في الآونة الأخيرة، أشارت الرابطة الوطنية لمعلومات سوق سيارات الركاب المشتركة (المشار إليها فيما يلي باسم الاتحاد) في العدد الجديد من تقرير توقعات حجم البيع بالتجزئة لسيارات الركاب إلى أنه في يناير 2024، من المتوقع أن تصل مبيعات التجزئة لسيارات الركاب الضيقة إلى 2.2 مليون وحدة، ومن المتوقع أن تكون الطاقة الجديدة لتكون 800 ألف وحدة، بنسبة انتشار تبلغ حوالي 36.4%. وبحسب تحليل الاتحاد، اعتباراً من منتصف يناير/كانون الثاني، لا تزال معظم الشركات رسمياً مستمرة في سياسة الترويج، وفي نهاية العام الماضي، حافظ السوق على امتيازات عالية، استمرت في تحفيز رغبة المستهلكين في الشراء، وكان يفضي إلى الإصدار المبكر للطلب على شراء السيارات قبل عيد الربيع. "بشكل عام، سوق السيارات في يناير من هذا العام لديه الظروف اللازمة لبداية جيدة."
2024 بداية حرب الأسعار
بعد معمودية حرب الأسعار في عام 2023، في عام 2024، امتلأت جولة جديدة من دخان حرب الأسعار. وفقا لإحصائيات غير كاملة، حتى الآن، فتحت أكثر من 16 شركة سيارات جولة جديدة من أنشطة خفض الأسعار. ومن بينها، السيارة المثالية، التي نادرًا ما شاركت في حرب الأسعار، انضمت أيضًا إلى هذه المجموعة.
وفي الوقت نفسه، تجدر الإشارة إلى أن نشاط تخفيض الأسعار هذا لم يتركز فقط في يناير 2024، ولكن أيضًا بعض شركات السيارات استمرت حتى عيد الربيع، من أجل الحصول على المزيد من حصة السوق والمبيعات. وفقًا للبحث النهائي الذي أجراه وفقًا للجمعية، بلغ معدل الخصم الإجمالي لسيارات الركاب في السوق في أوائل يناير حوالي 20.4٪، على الرغم من أن بعض الشركات المصنعة استعادت السياسات التفضيلية قليلاً في نهاية ديسمبر، إلا أنه لا يزال هناك بعض الشركات المصنعة تقدم موجة جديدة من السياسات التفضيلية قبل العطلة. ، ولا تزال حوافز السوق الإجمالية لا توجد علامات على التعافي. ومن بينها، انخفض هدف البيع بالتجزئة لرؤساء الشركات المصنعة (الذي يمثل حوالي 80٪ من مبيعات التجزئة) في بداية الشهر بنحو 5٪ مقارنة بالشهر السابق، ولا يزال لدى بعض الشركات المصنعة زخم التأثير في الشهر الأول من العام الجديد. وفي هذا السياق، من المتوقع أن يصل سوق التجزئة لمركبات الركاب بالمعنى الضيق إلى حوالي 2.2 مليون وحدة هذا الشهر، بزيادة -6.5 في المائة على أساس شهري. . متأثرًا بالقاعدة المنخفضة للغاية في بداية العام الماضي، نما سوق التجزئة بنسبة 70.2 بالمائة على أساس سنوي. ونظرًا للطقس البارد في الشتاء، أصبح لدى المستهلكين تصور أكثر وضوحًا لعمر البطارية، وهو ما لا يفضي إلى الإمكانات وفورات العملاء في سوق السيارات موارد الطاقة الجديدة. تم افتتاح الجولة الجديدة من تخفيض أسعار الشركات المصنعة لموارد الطاقة الجديدة، وجولة جديدة من قطاعات السوق الرئيسية للطاقة الجديدة جاهزة للانطلاق. وبناء على ذلك، توقعت الجمعية الصينية لتجار السيارات أن تبلغ مبيعات التجزئة لمركبات الطاقة الجديدة حوالي 800 ألف وحدة هذا الشهر، بانخفاض متسلسل بنسبة -15.3 في المائة، وانخفض معدل الاختراق إلى 36.4 في المائة.
