الرباعي بدوام كامل والقيادة ذات العجلات الأربع في الوقت المناسب.

يمكن فهم بدوام جزئي 4WD على أنه "انتقال يدوي" في الدفع الرباعي. يمكن لمالك السيارة الحكم بشكل مستقل وفقًا للوضع الفعلي ويدرك وضع الدفع بعجلتين أو وضع الدفع الرباعي عن طريق تشغيل أو إيقاف تشغيل قضية النقل. يتحول.

يحتوي محرك الدفع الرباعي بدوام كامل (All Wheel Drive) على فرق مركزي ومستقل محدود الانزلاق للمحاور الأمامية والخلفية ، والتي توزع القوة الدافعة على الإطارات الأربعة بنسبة معينة. كما يوحي الاسم ، يمكن لأربع عجلات توفير القوة الدافعة في أي وقت وتحت أي ظروف عمل.

في الوقت الفعلي ، يمكن لـ 4WD التبديل تلقائيًا إلى وضع الدفع الرباعي عند الاقتضاء ، مع الاحتفاظ بالقيادة ذات العجلتين في ظل ظروف أخرى.

في عصر مركبات الوقود ذات العجلات الأربع ، نظرًا لأن مصدر الطاقة هو المحرك فقط في المقصورة الأمامية ، فإن إنشاء أوضاع قيادة مختلفة وتحقيق توزيع عزم الدوران بين المحاور الأمامية والخلفية يتطلب هياكل ميكانيكية معقدة نسبيًا ، مثل مهاوي القيادة الأمامية والخلفية وحالات النقل. ، مركز القابض متعدد الطبقات ، واستراتيجية التحكم معقدة نسبيًا. عادةً ما يتم تجهيز النماذج الراقية أو الإصدارات الراقية فقط بعجلات رباعية.

لقد تغير الوضع في عصر السيارات الكهربائية الذكية. مع استمرار تحسين تكنولوجيا المركبات الكهربائية ، يمكن للهندسة المعمارية الأمامية والخلفية ثنائية الحركية أن تسمح للسيارة بالحصول على طاقة كافية. ولأن مصادر الطاقة للعجلات الأمامية والخلفية مستقلة ، فليس هناك حاجة إلى أجهزة نقل الطاقة والتوزيع المعقدة.يمكن تحقيق توزيع طاقة أكثر مرونة من خلال نظام التحكم الإلكتروني ، والذي لا يحسن أداء معالجة السيارة فحسب ، بل يتيح أيضًا المزيد من المستخدمين للاستمتاع براحة الدفع الرباعي بتكلفة أقل.

مع دخول مركبات الطاقة الجديدة المزيد من الأسر ، يتم التعرف على مزايا الدفع الرباعي الكهربائي الذكي ، مثل الكفاءة العالية ، والتبديل المرن ، والاستجابة السريعة ، وتجربة القيادة الجيدة ، من قبل المزيد من الأشخاص. تعتبر محرك الأقراص ذي الأربع عجلات ذكي ثنائي الحركية أحد الاتجاهات الجديدة في السيارات المستقبلية. .

في LI L6 ، في بيئات القيادة اليومية مثل الطرق الحضرية والطرق السريعة حيث تكون السرعة مستقرة نسبيًا ، يمكن للمستخدمين اختيار "وضع الطريق" والتكيف بشكل أكبر مع وضع "الراحة/القياسية" أو "الرياضة" حسب الحاجة لتحقيق التبديل بين النسب الأمثل للاقتصاد والاقتصاد ونسب الأداء.

في وضع الطاقة "الراحة/القياسية" ، تعتمد قوة العجلة الأمامية والخلفية نسبة توزيع ذهبية مع تحسين شامل لاستهلاك الطاقة ، والذي يميل أكثر إلى الراحة والاقتصاد ، دون التسبب في مضيعة للطاقة وفقدان الوقود والكهرباء. في وضع الطاقة "الرياضي" ، يتم اعتماد النسبة المثلى من الطاقة لتمكين السيارة من الحصول على مزيد من الجر المثالي.

"إن محرك العجلات الأربع الذكي لـ Li L6 يشبه الدافع الأربع بدوام كامل لسيارات الوقود التقليدية ، ولكن الدافع ذكي الرباعي لـ Li L6 يحتوي أيضًا وقال مهندس تطوير المعايرة ، إن السرعة الزاوية ، زاوية عجلة القيادة ، وما إلى ذلك) ، تعدل تلقائيًا أفضل محلول إخراج القوة الدافعة للعجلات الأمامية والخلفية ، ثم مع المحركات المزدوجة والتحكم الإلكتروني ، يمكن تعديل عزم الدوران ذو العجلات الأربع وتوزيعه بسهولة ودقة في الوقت الحقيقي ".

