أصدرت Ideal أمس قائمة المبيعات الأسبوعية للأسبوع الثالث من عام ٢٠٢٤ (من ١٥ إلى ٢١ يناير) كما هو مقرر. وبفارق طفيف قدره ٠.٠٣ مليون وحدة، استعادت الشركة المركز الأول من Wenjie.
كانت شركة Ideal، التي ستخطف الأضواء في عام ٢٠٢٣، معتادة على الفوز. في ديسمبر ٢٠٢٣، تجاوزت مبيعات Ideal الشهرية ٥٠ ألف سيارة، مسجلةً رقمًا قياسيًا. وسيصل إجمالي مبيعاتها في عام ٢٠٢٣ إلى ٣٧٦ ألف سيارة، أي ما يقارب ضعف مبيعات العام السابق. وبذلك، أصبحت أول شركة جديدة تتجاوز عتبة التسليم السنوي البالغة ٣٠٠ ألف سيارة، والشركة الجديدة الوحيدة التي تحقق أرباحًا حاليًا.
حتى الأسبوع الأول من هذا العام، عندما أصدرت لي أوتو القائمة، انخفضت مبيعاتها الأسبوعية بمقدار 9800 وحدة عن الأسبوع السابق لتصل إلى 4300 وحدة، وهو أسوأ رقم قياسي لها في الأشهر الستة الماضية. من ناحية أخرى، تجاوزت وينجي الرقم المثالي لأول مرة بمبيعات بلغت 5900 سيارة.
وفي الأسبوع الثاني من هذا العام، واصلت وينجي تصدر قائمة مبيعات العلامات التجارية لمركبات الطاقة الجديدة الأسبوعية بحجم مبيعات بلغ 6800 وحدة، في حين جاءت أيديال في المرتبة الثانية بحجم مبيعات بلغ 6800 وحدة.
إن الضغوط التي نواجهها في بداية العام الجديد المثالي ناجمة عن مجموعة من العوامل.
من ناحية أخرى، في ديسمبر من العام الماضي، ولتحقيق هدف التسليم المتمثل في مبيعات شهرية تتجاوز 50,000 وحدة، عملت Ideal جاهدةً على تحسين سياسات التفضيل في المحطات الطرفية. وبينما كانت تُحدّث سجلها، كادت أن تُستنفد طلبات المستخدمين المتاحة.
من ناحية أخرى، سيؤثر انتقال جيل المنتجات القادم بشكل ملحوظ على المبيعات النقدية. ستتلقى الطرازات الثلاثة من سلسلة L ذات النطاق الموسّع L9\L8\L7 تحديثات في التكوين، وسيتم إطلاق طرازات 2024 رسميًا وتسليمها في مارس. كشف أحد مدوني السيارات أنه من المتوقع أن يستخدم طراز Ideal L Series لعام 2024 شريحة Qualcomm Snapdragon 8295 في قمرة القيادة الذكية، ومن المتوقع أيضًا تحسين مدى القيادة الكهربائية الخالصة للسيارة. بعض المستهلكين المحتملين ينتظرون بفارغ الصبر الشراء.
ما لا يمكن تجاهله هو طرازا Xinwenjie M7 وM9، اللذان يتنافسان بقوة مع طرازات Ideal الرئيسية. نشر يو تشنغ دونغ مؤخرًا على موقع ويبو أنه بعد أربعة أشهر من إطلاق طراز M7 الجديد من Wenjie، تجاوز عدد الوحدات 130,000 وحدة. وقد وصلت الطلبات الحالية إلى كامل طاقة إنتاج شركة Cyrus، وأصبحت طاقة الإنتاج الأسبوعية وحجم التسليم متساويين تقريبًا. ومع زيادة طاقة الإنتاج تدريجيًا، ستواصل أرقام المبيعات ارتفاعها.
لتحفيز المبيعات، أطلقت شركة Lideal مؤخرًا سياسة تفضيلية أكثر فعالية في المحطات الطرفية مقارنةً بديسمبر الماضي. تتراوح أسعار التخفيضات على مختلف طرازات L7 وL8 وL9 بين 33,000 و36,000 يوان، وهو أكبر خصم منذ بداية العام. تُقدّم هذه التخفيضات من إحدى أكبر علامات السيارات.
