إن ما يقرب من 80% من أسطول الحافلات في روسيا (أكثر من 270 ألف حافلة) بحاجة إلى التجديد، ونحو نصفها يعمل منذ أكثر من 20 عاماً.
قالت شركة تأجير وسائل النقل الحكومية الروسية (STLC) إن ما يقرب من 80 في المائة من الحافلات الروسية (أكثر من 270 ألف حافلة) بحاجة إلى التجديد، ونصفها تقريبًا يعمل منذ أكثر من 20 عامًا، حافلات البلاد.
ووفقاً لشركة تأجير وسائل النقل الحكومية الروسية، فإن 79 في المائة (271.200) من الحافلات الروسية لا تزال في الخدمة بعد فترة الخدمة المحددة.
وفقا لدراسة أجرتها Rostelecom، فإن متوسط عمر الحافلات في روسيا هو 17.2 سنة.10 في المائة من الحافلات الجديدة عمرها أقل من ثلاث سنوات، منها 34.300 حافلة في البلاد، و7 في المائة (23.800) عمرها من 4 إلى 5 سنوات، و13 في المائة (45.300) عمرها من 6 إلى 10 سنوات، و16 في المائة من الحافلات الجديدة عمرها أقل من ثلاث سنوات. في المائة (54,800) تتراوح أعمارهم بين 11 و15 عامًا، و15 في المائة (52,200) تتراوح أعمارهم بين 16 و20 عامًا.15 في المائة (52.2 ألف).
وأضافت الشركة الروسية الحكومية لتأجير وسائل النقل أن "غالبية الحافلات في البلاد يزيد عمرها عن 20 عامًا - 39 في المائة".وتخطط الشركة لتوريد ما يقرب من 5000 حافلة جديدة إلى المناطق الروسية في 2023-2024.
يُظهر مسودة خطة أخرى وضعتها وزارة النقل وبنك التجارة الخارجية والاقتصاد، بتكليف من الرئيس، أن الخطة الشاملة لترقية نقل الركاب في روسيا بحلول عام 2030 ستكلف 5.1 تريليون روبل.
ويذكر أنه سيتم تطوير 75% من الحافلات وحوالي 25% من وسائل النقل الكهربائية في 104 مدن في إطار الخطة.
وفي وقت سابق، أصدر الرئيس الروسي فلاديمير بوتين تعليماته للحكومة، بالتعاون مع بنك التجارة الخارجية والاقتصاد، بوضع خطة شاملة لتطوير نقل الركاب في التجمعات الحضرية، والتي تنص على تجديد وسائل النقل وتحسين شبكة الطرق.
وقت النشر: 07 أغسطس 2023