حتى في هذين وضعي الطاقة ، يمكن تعديل نسبة إخراج الطاقة المكونة من أربعة محرك في Li L6 بشكل ديناميكي في أي وقت من خلال خوارزمية التحكم في البرامج التي تم تطويرها ذاتيا ، مع مراعاة قابلية القيادة والاقتصاد والاقتصاد في السيارة.

02

تم تجهيز جميع سلسلة Li L6 بدافع ذكي رباعي العجلات كمعيار. ما مدى فائدة القيادة اليومية؟

بالنسبة لسيارات الدفع الرباعي الفاخرة من منتصف إلى كبيرة من نفس حجم LI L6 ، فإن القيادة ذات العجلات الأربع ذات العجلات الثنائية المزدوجة متوفرة بشكل عام فقط في تكوينات من منتصف إلى أعلى ، وتتطلب عشرات الآلاف من اليوان للترقية. لماذا يصر Li L6 على الدفع الرباعي كمعدات قياسية لجميع المسلسلات؟

لأنه عند بناء السيارات ، يضع Li Auto دائمًا قيمة مستخدمي الأسرة أولاً.

في مؤتمر Li Li L6 Launch ، قال تانغ جينغ ، نائب رئيس R&D of Li Auto: "لقد درسنا أيضًا نسخة من عجلتين ، ولكن بما أن وقت التسارع لنسخة محرك العجلتين قريبة من 8 ثوان ، والأهم من ذلك ، أن الاستقرار على أسطح الطرق المعقدة ، كان بعيدًا عن تلبية متطلباتنا ، وفي النهاية ، قمنا بتخزين محركي سنتين".

باعتبارها سيارة الدفع الرباعي الفاخرة من منتصف إلى كبيرة ، تم تجهيز Li L6 بمحركات أمامية وخلفية مزدوجة كمعيار. يبلغ إجمالي طاقة الطاقة 300 كيلووات وعزم دوران إجمالي قدره 529 N · م. يتسارع إلى 100 كيلومتر في 5.4 ثانية ، وهو قبل الأداء الممتاز للسيارات الفاخرة 3.0T ، ولكن هذا هو مجرد خط التمرير لقيادة Li L6 الذكية الأربع. من الأفضل ضمان سلامة المستخدم وعائلته في جميع ظروف الطرق هو النتيجة المثالية التي نريد متابعتها.

على Li L6 ، بالإضافة إلى وضع الطريق السريع ، لدى المستخدمين أيضًا ثلاثة أوضاع على الطرق للاختيار من بينها: وضع منحدر شديد الانحدار ، والطريق الزلزالي ، والهروب على الطرق الوعرة ، والذي يمكن أن يغطي أساسًا معظم سيناريوهات القيادة غير المعبأة للمستخدمين المنزليين.

في ظل الظروف العادية ، فإن الأسفلت الجاف والجاف أو الرصيف الخرساني لديه أكبر معامل التصاق ، ويمكن أن تمر معظم المركبات بسلاسة. ومع ذلك ، عند مواجهة بعض الطرق غير المعبأة أو أكثر ظروف الطرق المعقدة والقسوة ، مثل المطر والثلوج والطين والحفر والمياه ، جنبا إلى جنب مع منحدرات شاقة وإنحدار ، فإن معامل الالتصاق صغير الحجم ، والاحتكاك بين العجلات ، والطريق تقل إلى حد كبير ، والسيارة اثنين من الدافعين قد تنزلق أو تدور في مكان ما ، لا يمكن أن تحرك في مكان ما. يتم الكشف.

إن معنى سيارات الدفع الرباعي ذات العجلات الأربع الفاخرة هو أن تكون قادرًا على أخذ جميع أفراد الأسرة بأكملها بسلاسة وأمان وبشكل مريح من خلال الطرق المعقدة المختلفة.

صورة
تم عرض فيديو اختبار في مؤتمر إطلاق LI L6. النسخة ذات العجلتين من Li L6 و SUV كهربائي نقي محاكاة تتسلق على طريق زلق مع التدرج بنسبة 20 ٪ ، وهو ما يعادل طريق الميل اللطيف المألوف في المطر والثلوج. مرت LI L6 في وضع "Slippery Road" عبر المنحدرات اللطيفة بثبات ، في حين انزلقت نسخة الدفع الرباعي ذات العجلتين من سيارة الدفع الرباعي الكهربائية النقية مباشرة أسفل المنحدر.