قبل الاستيلاء على أراضٍ جديدة، من المثالي استخدام خفض الأسعار لاستعادة الأراضي المفقودة في أسرع وقت ممكن.
من الواضح، بعد مبيعات الأسبوع الماضي المتقلبة، أن Ideal أدركت أنه ليس من السهل "تجنب ميزة هواوي". وما تلا ذلك هو مواجهة مباشرة لا مفر منها.
01
لا يمكن تجنب هواوي
يُعدّ التحديد الدقيق للمنتج نقطة انطلاق نجاح Ideal في النصف الأول. وهذا يمنح Ideal فرصةً للانطلاق بسرعةٍ مذهلةٍ ومنافسة منافسيها الأكثر نضجًا على المستوى التنظيمي من حيث أداء المبيعات. ولكن في الوقت نفسه، يعني هذا أيضًا أن Ideal عليها مواجهة عددٍ كبيرٍ من التقليد والمنافسة في نفس المجال البيئي.
في الوقت الحالي، لدى شركة Li Auto ثلاثة نماذج معروضة للبيع، وهي Lili L9 (سيارة رياضية متعددة الاستخدامات بستة مقاعد بسعر يتراوح بين 400 ألف و500 ألف يوان صيني)، وL8 (سيارة رياضية متعددة الاستخدامات بستة مقاعد بسعر أقل من 400 ألف يوان صيني)، وL7 (سيارة رياضية متعددة الاستخدامات بخمسة مقاعد بسعر يتراوح بين 400 ألف و400 ألف يوان صيني).
وتطرح شركة وينجي أيضًا ثلاثة نماذج للبيع، وهي M5 (سيارة رياضية متعددة الاستخدامات مدمجة من فئة 250 ألف سيارة)، وM7 الجديدة (سيارة رياضية متعددة الاستخدامات متوسطة إلى كبيرة الحجم بخمسة مقاعد من فئة 300 ألف سيارة)، وM9 (سيارة رياضية متعددة الاستخدامات فاخرة من فئة 500 ألف سيارة).
هاتف وينجي M7 موديل 2022، الذي يُضاهي في مستوى Ideal ONE، يُشعر Ideal لأول مرة بطموح الوافد الجديد. بشكل عام، يقع وينجي M7 موديل 2022 وإيديال ONE في نفس النطاق السعري، لكن الأول يتمتع بنطاق سعري أوسع. بالمقارنة مع سعر Ideal ONE، فإن إصدار الدفع الخلفي من وينجي M7 موديل 2022 أرخص وأعلى جودة. كما يتميز بقوة أكبر. يتوفر أيضًا العديد من أجهزة التلفزيون الملونة والثلاجات والأرائك الكبيرة. يُضاف إلى مزايا المنتج نظام الدفع الكهربائي المتكامل الذي طورته هواوي، ونظام إدارة الحرارة، وغيرها من المزايا التقنية.
في ظلّ حملة "الفعالية من حيث التكلفة"، بدأت مبيعات Ideal ONE بالانخفاض الحادّ في الشهر الذي طُرح فيه طراز Wenjie M7 لعام 2022، ما اضطرّ إلى إيقاف الإنتاج مُبكّرًا. إلى جانب ذلك، هناك أيضًا سلسلة من التكاليف، مثل تعويض المُورّدين عن خسائر تجاوزت مليار دولار، وخسارة فرق العمل، وغيرها.
وهكذا، نُشر منشور طويل على ويبو اعترف فيه لي شيانغ بأنه "أصيب بالشلل" بسبب وينجي، وكانت كل كلمة منه مليئة بالدموع. "لقد فوجئنا بأن المشاكل المؤلمة التي واجهناها في أبحاث وتطوير المنتجات، والمبيعات والخدمات، والتوريد والتصنيع، والتمويل التنظيمي، وغيرها، قد حُلّت منذ أكثر من عشر سنوات، أو حتى عشرين عامًا."
في الاجتماع الاستراتيجي الذي عُقد في سبتمبر 2022، اتفق جميع المسؤولين التنفيذيين في الشركة على الاستفادة من هواوي بشكل شامل. تولى لي شيانغ شخصيًا زمام المبادرة في وضع عملية نظام إدارة الأداء المتكامل (IPMS)، واستقطب كفاءات من هواوي لمساعدة الشركة على تحقيق تطور شامل.
