في السنوات الأخيرة ، مع التعميم التدريجي لتكنولوجيا القيادة بمساعدة ، مع توفير الراحة للسفر اليومي للأشخاص ، فإنه يجلب أيضًا بعض مخاطر السلامة الجديدة. في كثير من الأحيان ، جعلت حوادث حركة المرور المبلغ عنها سلامة قيادة بمساعدة موضوع ناقش بشدة في الرأي العام. من بينها ، ما إذا كان من الضروري تزويد ضوء علامة القيادة بمساعدة خارج السيارة للإشارة بوضوح إلى أن حالة القيادة للسيارة أصبحت محور الاهتمام.
ما هو ضوء مؤشر نظام القيادة المساعدة؟
يشير ضوء علامة القيادة المدعوم ما يسمى إلى ضوء خاص مثبت على الجزء الخارجي من السيارة. من خلال مواقف وألوان تثبيت محددة ، يعد هذا مؤشراً واضحًا على المركبات والمشاة الأخرى على الطريق أن نظام القيادة المساعدة يتحكم في تشغيل المركبات ، مما يعزز تصور مستخدمي الطرق وتفاعله. يهدف إلى تحسين سلامة حركة المرور على الطرق وتقليل حوادث المرور الناجمة عن سوء تقدير حالة قيادة السيارة.
يعتمد مبدأ العمل على أجهزة الاستشعار وأنظمة التحكم داخل السيارة. عندما تقوم السيارة بتشغيل وظيفة القيادة المساعدة ، سيقوم النظام تلقائيًا بتنشيط مصابيح الإشارة لتذكير مستخدمي الطرق الآخرين بالاهتمام.
بقيادة شركات السيارات ، نادراً ما تستخدم مصابيح علامات نظام القيادة
في هذه المرحلة ، نظرًا لعدم وجود معايير وطنية إلزامية ، من بين النماذج المعروضة للبيع في سوق السيارات المحلي ، تم تجهيز نماذج Li Auto فقط بنشاط بأضواء علامات نظام القيادة المساعدة ، ولون الأضواء اللون الأزرق. مع أخذ L9 المثالي كمثال ، تم تجهيز السيارة بأكملها بما مجموعه 5 مصابيح علامة ، 4 في المقدمة و 1 في الخلف (Li L7 لها 2). تم تجهيز ضوء العلامة هذا على كل من طرازات AD Pro و AD Max المثالية. من المفهوم أنه في الحالة الافتراضية ، عندما تقوم السيارة بتشغيل نظام القيادة المساعدة ، سيتم تضييق ضوء الإشارة تلقائيًا. تجدر الإشارة إلى أنه يمكن إيقاف هذه الوظيفة يدويًا.
من منظور دولي ، لا توجد معايير أو مواصفات ذات صلة لأضواء علامات نظام القيادة المساعدة في مختلف البلدان ، ومعظم شركات السيارات تأخذ المبادرة لتجميعها. خذ مرسيدس بنز كمثال. بعد الموافقة على بيع المركبات المجهزة بوضع القيادة بمساعدة (Drive Pilot) في كاليفورنيا ونيفادا ، استغرق الأمر زمام المبادرة في إضافة مصابيح علامات الفيروز إلى طرز مرسيدس بنز S-Class و Mercedes-Benz EQS. عندما يتم تنشيط وضع القيادة المساعدة ، سيتم تشغيل الأضواء أيضًا في نفس الوقت لتنبيه المركبات والمشاة الأخرى على الطريق ، وكذلك موظفي إنفاذ قانون المرور.
ليس من الصعب العثور على أنه على الرغم من التطور السريع لتكنولوجيا القيادة بمساعدة في جميع أنحاء العالم ، لا تزال هناك بعض أوجه القصور في المعايير الداعمة ذات الصلة. تركز الغالبية العظمى من شركات السيارات على أبحاث التكنولوجيا وتطويرها وتسويق المنتجات. بالنسبة لأضواء علامات نظام القيادة المساعدة وغيرها من الاهتمام الكافي للتكوينات الرئيسية المتعلقة بسلامة القيادة على الطرق.