الجزء الذي لا يظهر هو أننا وضعنا المزيد من "الصعوبات" لـ LI L6 أثناء عملية الاختبار - محاكاة الطرق الجليدية والثلوج ، وطرق الجليد النقية ، والتسلق على نصف طريق ممطر ، ثلجي ، ونصف. في وضع "Slippery Road" ، نجح Li L6 في اجتياز الاختبار. ما يجدر الإشارة بشكل خاص هو أن LI L6 يمكن أن يمر بمنحدر 10 ٪ من الجليد النقي.
"يتم تحديد هذا بشكل طبيعي من خلال الخصائص الفيزيائية للقيادة ذات العجلات الأربع والقيادة ذات العجلتين. تحت نفس القوة ، تتمتع المركبات ذات الدفع الرباعي بالسيارات والاستقرار أفضل من المركبات ذات العجلتين." قال جايغر من فريق تقييم المنتج.

في الشمال ، تكون درجة الحرارة منخفضة في فصل الشتاء ، وحوادث المرور الناجمة عن الطرق الجليدية والزلقة شائعة. بعد فصل الشتاء في الجنوب ، بمجرد رش المياه على الطريق ، ستشكل طبقة رقيقة من الجليد ، لتصبح خطرًا كبيرًا مخفيًا على سلامة قيادة السيارات. بغض النظر عن الشمال أو الجنوب ، عندما يأتي فصل الشتاء ، يقود العديد من المستخدمين خوفًا بينما يقلقون: هل سيفقدون السيطرة إذا كانوا ينحرفون على طريق زلق؟

على الرغم من أن بعض الناس يقولون: بغض النظر عن مدى جودة القيادة الأربع ، فمن الأفضل استبدال إطارات الشتاء. في الواقع ، في المنطقة الشمالية جنوب Liaoning ، انخفضت نسبة المستخدمين الذين يحلون عن إطارات الشتاء بشكل كبير ، في حين أن الغالبية العظمى من مالكي السيارات في المنطقة الجنوبية ستستخدم الإطارات الأصلية في جميع موسمهم ويذهبون لاستبدال سياراتهم. لأن تكلفة استبدال الإطارات وتخزين تكاليف التخزين تجلب الكثير من المتاعب للمستخدمين.

ومع ذلك ، يمكن أن يضمن نظام الدفع الرباعي الجيد أن يضمن سلامة القيادة في جميع أنواع الأمطار والثلوج وظروف الطرق الزلقة. تحقيقًا لهذه الغاية ، قمنا أيضًا باختبار استقرار الجسم لـ Li L6 أثناء تسارع الخط المستقيم وتغييرات ممر الطوارئ على الطرق الزلقة.

يلعب نظام الاستقرار الإلكتروني (ESP) للجسم دورًا رئيسيًا كحاجز أمان ضروري في هذا الوقت. بعد تشغيل Li L6 على وضع "الطريق الزلزالي" ، سوف ينزلق ، على التوجيه ، وتحت التوجيه عند التسارع على طريق زلق أو إجراء تغيير في حارة الطوارئ. عندما يحدث الموقف ، يمكن لـ ESP أن يكتشف في الوقت الفعلي أن السيارة في حالة غير مستقرة ، وسوف تصحح على الفور اتجاه تشغيل السيارة وموقف الجسم.

على وجه التحديد ، عندما تزيد السيارة الموجودة تحت Steers ، تزيد ESP من الضغط على العجلة الخلفية الداخلية وتقلل من عزم الدوران ، مما يقلل من درجة تحت التوجيه وجعل التتبع أقوى ؛ عندما تكون السيارة فوق المقودات ، تطبق ESP الفرامل على العجلات الخارجية لتقليل التوجيه. مفرط ، صحح اتجاه القيادة. تحدث عمليات النظام المعقدة هذه في لحظة ، وخلال هذه العملية ، يحتاج السائق فقط إلى إعطاء الاتجاهات.

