يحتاج ما يقرب من 80 في المائة من أسطول الحافلات في روسيا (أكثر من 270 ألف حافلة) إلى التجديد، وحوالي نصف هذه الأسطول يعمل منذ أكثر من 20 عاما...
قالت شركة تأجير النقل الحكومية الروسية (STLC) في تقديم نتائج دراسة حول حافلات البلاد، إن ما يقرب من 80 في المائة من حافلات روسيا (أكثر من 270 ألف حافلة) بحاجة إلى التجديد، وحوالي نصفها يعمل منذ أكثر من 20 عامًا.
وبحسب شركة تأجير النقل الحكومية الروسية، فإن 79 بالمائة (271.200) من حافلات روسيا لا تزال في الخدمة بعد فترة الخدمة المحددة.
وبحسب دراسة أجرتها شركة روستيليكوم، فإن متوسط عمر الحافلات في روسيا هو 17.2 سنة. 10 في المائة من الحافلات الجديدة عمرها أقل من ثلاث سنوات، منها 34.300 حافلة في البلاد، و7 في المائة (23.800) عمرها 4-5 سنوات، و13 في المائة (45.300) عمرها 6-10 سنوات، و16 في المائة (54.800) عمرها 11-15 سنة، و15 في المائة (52.200) عمرها 16-20 سنة. 15 في المائة (52.2 ألف).
أضافت شركة تأجير النقل الحكومية الروسية أن "معظم الحافلات في البلاد يزيد عمرها عن 20 عامًا، أي ما نسبته 39%". وتخطط الشركة لتوريد ما يقرب من 5000 حافلة جديدة إلى المناطق الروسية خلال عامي 2023 و2024.
وتشير مسودة خطة أخرى أعدتها وزارة النقل وبنك التجارة الخارجية والاقتصاد بتكليف من الرئيس، إلى أن الخطة الشاملة لتحديث النقل للركاب في روسيا بحلول عام 2030 ستكلف 5.1 تريليون روبل.
وتشير التقارير إلى أنه من المقرر ترقية 75% من الحافلات ونحو 25% من وسائل النقل الكهربائية في 104 مدينة في إطار الخطة.
وفي وقت سابق، كلف الرئيس الروسي فلاديمير بوتن الحكومة، بالتعاون مع بنك التجارة الخارجية والاقتصاد، بوضع خطة شاملة لتحديث النقل للركاب في التجمعات الحضرية، والتي تنص على تجديد وسائل النقل وتحسين شبكة الطرق.
وقت النشر: ٧ أغسطس ٢٠٢٣