العام بأكمله بلغ مرة أخرى 30 مليون الذروة
بدأ عام 2023 بداية صعبة، ولكن حتى وسط صيحات "صعوبات البقاء"، تجاوز إنتاج ومبيعات السيارات في الصين حاجز 30 مليون سيارة لأول مرة في التاريخ. ووصل الإنتاج والمبيعات السنوية إلى 30.161 مليون و30.094 مليون مركبة على التوالي، بزيادة 11.6% و12% على أساس سنوي، وهو رقم قياسي آخر بعد أن وصل إلى 29 مليون مركبة في عام 2017. وهو أيضًا المستوى الأول على مستوى العالم لمدة 15 عامًا متتاليًا. مثل هذه النتيجة المرضية، قال مدير اللجنة الاستشارية لصناعة السيارات في الصين آنتشينغهينغ إنه لا تزال هناك حاجة إلى الحفاظ على الهدوء والنظرة العقلانية والموضوعية للإنجازات، وإيلاء الاهتمام للمشكلات المحتملة، والجهود المستهدفة لحل المشكلة. تتطور بسرعة وعلى نطاق واسع. لكن الصناعة بأكملها تواجه مشكلة الربحية. قال Anqingheng: "في الوقت الحاضر، فقط Tesla وBYD وIdeal وAEON هي التي تربح من بين مركبات موارد الطاقة الجديدة، ومعظم مركبات الطاقة الجديدة تخسر المال. وبخلاف ذلك، لا يمكن أن يستمر ازدهار مركبات موارد الطاقة الجديدة. ضاقت السلع الاستهلاكية. وبحسب أحدث البيانات الصادرة عن المكتب الوطني للإحصاء، في ديسمبر 2023، ارتفع إجمالي مبيعات التجزئة للسلع الاستهلاكية من السيارات بنسبة 4.0% على أساس سنوي، بينما انخفضت أسعار سيارات الوقود وسيارات موارد الطاقة الجديدة بنسبة 6.4% و5.4%. ٪ على أساس سنوي ، على التوالي. وفقًا للاتجاه الحالي ، ستتصاعد حرب الأسعار بشكل أكبر في عام 2024. ويعتقد معهد جايشي لأبحاث السيارات أنه في الوقت الحاضر ، لا يزال هناك مجال لبيع الوقود في معظم شركات المركبات المشتركة السائدة. المركبات، من المؤكد أن هذه المنتجات في عام 2024 ستتعرض لمزيد من الضغط من خلال سوق مركبات موارد الطاقة الجديدة، وسيتم تخفيض السعر النهائي بشكل أكبر. ثانياً، بالنسبة لمركبات مصادر الطاقة الجديدة، مع انخفاض تكلفة البطاريات، سيكون هناك مجال أكبر لتعديل الأسعار. وفي الوقت الحاضر، انخفض سعر كربونات الليثيوم إلى 100 ألف يوان/طن، وهو ما يعد خبرًا جيدًا لخفض تكلفة البطاريات. ولا بد أن يستمر خفض تكلفة البطاريات في خفض أسعار مركبات الطاقة الجديدة. بالإضافة إلى ذلك، تُظهر خطة مؤسسة السيارات لعام 2024 التي جمعتها شركة Gasse Automobile أنه في العام الجديد، لدى معظم شركات السيارات خطط لدفع سيارات جديدة، و أصبح تخفيض أسعار السيارات الجديدة اتجاها، ومن المتوقع أن تصبح المنافسة في السوق أكثر حدة. وفي ظل هذه الخلفية، فإن العديد من المؤسسات، بما في ذلك معهد غايشي لأبحاث السيارات، والرابطة الصينية لمصنعي السيارات واتحاد سيارات الركاب، متفائلة بأن حجم الصين وسيتجاوز سوق السيارات مرة أخرى 30 مليون وحدة في عام 2024، ومن المتوقع أن يصل إلى ذروة 32 مليون وحدة.
وقت النشر: 29 يناير 2024