لقد رأينا أيضًا أنه حتى مع عمل ESP ، هناك اختلاف كبير في استقرار الدفع الرباعي وسيارات الدفع الرباعي ذات العجلات ذات العجلتين عند تغيير الممرات والبدء في الطرق الزلقة-تسارع Li L6 فجأة إلى سرعة 90 كيلومترًا في الساعة في خط مستقيم. لا يزال بإمكانه الحفاظ على القيادة المستقيمة المستقرة ، فإن سعة Yaw هي أيضًا صغيرة جدًا عند تغيير الممرات ، ويتم معايرة الجسم بسرعة وسلاسة إلى اتجاه القيادة. ومع ذلك ، فإن نسخة الدفع ذات العجلتين من سيارات الدفع الرباعي الكهربائية النقية لديها ثبات وتتبع ضعيف ، ويتطلب تصحيحات يدوية متعددة.

"بشكل عام ، طالما أن السائق لا يقوم عمداً بأفعال خطيرة ، فمن المستحيل في الأساس أن يفقد Li L6 السيطرة".

كان لدى العديد من مستخدمي الأسرة الذين يحبون السفر بالسيارة خبرة في الحصول على عجلاتهم في حفرة طينية على طريق ترابي ، مما يتطلب من شخص ما دفع العربة أو حتى دعوة إلى الإنقاذ على جانب الطريق. إن ترك عائلة في البرية هي حقًا ذاكرة لا تطاق. لهذا السبب ، تم تجهيز العديد من السيارات بوضع "الهروب على الطرق الوعرة" ، ولكن يمكن القول أن وضع "الهروب على الطرق الوعرة" أكثر قيمة فقط تحت فرضية الدفع الرباعي. لأنه "إذا كانت الإطارات الخلفية لسيارة الدفع الخلفي تسقط في بركة طينية في نفس الوقت ، بغض النظر عن مدى صعوبة الخطوة في المسرع ، فإن الإطارات ستزحلق بعنف ولا يمكنها السيطرة على الأرض على الإطلاق."

على Li L6 المجهز بدافع عجلات ذكية قياسية ، عندما يواجه المستخدم أن السيارة تتعثر في الطين والثلوج وظروف العمل الأخرى ، يتم تشغيل وظيفة "الهروب من الطرق الوعرة". يمكن لنظام المساعدة الإلكترونية اكتشاف انزلاق العجلات في الوقت الفعلي والتعامل بسرعة وفعالية مع عجلة الانزلاق. قم بإجراء التحكم في الكبح بحيث يتم نقل القوة الدافعة للسيارة إلى العجلات المحورية مع التصاق ، مما يساعد السيارة على الخروج من المتاعب بسلاسة.

من أجل التعامل مع الطرق المنحدرات التي ستواجهها المركبات في الضواحي والبقع ذات المناظر الخلابة ، يحتوي Li L6 أيضًا على "وضع منحدر شديد الانحدار".

يمكن للمستخدمين ضبط سرعة السيارة بحرية في حدود 3-35 كيلومترات. بعد أن يتلقى ESP التعليمات ، يقوم بضبط ضغط نهاية العجلة بنشاط لجعل السيارة تنحدر بسرعة ثابتة وفقًا للسرعة المطلوبة للسائق. لا يحتاج السائق إلى إنفاق الطاقة للسيطرة على سرعة السيارة ، بل يحتاج فقط إلى فهم الاتجاه ، ويمكنه توفير المزيد من الطاقة لمراقبة ظروف الطريق والمركبات والمشاة على كلا الجانبين. تتطلب هذه الوظيفة دقة التحكم في النظام عالية جدًا.

يمكن القول أنه بدون قيادة الدفع الرباعي ، فإن قابلية النجاح والشعور بأمان سيارات الدفع الرباعي الفاخرة هي حديث فارغ ، ولا يمكن أن يحمل حياة سعيدة للعائلة بشكل مطرد.

قال مؤسس Meituan Wang Xing بعد البث المباشر لمؤتمر Li L6 Launch: "هناك احتمال كبير بأن يكون L6 هو النموذج الذي يشتريه موظفو Ideal أكثر من غيرهم".

يفكر Shao Hui ، وهو مهندس نظام التحكم في موسع النطاق الذي شارك في تطوير Li L6 ، بهذه الطريقة. غالبًا ما يتخيل السفر مع عائلته في LI L6: "أنا مستخدم L6 نموذجي ، ويجب أن تكون السيارة التي أحتاجها مناسبة لمعظم ظروف الطرق. في جميع الظروف ، يمكن أنا وعائلتي المضي قدمًا والمرور بشكل مريح. إذا أجبرت زوجتي وأطفالي على المغادرة على الطريق ، فسوف أشعر بالذنب الشديد ".