زو ليانغجون، نائب الرئيس الأول للمبيعات والخدمات في شركة لي أوتو، هو مسؤول تنفيذي سابق في شركة هونور. انضم إلى لي أوتو العام الماضي، وهو مسؤول عن مجموعة المبيعات والخدمات، ويدير المبيعات والتوصيل والخدمة وشبكة الشحن.
انضم لي وينزي، المدير السابق لقسم إدارة الموارد البشرية العالمية في هواوي، إلى شركة لي أوتو العام الماضي، وشغل منصب رئيس مكتب المدير المالي، مسؤولاً عن عمليات الشركة وتنظيمها وإصلاحها المالي. عمل لي وينزي في هواوي لمدة 18 عامًا، منها 16 عامًا قضاها مسؤولاً عن المبيعات في الأسواق المحلية والدولية، بينما تولى مسؤولية إدارة الموارد البشرية للمجموعة في العامين الأخيرين.
انضم شي يان، نائب الرئيس السابق لقسم برمجيات أعمال المستهلكين ومدير قسم أنظمة تشغيل المحطات الطرفية في هواوي، إلى شركة لي أوتو كرئيس تنفيذي للتكنولوجيا في العام قبل الماضي. وكان مسؤولاً بشكل رئيسي عن تعزيز تطبيق الرقائق التي طورتها الشركة، بما في ذلك نظام التشغيل ومنصة الحوسبة التي طورتها الشركة. كما أنه مسؤول عن اللجنة الفنية للذكاء الاصطناعي التي أنشأتها شركة Ideal مؤخرًا.
إلى حد ما، قبل صعود وينجي، أعادت Ideal بناء "هواوي صغيرة" في صناعة السيارات، ونمت عملياتها التنظيمية وأساليبها القتالية بسرعة. كان نجاح طراز سلسلة L إنجازًا رائعًا.
لكن في نهاية المطاف، تُعدّ هواوي شركة صينية لا يُضاهى. ويتجلى ذلك تحديدًا في التراكم التكنولوجي في مجال تكنولوجيا المعلومات والاتصالات، وسعة موارد البحث والتطوير، وخبرتها في غزو السوق العالمية، وإمكانياتها الاستثنائية في بناء علامة تجارية.
الخطوة الأولى لشركة هواوي لدخول صناعة السيارات والتخلص من الخسائر هي إجراء معايرة أداء على مستوى البكسل، وذلك وفقًا لمبادئ الشركة الرائدة في هذا القطاع. سيشرح المعلم الأسئلة التي طرحها الطلاب.
تستهدف سيارة M7 الجديدة طراز L7 المثالي، مستخدمةً إياه كنموذج مقارنة أساسي للاستفادة القصوى من ميزتها من حيث التكلفة. بعد إطلاق M9، أصبحت المنافس المباشر لطراز L9 المثالي. من حيث المعايير، تُبرز هذه السيارة مبدأ "ما لا يملكه الآخرون، أملكه، وما يملكه الآخرون، أتميز به"؛ أما بالنسبة للمنتج نفسه، فإن الهيكل، والقوة، ومقصورة القيادة، والقيادة الذكية تُبرز أداءً مذهلاً.
وفيما يتعلق بنظرة Ideal إلى هواوي، أكد لي شيانغ مرارا وتكرارا أن " Ideal تحافظ على موقف جيد عند مواجهة هواوي: 80٪ التعلم، و20٪ الاحترام، و0٪ الشكوى".
