في الآونة الأخيرة ، أشارت جمعية معلومات سوق السيارات المشتركة الوطنية (المشار إليها فيما يلي باسم الاتحاد) في العدد الجديد المتمثل في تقرير توقعات التجزئة في سيارات الركاب إلى أنه من المتوقع أن يكون مبيعات قارب يناير 2024 ، ومن المتوقع أن تكون مبيعات Carretil في نهاية العام الماضي ، حافظ السوق على تنازلات عالية ، واستمر في دفع استعداد المستهلكين للشراء ، وكان يفضي إلى الإصدار المبكر للطلب على شراء السيارات قبل مهرجان الربيع. "بشكل عام ، لدى سوق السيارات في يناير من هذا العام شروط بداية جيدة."
2024 ، بداية حرب السعر
بعد معمودية حرب الأسعار في عام 2023 ، في عام 2024 ، تم شغل جولة جديدة من دخان الحرب. وفقًا للإحصاءات غير المكتملة ، حتى الآن ، افتتحت أكثر من 16 شركة سيارات جولة جديدة من أنشطة الحد من الأسعار. من بينها ، انضمت السيارة المثالية ، التي نادراً ما شاركت في حرب السعر ، أيضًا إلى هذه الصفيف.
في الوقت نفسه ، تجدر الإشارة إلى أن نشاط تخفيض الأسعار هذا لا يتركز فقط في يناير 2024 ، ولكن أيضًا استمرت بعض شركات السيارات حتى مهرجان الربيع ، من أجل الحصول على مزيد من حصة السوق والمبيعات. لا تزال السياسات التفضيلية قبل العطلة ، ولا تزال حوافز السوق الإجمالية لا توجد علامات على الانتعاش. كما انخفض هدف البيع بالتجزئة للمصنعين الرئيسيين (يمثلون حوالي 80 ٪ من مبيعات التجزئة) في بداية الشهر بحوالي 5 ٪ مقارنةً بالمرور ، ويتم تقارير بعض المصنّعين في هذا الشهر ، ويتم تقارير بعض المصنّعين في هذا الشهر. شهر ، ارتفاع -6.5 في المئة في الشهر. تأثرت سوق البيع بالتجزئة بنسبة 70.2 في المائة على أساس سنوي على أساس القاعدة المنخفضة للغاية في بداية العام الماضي. تم فتح الجولة الجديدة من الحد من الأسعار لمصنعي موارد الطاقة الجديدة ، وجولة جديدة من قطاعات السوق الجديدة للطاقة السائدة جاهزة للذهاب. استنادًا إلى ذلك ، توقعت جمعية الصين لتجار السيارات أنه من المتوقع أن تكون مبيعات التجزئة في سيارات الطاقة الجديدة حوالي 800 ألف وحدة هذا الشهر ، وتراجع متسلسل قدره -15.3 في المائة ، وانخفض معدل الاختراق إلى 36.4 في المائة.
بلغت العام بأكمله 30 مليون ذروة
بدأ عام 2023 بداية صخرية ، ولكن حتى وسط صرخات من "صعوبات البقاء على قيد الحياة" ، تصدرت مبيعات السيارات في الصين وتصدرت علامة 30 مليون علامة لأول مرة في التاريخ. بلغت الإنتاج والمبيعات السنوية 30.161 مليون و 30.094 مليون سيارة على التوالي ، بزيادة 11.6 ٪ و 12 ٪ على أساس سنوي ، وهو رقم قياسي آخر بعد الوصول إلى 29 مليون سيارة في عام 2017. إنها أيضًا المستوى الأول في العالم لا يزال يلزم الاحتفاظ بالإنجازات ، ولكن في المشاركة في الصين. المشكلات المحتملة ، والجهود المبذولة لحل المشكلة. "تتطور مركبات موارد الطاقة الجديدة في الصين بسرعة وعلى نطاق واسع. لكن الصناعة بأكملها تواجه مشكلة الربحية. " 。 Anqingheng قال: "في الوقت الحاضر ، فإن Tesla و BYD و IDEAN و AEEN ومربحة بين مركبات موارد الطاقة الجديدة ، وتفقد معظم مركبات الطاقة الجديدة المال. بخلاف ذلك ، لا يمكن استمرار ازدهار مركبات موارد الطاقة الجديدة. "كما ذكرنا سابقًا ، في ظل حرب أسعار التردد العالية ، ارتفعت مبيعات السيارات شهرًا بعد الشهر ، ولكن بسبب الانخفاض المستمر في أسعار الطرفي ، فقد ضاقت إجمالي مبيعات التجزئة للسلع الاستهلاكية للسيارات. وفقًا لأحدث البيانات التي أصدرها المكتب الوطني للإحصاءات ، في ديسمبر 2023 ، زاد إجمالي مبيعات التجزئة للسلع الاستهلاكية للسيارات بنسبة 4.0 ٪ على أساس سنوي ، في حين أن أسعار سيارات الوقود وموارد الطاقة الجديدة قد انخفضت بنسبة 6.4 ٪ و 5.4 ٪ على أساس المعدل ، على التوالي ، على التوالي ، على التوالي ، فإن حرب الأسعار تتصاعد في 2024. مؤسسات المركبات ، لا يزال هناك مجال لبيع مركبات الوقود ، وسيتم بالتأكيد الضغط على هذه المنتجات في عام 2024 من قبل سوق مركبات Energy Resources الجديد ، وسيتم تخفيض سعر المحطة. ثانياً ، بالنسبة لمركبات موارد الطاقة الجديدة ، مع انخفاض تكلفة البطاريات ، سيكون هناك مجال أكبر لتعديل الأسعار. في الوقت الحاضر ، انخفض سعر كربونات الليثيوم إلى 100 ألف يوان / طن ، وهو أخبار جيدة لخفض تكلفة البطاريات. ويتلاشى تخفيض تكلفة البطاريات للاستمرار في خفض تسعير سيارات الطاقة الجديدة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن خطة مؤسسة السيارات 2024 التي جمعتها Gasse Automobile تُظهر أنه في العام الجديد ، فإن معظم مؤسسات السيارات لديها خطط لدفع سيارات جديدة ، وتخفيض الأسعار للسيارات ، أصبح من المتوقع أن تصبح المنافسة في السوق. واتحاد سيارات الركاب ، متفائلون بأن حجم سوق السيارات في الصين سيتجاوز مرة أخرى 30 مليون وحدة في عام 2024 ، ومن المتوقع أن يصل إلى ذروتها 32 مليون وحدة.
وقت النشر: يناير -29-2024