وهو يعتقد أن LI L6 مزودة بمحرك ذكي رباعي العجلات كمعيار ستجلب قيمة حقيقية للمستخدمين من حيث الأداء الأفضل فحسب ، ولكن الأهم من ذلك ، مستوى أعلى من السلامة. سيكون لنظام الدفع الرباعي ذو العجلات الكهربائية الذكية لـ LI L6 قدرة أفضل على الخروج من المتاعب عند مواجهة طرق تسلق الثلج والثلوج وطرق الحصى الموحلة في الريف ، مما يساعد المستخدمين على الذهاب إلى المزيد والمزيد من الأماكن.

03

التحكم الذكي في الجر "التكرار المزدوج" ، أكثر أمانًا من الآمنة

"عند إجراء المعايرة المتغيرة للخط لـ Li L6 ، حتى بسرعة عالية تبلغ 100 كيلومتر في الساعة ، فإن معيارنا هو التحكم في حركة الجسم بشكل ثابت للغاية ، وتنسيق حركات المحاور الأمامية والخلفية ، وتقليل ميل الطرف الخلفي للسيارة إلى الانزلاق. يتذكر يانغ يانغ ، الذي طور تكامل التحكم الإلكتروني للهيكل ، أن الأمر كان بمثابة سيارة رياضية للأداء.

كما شعر الجميع ، كل شركة سيارات ، وحتى كل سيارة ، لديها قدرات مختلفة وتفضيلات الأسلوب ، لذلك سيكون هناك بالتأكيد مفاضلات عند معايرة أداء الدفع الرباعي.

يركز موقع منتج Li Auto على المستخدمين المنزليين ، ويضع اتجاه معايرة الأداء دائمًا السلامة والاستقرار أولاً.

وقال يانغ يانغ: "بغض النظر عن الموقف ، نريد أن يشعر السائق بالثقة الشديدة في اللحظة التي يقلب فيها عجلة القيادة. نريد منه أن يشعر دائمًا أن سيارته مستقرة وآمنة للغاية ، ولا نريد أن يشعر أي أفراد من الأسرة بالخوف أو لديهم أي خوف من السيارة. هناك مخاوف بشأن السلامة".

لن يضع Li L6 مستخدمي المنازل حتى في أدنى وضع خطير في القيادة ، ونحن لا نقوم بجهد في الاستثمار في أعمال السلامة.

بالإضافة إلى ESP ، قامت Li Auto أيضًا بتطوير "خوارزمية التحكم في الجر الذكية" التي تم نشرها في وحدة التحكم المتعددة المجالات القابلة للتطوير التي تم تطويرها ذاتيًا من LI ، والتي تعمل مع ESP لتحقيق التكرار المزدوج لبرامج التحكم والأجهزة.

عندما يفشل ESP التقليدي ، يقوم نظام التحكم في الجر الذكي بضبط عزم الدوران الناتج للمحرك عندما تنزلق العجلات ، ويتحكم في معدل انزلاق العجلات في نطاق آمن ، ويوفر أقصى قدر من القوة الدافعة مع ضمان سلامة السيارة. حتى لو فشل ESP ، يمكن لخوارزمية التحكم في الجر الذكية أن تعمل بشكل مستقل لتزويد المستخدمين بحاجز أمان ثانٍ.

في الواقع ، فإن معدل فشل ESP ليس مرتفعًا ، ولكن لماذا نصر على القيام بذلك؟

"في حالة حدوث فشل ESP ، سيكون له ضربة قاتلة للمستخدمين المنزليين ، لذلك نعتقد أنه حتى لو كان الاحتمال صغيرًا جدًا ، فسيظل Li Auto يصر على استثمار الكثير من الأشخاص والوقت في البحث والتطوير لتزويد المستخدمين بطبقة ثانية من أمان 100 ٪." وقال مهندس تطوير المعايرة جاي.

في مؤتمر Li Li L6 Launch ، قال Tang Jing ، نائب رئيس البحث والتطوير في Li Auto: "القدرات الرئيسية لنظام الدفع الرباعي ، حتى لو تم استخدامها مرة واحدة فقط ، ذات قيمة كبيرة لمستخدمينا."

كما هو مذكور في البداية ، يشبه الدفع الرباعي بمثابة احتياطي يمكن استخدامه بشكل طبيعي ، ولكن لا يمكن استبعاده في اللحظات الحرجة.