لتحسين سلامة الطرق ، من الضروري تثبيت مصابيح علامات نظام القيادة بمساعدة
في الواقع ، فإن السبب الأساسي لتثبيت مصابيح علامات نظام القيادة المساعدة هو تقليل حدوث حوادث المرور وتحسين سلامة القيادة على الطرق. من وجهة نظر فنية ، على الرغم من أن أنظمة القيادة المحلية الحالية لم تصل إلى مستوى L3 "القيادة المشروطة المستقلة" ، فهي قريبة جدًا من حيث الوظائف الفعلية. سبق أن ذكرت بعض شركات السيارات في عروضها الترويجية أن مستوى القيادة بمساعدة سياراتها الجديدة ينتمي إلى مستوى L2.99999 ، وهو قريب من L3. يعتقد Zhu Xichan ، الأستاذ في كلية السيارات بجامعة تونغجي ، أن تثبيت مصابيح علامات القيادة المدعومة ذات معنى للسيارات الذكية المتصلة. الآن العديد من المركبات التي تدعي أنها L2+ لديها بالفعل قدرات L3. يستخدم بعض السائقين فعليًا في عملية استخدام سيارة ، وسيتم تشكيل عادات استخدام L3 ، مثل القيادة بدون أيدي أو أقدام لفترة طويلة ، مما سيؤدي إلى بعض مخاطر السلامة. لذلك ، عند تشغيل نظام القيادة بمساعدة ، يجب أن يكون هناك تذكير واضح لمستخدمي الطرق الآخرين في الخارج.
في وقت سابق من هذا العام ، قام مالك السيارة بتشغيل نظام القيادة بمساعدة أثناء القيادة بسرعة عالية. ونتيجة لذلك ، عند تغيير الممرات ، أخطأ في لوحة إعلانية أمامه بسبب عقبة ثم تباطأ إلى توقف مفاجئ ، مما تسبب في عدم قدرته على تجنب السيارة والتسبب في تصادم خلفي. فقط تخيل ، إذا كانت مركبة مالك السيارة هذه مزودة بتوقيع نظام قيادة بمساعدة وتشغيلها بشكل افتراضي ، فستقدم بالتأكيد تذكيرًا واضحًا للمركبات المحيطة: لقد قمت بتشغيل نظام القيادة المساعدة. سيتم تنبيه برامج تشغيل المركبات الأخرى بعد تلقي المطالبة واتخاذ المبادرة للبقاء بعيدًا أو الحفاظ على مسافة آمنة أكبر ، مما قد يمنع الحادث من الحدوث. في هذا الصدد ، يعتقد Zhang Yue ، نائب الرئيس الأول للاستشارات المهنية ، أنه من الضروري تثبيت مصابيح العلامات الخارجية على المركبات ذات وظائف المساعدة في القيادة. في الوقت الحاضر ، يتزايد معدل تغلغل المركبات المزودة بأنظمة القيادة بمساعدة L2+ باستمرار. هناك فرصة كبيرة لمواجهة مركبة مع أنظمة L2+ أثناء القيادة على الطريق ، لكن من المستحيل الحكم من الخارج. إذا كان هناك ضوء علامة في الخارج ، فإن المركبات الأخرى على الطريق ستفهم بوضوح حالة القيادة للسيارة ، والتي ستثير اليقظة ، وتولي المزيد من الاهتمام عند المتابعة أو الدمج ، والحفاظ على مسافة آمنة معقولة.
في الواقع ، أساليب تحذير مماثلة ليست غير شائعة. الأكثر شهرة هو على الأرجح "علامة التدريب". وفقًا لمتطلبات "اللوائح المتعلقة بتطبيق واستخدام تراخيص قيادة السيارات" ، فإن 12 شهرًا من حصول سائق السيارات على رخصة القيادة هي فترة التدريب. خلال هذه الفترة ، عند قيادة سيارة ، يجب لصق أو تعليق "علامة تدريب" موحدة على النمط الموحد في الجزء الخلفي من جسم السيارة. "أعتقد أن معظم السائقين ذوي الخبرة في القيادة يشعرون بنفس الطريقة. كلما واجهوا مركبة مع" علامة تدريب "على الزجاج الأمامي الخلفي ، فهذا يعني أن السائق" مبتدئ "، لذا فإنهم سيبقون عمومًا بعيدًا عن هذه المركبات ، أو يتبعون أو يندمجون مع مركبات أخرى. السيارة مدفوعة بإنسان أو نظام قيادة بمساعدة ، والذي يمكن أن يؤدي بسهولة إلى الإهمال وسوء الحكم.
