"تحسين النسل" في مركبات الطاقة الجديدة أكثر أهمية من "الكثير"

في الوقت الحاضر، تجاوزت فئة مركبات الطاقة الجديدة بكثير ما كانت عليه في الماضي ودخلت حقبة "مزدهرة". مؤخرًا، أطلقت شيري سيارة iCAR، لتصبح أول سيارة ركاب كهربائية نقية على شكل صندوق على طراز الطرق الوعرة؛ لقد أدى إصدار Honor Edition من BYD إلى خفض أسعار مركبات الطاقة الجديدة إلى أقل من أسعار مركبات الوقود، بينما تواصل العلامة التجارية Look Up دفع السعر إلى مستويات جديدة. عالي. ووفقا للخطة، ستطلق شركة Xpeng Motors 30 سيارة جديدة في السنوات الثلاث المقبلة، كما تستمر العلامات التجارية الفرعية لشركة Geely في الزيادة. تطلق شركات مركبات الطاقة الجديدة حالة من الهوس بالمنتج/العلامة التجارية، ويتجاوز زخمها حتى تاريخ مركبات الوقود، التي كان لديها "المزيد من الأطفال والمزيد من المعارك".

صحيح أنه نظرًا للهيكل البسيط نسبيًا والدرجة العالية من الذكاء والكهرباء لمركبات الطاقة الجديدة، فإن الدورة من إنشاء المشروع إلى إطلاق المركبة أقصر بكثير من تلك الخاصة بمركبات الوقود. وهذا يوفر أيضًا الراحة للشركات لابتكار علامات تجارية ومنتجات جديدة وإطلاقها بسرعة. ومع ذلك، بدءًا من الطلب في السوق، يجب على شركات السيارات توضيح استراتيجيات "الولادات المتعددة" و"تحسين النسل" للحصول على اعتراف أفضل في السوق. "المنتجات المتعددة" تعني أن شركات السيارات لديها خطوط إنتاج غنية يمكنها تلبية احتياجات المستهلكين المختلفين. ولكن "الانتشار" وحده لا يكفي لضمان نجاح السوق، بل إن "تحسين النسل" مطلوب أيضاً. يتضمن ذلك تحقيق التميز في جودة المنتج والأداء والذكاء وما إلى ذلك، بالإضافة إلى تمكين المنتجات من الوصول بشكل أفضل إلى المستهلكين المستهدفين من خلال تحديد المواقع الدقيقة في السوق واستراتيجيات التسويق. وأشار بعض المحللين إلى أنه في حين تسعى شركات مركبات الطاقة الجديدة إلى تنوع المنتجات، إلا أنها يجب أن تركز أيضًا على تحسين المنتج والابتكار. فقط من خلال "إنتاج المزيد وتحسين النسل" حقًا يمكننا أن نبرز في المنافسة الشرسة في السوق ونكسب استحسان المستهلكين.

01

ثراء المنتج غير مسبوق

في 28 فبراير، تم إطلاق iCAR 03، النموذج الأول لعلامة شيري التجارية الجديدة لمركبات الطاقة iCAR. تم إطلاق ما مجموعه 6 نماذج بتكوينات مختلفة. النطاق السعري الرسمي هو 109800 إلى 169800 يوان. يستهدف هذا النموذج الشباب باعتبارهم المجموعة الاستهلاكية الرئيسية، وقد نجح في خفض سعر سيارات الدفع الرباعي الكهربائية النقية إلى نطاق 100000 يوان، مما أدى إلى دخول قوي إلى سوق السيارات من الفئة A. وفي 28 فبراير أيضًا، عقدت BYD مؤتمرًا كبيرًا لإطلاق إصدارات Han و Tang Honor، حيث أطلقت هذين الطرازين الجديدين بسعر يبدأ من 169800 يوان فقط. في النصف الشهر الماضي، أصدرت BYD خمسة نماذج من إصدار Honor، والتي تتميز بسعرها المعقول.

مع دخول شهر مارس، أصبحت موجة إطلاق السيارات الجديدة شرسة بشكل متزايد. وفي يوم 6 مارس وحده، تم إطلاق 7 موديلات جديدة. ظهور عدد كبير من السيارات الجديدة لا يؤدي فقط إلى تحديث النتيجة النهائية من حيث السعر فحسب، بل يجعل أيضًا فجوة السعر بين سوق السيارات الكهربائية النقية وسوق مركبات الوقود تضيق تدريجيًا، أو حتى أقل؛ في مجال العلامات التجارية المتوسطة إلى الراقية، فإن التحسين المستمر للأداء والتكوين يجعل المنافسة في السوق الراقية أكثر حدة. شعر كثيف. يشهد سوق السيارات الحالي فترة غير مسبوقة من إثراء المنتجات، الأمر الذي يمنح الناس شعورًا بالفائض. تعمل العلامات التجارية المستقلة الكبرى مثل BYD، وGeely، وChery، وGreat Wall، وChangan على إطلاق علامات تجارية جديدة وتسريع وتيرة إطلاق المنتجات الجديدة. وخاصة في مجال سيارات الطاقة الجديدة، تظهر علامات تجارية جديدة مثل الفطر بعد المطر. المنافسة في السوق شرسة للغاية، حتى داخل نفس الشركة. هناك أيضًا درجة معينة من المنافسة المتجانسة بين مختلف العلامات التجارية الجديدة تحت العلامة التجارية، مما يزيد من صعوبة التمييز بين العلامات التجارية.