عندما تتنافس القوتان، غالبًا ما تتنافسان على عيوب البرميل. على الرغم من أن الصناعة تكتسب زخمًا، إلا أن سمعة المنتج اللاحقة وأداء التسليم سيظلان يجلبان عدم اليقين. في الآونة الأخيرة، تباطأ معدل نمو الطلبات. في 27 نوفمبر 2023، تم طلب 100,000 مركبة Wenjie M7؛ وفي 26 ديسمبر 2023، تم طلب 120,000 مركبة Wenjie M7؛ وفي 20 يناير 2024، تم طلب 130,000 مركبة Wenjie M7. وقد أدى تراكم الطلبات إلى تفاقم مزاج الانتظار والترقب لدى المستهلكين. وخاصة قبل حلول العام الجديد، يرغب العديد من المستهلكين في استلام سياراتهم وأخذها إلى منازلهم للاحتفال بالعام الجديد. وقال بعض المستخدمين إنه تم الوعد بالتسليم في غضون 4-6 أسابيع، ولكن الآن لم يذكر معظم الناس السيارة لأكثر من 12 أسبوعًا. ذكر بعض المستخدمين أن الأمر يستغرق الآن من 6 إلى 8 أسابيع لاستلام السيارة بالنسبة للإصدار العادي، بينما يستغرق الأمر 3 أشهر بالنسبة للإصدار الأعلى سعرًا.
هناك حالات عديدة لغياب قوى جديدة عن السوق بسبب مشاكل في الطاقة الإنتاجية. فقد عانت هواتف NIO ET5 وXpeng G9 وChangan Deep Blue SL03 من مشاكل في التسليم، وتراجعت مبيعاتها بشكل كبير.
معركة المبيعات اختبارٌ شاملٌ للعلامة التجارية، والتنظيم، والمنتجات، والمبيعات، وسلسلة التوريد، والتسليم، تواجهه Ideal وهواوي في آنٍ واحد. وأي خطأ قد يُؤدي إلى تغييرٍ مفاجئ في مسار المعركة.
02
منطقة الراحة المثالية، لا عودة إلى الوراء
بالنسبة للمُثُل العليا، حتى لو صمدت في وجه الصراع العالمي، سيظل عام ٢٠٢٤ حافلًا بالتحديات. المنهجية التي أثبت السوق نجاحها في النصف الأول قابلة للاستمرار بالتأكيد، لكنها قد لا تتمكن من تكرار النجاح التالي في مجال جديد. بمعنى آخر، هذا ليس كافيًا.
بحلول عام ٢٠٢٤، حددت شركة لي أوتو هدفًا للمبيعات السنوية قدره ٨٠٠ ألف سيارة. ووفقًا لزو ليانغجون، نائب الرئيس الأول لشركة لي أوتو، ينقسم السوق الرئيسي إلى ثلاثة أقسام:
أولاً، يبلغ متوسط سعر السيارات الثلاث L7/L8/L9 المعروضة للبيع أكثر من 300 ألف وحدة، والهدف هو 400 ألف وحدة في عام 2024؛
الثاني هو الطراز الجديد Ideal L6، الذي يُتوقع أن تُباع منه أقل من 300 ألف وحدة. سيتم إطلاقه في أبريل، وسيُحقق مبيعات شهرية قدرها 30 ألف وحدة، ومن المتوقع أن يصل إلى 270 ألف وحدة.
السيارة الثالثة هي سيارة Ideal MEGA متعددة الأغراض الكهربائية بالكامل، والتي سيتم إطلاقها وتسليمها رسميًا في مارس من هذا العام. ستتجاوز هذه السيارة هدف المبيعات الشهري البالغ 8000 وحدة، ومن المتوقع أن تبيع 80 ألف وحدة. يبلغ إجمالي عدد السيارات الثلاث 750 ألف سيارة، وستعتمد السيارات المتبقية، وعددها 50 ألف سيارة، على الطرازات الكهربائية بالكامل عالية الجهد الثلاثة التي ستطلقها Ideal في النصف الثاني من العام.
يُتيح توسع مصفوفة المنتجات فرصًا وتحديات في آنٍ واحد. في سوق السيارات متعددة الأغراض (MPV) الذي تُوشك شركة MEGA على دخوله، تُواجه منافسون مثل Xpeng X9، وBYD Denza D9، وJikrypton 009، وGreat Wall Weipai Alpine منافسة شرسة. ولا سيما طراز Xpeng X9، وهو الطراز الوحيد في فئته السعرية الذي يأتي قياسيًا بنظام توجيه خلفي ونوابض هوائية ثنائية الحجرة. وبسعر يتراوح بين 350,000 و400,000 يوان صيني، يُعدّ هذا الطراز فعالًا للغاية من حيث التكلفة. في المقابل، لا يزال يتعين التحقق من إمكانية دفع ثمن سيارة MEGA التي يتجاوز سعرها 500,000 يوان صيني في السوق.
