ما يقرب من 80 في المائة من أسطول الحافلات في روسيا (أكثر من 270،000 حافلة) في حاجة إلى تجديد ، وحوالي نصفهم يعملون منذ أكثر من 20 عامًا ...
ما يقرب من 80 في المائة من الحافلات الروسية (أكثر من 270،000 حافلة) بحاجة إلى التجديد ، وكانت حوالي نصفها قيد التشغيل لأكثر من 20 عامًا.
وفقًا لشركة تأجير النقل الحكومية الروسية ، لا تزال 79 في المائة (271200) من الحافلات الروسية في الخدمة خارج فترة الخدمة المحددة.
وفقًا لدراسة أجرتها RosteleCom ، يبلغ متوسط عمر الحافلات في روسيا 17.2 عامًا. يبلغ عمر 10 في المائة من الحافلات الجديدة أقل من ثلاث سنوات ، حيث يوجد 34300 في البلاد ، و 7 في المائة (23،800) تتراوح أعمارهم بين 4 و 5 سنوات ، و 13 في المائة (45300) تتراوح أعمارهم بين 6 و 10 سنوات ، و 16 في المائة (54800). 15 في المائة (52.2 كيلو).
وأضافت شركة تأجير النقل الحكومية الروسية أن "غالبية الحافلات في البلاد تبلغ من العمر أكثر من 20 عامًا - 39 في المائة". تخطط الشركة لتزويد ما يقرب من 5000 حافلة جديدة للمناطق الروسية في 2023-2024.
تُظهر مشروع آخر خطة طورتها وزارة النقل وبنك التجارة الخارجية والاقتصاد ، بتكليف من الرئيس ، أن الخطة الشاملة لترقية نقل الركاب في روسيا بحلول عام 2030 ستكلف 5.1 تريليون روبل.
وتفيد التقارير أن 75 ٪ من الحافلات وحوالي 25 ٪ من النقل الكهربائي في 104 مدينة يجب ترقيتها في إطار الخطة.
في وقت سابق ، أصدر الرئيس الروسي فلاديمير بوتين تعليمات للحكومة ، بالتزامن مع بنك التجارة الخارجية والاقتصاد ، إلى وضع خطة شاملة لترقية نقل الركاب في التكتلات الحضرية ، والتي تنص على تجديد وسائل النقل وتحسين شبكة الطريق.
وقت النشر: Aug-07-2023