02

”اصنع القوائم بسرعة“

تشتد حرب الأسعار في مجال مركبات الطاقة الجديدة، ولا ينبغي التفوق على مركبات الوقود. وقد زادوا من حدة حرب الأسعار في سوق السيارات من خلال أساليب التسويق المتنوعة مثل إعانات الاستبدال. لا تقتصر حرب الأسعار هذه على المنافسة السعرية، بل تمتد أيضًا إلى أبعاد متعددة مثل الخدمة والعلامة التجارية. ويتوقع تشن شي هوا، نائب الأمين العام للجمعية الصينية لمصنعي السيارات، أن تصبح المنافسة في سوق السيارات أكثر حدة هذا العام.

وقال شو هايدونغ، نائب كبير المهندسين للجمعية الصينية لمصنعي السيارات، في مقابلة مع مراسل من أخبار السيارات الصينية إنه مع التوسع المستمر في سوق مركبات الطاقة الجديدة وتحسين القوة الإجمالية للمؤسسات، أصبحت مركبات الطاقة الجديدة اكتسبت تدريجيا رأيا في التسعير. في الوقت الحاضر، لم يعد نظام تسعير مركبات الطاقة الجديدة يشير إلى مركبات الوقود، بل قام بتشكيل منطق تسعير فريد خاص به. خاصة بالنسبة لبعض العلامات التجارية الراقية، مثل Ideal وNIO، بعد إنشاء تأثير معين للعلامة التجارية، زادت أيضًا قدرات التسعير الخاصة بهم. ثم يتحسن.

نظرًا لأن شركات مركبات الطاقة الجديدة الرائدة زادت من سيطرتها على سلسلة التوريد، فقد أصبحت أكثر صرامة في إدارتها ومراقبتها لسلسلة التوريد، كما أن قدرتها على تقليل التكاليف وزيادة الكفاءة تتحسن باستمرار. وهذا يعزز بشكل مباشر خفض التكاليف في جميع جوانب سلسلة التوريد، مما يؤدي بدوره إلى استمرار انخفاض أسعار المنتجات. خاصة عندما يتعلق الأمر بشراء الأجزاء والمكونات الكهربائية والذكية، فقد تغيرت هذه الشركات من القبول السلبي لعروض الأسعار من الموردين في الماضي إلى استخدام كميات ضخمة من المشتريات للتفاوض على الأسعار، وبالتالي خفض تكلفة شراء قطع الغيار بشكل مستمر. يسمح تأثير الحجم هذا بتخفيض سعر منتجات المركبات الكاملة بشكل أكبر.

وفي مواجهة حرب أسعار السوق الشرسة، اعتمدت شركات السيارات استراتيجية "الإنتاج السريع". تعمل شركات السيارات جاهدة على اختصار دورة تطوير مركبات الطاقة الجديدة وتسريع إطلاق نماذج جديدة لاغتنام الفرص في مختلف قطاعات السوق. وبينما تستمر الأسعار في الانخفاض، لم تخفف شركات السيارات سعيها لتحقيق أداء المنتج. وفي حين أنها تعمل على تحسين الأداء الميكانيكي للمركبة وتجربة القيادة، فإنها تجعل أيضًا المساواة الذكية محور المنافسة الحالية في السوق. عند إطلاق iCAR03، قال الشخص المسؤول عن شركة Chery Automobile أنه من خلال تحسين الجمع بين برامج وأجهزة الذكاء الاصطناعي، يهدف iCAR03 إلى تزويد الشباب بتجربة قيادة ذكية فعالة من حيث التكلفة. اليوم، تسعى العديد من الطرازات في السوق إلى تحقيق تجارب قيادة ذكية عالية الأداء وبأسعار أقل. هذه الظاهرة منتشرة في كل مكان في سوق السيارات.

03

لا يمكن تجاهل "تحسين النسل".