دخول سوق السيارات الكهربائية البحتة يعني أيضًا أن Ideal ستضطر إلى منافسة شرسة مع منافسين مثل Tesla وXpeng وNIO. هذا يعني أن Ideal يجب أن تستثمر أكثر في التقنيات الأساسية مثل البطاريات والذكاء الاصطناعي وتجديد الطاقة. يُعد الاستثمار في خبرة تجديد الطاقة أمرًا بالغ الأهمية، خاصةً بالنسبة لنطاق أسعار منتجات Ideal الرئيسية.
سيُشكّل بيع السيارات ذات المدى الطويل والسيارات الكهربائية بالكامل بكفاءة تحديًا جديدًا لقدرات المبيعات المثالية. ومن الناحية المثالية، يجب أن يتم تطوير قنوات البيع على أساس ضبط التكاليف وتعظيم كفاءة المبيعات المباشرة.
بالاستفادة من الموارد المتراكمة من الفوز في النصف الأول، ستبدأ Ideal في تسريع تصميمها الشامل في عام 2024. ويعد تحسين الكفاءة وتعويض أوجه القصور هو المحور الرئيسي لشركة Ideal هذا العام.
فيما يتعلق بالذكاء الاصطناعي، صرّح ما دونغ هوي، رئيس شركة لي أوتو وكبير مهندسيها، خلال مؤتمر نتائج الربع الثالث من العام الماضي، بأن الشركة ستجعل من "قيادة القيادة الذكية" هدفها الاستراتيجي الأساسي. وبحلول عام 2025، من المتوقع أن يزيد عدد فريق البحث والتطوير في مجال القيادة الذكية في لي أوتو من 900 موظف حاليًا إلى أكثر من 2500 موظف.
لمواجهة ضغوط هواوي لتوسيع متاجرها، ستزيد Ideal استثماراتها في قنوات التوزيع. في عام ٢٠٢٤، ستتوسع شبكة مبيعات Ideal لتشمل مدن الدرجة الثالثة والرابعة. ومن المتوقع أن تحقق تغطية كاملة لمدن الدرجة الثالثة بنهاية عام ٢٠٢٤، مع نسبة تغطية تتجاوز ٧٠٪ في مدن الدرجة الرابعة. في الوقت نفسه، تخطط Li Auto لافتتاح ٨٠٠ متجر بنهاية هذا العام لدعم هدفها السنوي المتمثل في بيع ٨٠٠ ألف سيارة.
في الواقع، ليس بالضرورة أن يكون تراجع المبيعات في الأسبوعين الأولين أمرًا سيئًا لشركة Ideal. إلى حد ما، تُعتبر هواوي خصمًا اختارته Ideal وناضلت من أجله. وإذا دققنا النظر، نجد دلائل على ذلك من حيث مستوى الدعاية والنهج الاستراتيجي.
بالنظر إلى قطاع السيارات بأكمله، يُجمع القليلون على أن البقاء لا يتحقق إلا من خلال التواجد بين القلائل الأوائل. لم تُستغل إمكانات هواوي في قطاع السيارات بالكامل بعد، وقد شعر جميع المنافسين بضغط هائل. إن القدرة على المنافسة والمقارنة مع هؤلاء المنافسين هي الطريقة الأمثل لترسيخ مكانة في السوق. ما نحتاجه بعد ذلك هو أن تبني شركة صن غونغ مدينة جديدة.
في ظلّ المنافسة الشرسة، يتعيّن على كلٍّ من Ideal وHuawei إظهار أوراقهما الرابحة. لا يُمكن لأيّ لاعبٍ أن يكتفي بمشاهدة الصراع بين النمور. في قطاع السيارات بأكمله، ثمّة اتجاهٌ أكثر وضوحًا وهو قلةٌ من الناس يذكرون "وي شياولي". تُشكّل الأسئلة والمثل العليا هيكلًا ثنائيّ السلطة، ويتسارع العقل للتّميّز، ويشتدّ تأثير ماثيو، وستزداد المنافسة شراسةً. ستواجه الشركات التي تقع في أسفل قائمة المبيعات، أو حتى خارجها، وقتًا عصيبًا.
وقت النشر: ٢٦ يناير ٢٠٢٤