ومع تزايد وفرة المنتجات واستمرار الأسعار في الانخفاض، تتسارع استراتيجية "الأجيال المتعددة" التي تتبناها شركات السيارات. لا مفر من جميع الشركات تقريبًا، وخاصة العلامات التجارية المستقلة. في السنوات الأخيرة، نفذت العلامات التجارية المستقلة السائدة استراتيجيات متعددة العلامات التجارية للحصول على المزيد من حصة السوق. على سبيل المثال، تمتلك شركة BYD بالفعل مجموعة كاملة من خطوط الإنتاج بدءًا من المستوى المبتدئ وحتى المستوى العالي، بما في ذلك خمس علامات تجارية. وفقًا للتقارير، تركز سلسلة Ocean على سوق المستخدمين الشباب بمبلغ يتراوح بين 100000 إلى 200000 يوان؛ تستهدف سلسلة Dynasty المستخدمين الناضجين بمبلغ يتراوح بين 150.000 إلى 300.000 يوان؛ وتركز علامة Denza التجارية على سوق السيارات العائلية بأكثر من 300 ألف يوان؛ وتستهدف العلامة التجارية Fangbao السوق أيضًا. يتجاوز سعر السوق 300000 يوان، لكنه يؤكد على التخصيص؛ يتم وضع العلامة التجارية upsight في السوق الراقية بمستوى مليون يوان. تتسارع تحديثات المنتجات لهذه العلامات التجارية، وسيتم إطلاق العديد من المنتجات الجديدة في غضون عام.

مع إطلاق العلامة التجارية iCAR، أكملت شيري أيضًا بناء أنظمة العلامات التجارية الأربعة الرئيسية وهي Chery وXingtu وJietu وiCAR، وتخطط لإطلاق منتجات جديدة لكل علامة تجارية في عام 2024. على سبيل المثال، ستعمل علامة Chery التجارية في نفس الوقت على تطوير وطرق الوقود والطاقة الجديدة والإثراء المستمر للسلاسل الأربعة الرئيسية من الطرازات مثل Tiggo وArrizo وDiscovery وFengyun؛ تخطط العلامة التجارية Xingtu لإطلاق مجموعة متنوعة من نماذج الوقود والهجينة والكهربائية النقية وFengyun في عام 2024. نماذج ذات نطاق ممتد؛ ستطلق العلامة التجارية Jietu مجموعة متنوعة من سيارات الدفع الرباعي والمركبات المخصصة للطرق الوعرة؛ وستطلق iCAR أيضًا سيارة SUV من فئة A0.

تغطي جيلي أيضًا بشكل كامل قطاعات السوق العالية والمتوسطة والمنخفضة من خلال العديد من العلامات التجارية لمركبات الطاقة الجديدة مثل Galaxy، وGeometry، وRuilan، وLynk & Co، وSmart، وPolestar، وLotus. بالإضافة إلى ذلك، تعمل العلامات التجارية الجديدة للطاقة مثل Changan Qiyuan وShenlan وAvita أيضًا على تسريع إطلاق منتجات جديدة. حتى أن شركة Xpeng Motors، وهي قوة جديدة لصناعة السيارات، أعلنت أنها تخطط لإطلاق 30 سيارة جديدة في السنوات الثلاث المقبلة.

على الرغم من أن هذه العلامات التجارية أطلقت عددًا كبيرًا من العلامات التجارية والمنتجات في فترة زمنية قصيرة، إلا أنه لا يمكن للعديد منها أن تحقق نجاحًا كبيرًا. وفي المقابل، حققت شركات قليلة مثل تيسلا وإيديال مبيعات عالية مع خطوط إنتاج محدودة. منذ عام 2003، باعت تسلا 6 نماذج فقط في السوق العالمية، ويتم إنتاج الطراز 3 والموديل Y فقط بكميات كبيرة في الصين، ولكن لا يمكن التقليل من حجم مبيعاتها. في العام الماضي، أنتجت شركة تسلا (شنغهاي) المحدودة أكثر من 700 ألف سيارة، تجاوزت المبيعات السنوية للطراز Y في الصين 400 ألف سيارة. وبالمثل، حققت شركة Li Auto مبيعات ما يقرب من 380 ألف مركبة بـ 3 نماذج، لتصبح نموذجًا لـ "تحسين النسل".

وكما قال وانغ تشينغ، نائب مدير معهد اقتصاديات السوق التابع لمركز بحوث التنمية التابع لمجلس الدولة، في مواجهة المنافسة الشرسة في السوق، تحتاج الشركات إلى استكشاف احتياجات مختلف قطاعات السوق بعمق. وبينما تسعى الشركات إلى "المزيد"، يجب عليها أن تولي المزيد من الاهتمام لـ "التميز" ولا يمكنها متابعة الكمية بشكل أعمى مع تجاهل جودة المنتج وخلق الجودة. فقط من خلال استخدام استراتيجية متعددة العلامات التجارية لتغطية قطاعات السوق وتصبح أفضل وأقوى يمكن للمؤسسة أن تحقق إنجازًا حقيقيًا.