يجب تحسين المعايير. يجب أن تكون مصابيح علامة نظام القيادة بمساعدة قابلة للتنفيذ قانونًا.
لذلك ، نظرًا لأن أضواء علامات نظام القيادة المساعدة مهمة للغاية ، فهل لدى البلد سياسات ولوائح ذات صلة للإشراف عليها؟ في الواقع ، في هذه المرحلة ، فقط اللوائح المحلية الصادرة عن شنتشن ، "لوائح شنتشن الاقتصادية الخاصة المتصلة ،" لها متطلبات واضحة لتكوين مصابيح العلامات ، مما يبرز أنه "في حالة قيادة القيادة المستقلة ، يجب أن تتم تجهيز السيارات ذاتية التذكارات المتراكبة ، ولكن هذا المبلغ الدافع المتمثل في إجراءات القيادة التلقائية فقط ، فإنه يتجه نحو ثلاثة أنواع من الأنواع المتراكبة ، وتطبيقًا على التوليد الذاتي التوازي ، وتطبيقه على التكييف التلقائي. القيادة المستقلة للغاية والقيادة المستقلة تمامًا. وفوق النماذج.
لا يمكن إنكار أن تطوير القيادة المستقلة على مستوى L3 قد بدأ في التسارع ، ولكن في هذه المرحلة ، لا تزال أنظمة القيادة المحلية السائدة تتركز على مستوى L2 أو L2+. وفقًا للبيانات من جمعية سيارات الركاب ، من يناير إلى فبراير 2024 ، وصل معدل تركيب مركبات ركاب الطاقة الجديدة التي تحتوي على L2 وما فوق وظائف القيادة بمساعدة 62.5 ٪ ، منها L2 لا تزال تمثل نسبة كبيرة. لو فانغ ، الرئيس التنفيذي لشركة Lantu Auto ، ذكر سابقًا في منتدى Summer Davos في يونيو أنه "من المتوقع أن يتم تعميم القيادة على مستوى L2 على نطاق واسع في غضون ثلاث إلى خمس سنوات". يمكن ملاحظة أن مركبات L2 و L2+ ستظل هي الهيئة الرئيسية للسوق لفترة طويلة قادمة. لذلك ، فإننا ندعو الإدارات الوطنية ذات الصلة إلى التفكير الكامل في ظروف السوق الفعلية عند صياغة المعايير ذات الصلة ، وتشمل مصابيح علامة الدافع المساعدة في المعايير الإلزامية الوطنية ، وفي الوقت نفسه قم بتوحيد الرقم واللون الخفيف والموقف والأولوية ، إلخ. لحماية سلامة القيادة على الطرق.
بالإضافة إلى ذلك ، ندعو أيضًا إلى وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات لإدراجها في "التدابير الإدارية لترخيص الوصول إلى الشركات المصنعة للسيارات على الطرق والمنتجات" لسرد المعدات مع أضواء نظام القيادة المساعدة كشرط للقبول الجديد للمركبة وكأحد عناصر اختبار السلامة التي يجب تمريرها قبل وضع السيارة في السوق. .
المعنى الإيجابي وراء مصابيح علامة نظام مساعدة السائق
كواحدة من تكوينات السلامة للمركبات ، يمكن لإدخال مصابيح علامات نظام القيادة المساعدة تعزيز التطوير الموحد العام لتكنولوجيا القيادة المساعدة من خلال صياغة سلسلة من المواصفات والمعايير الفنية. على سبيل المثال ، من خلال تصميم اللون والوضع الوامض لأضواء العلامات ، يمكن تمييز مستويات مختلفة من أنظمة القيادة المدعومة ، مثل L2 ، L3 ، وما إلى ذلك ، وبالتالي تسريع تعميم أنظمة القيادة المساعدة.
بالنسبة للمستهلكين ، سيعزز تعميم مصابيح علامات نظام القيادة المدعومة من شفافية صناعة السيارات الذكية بأكملها ، مما يسمح للمستهلكين بفهم المركبات التي يتم تجهيزها بأنظمة القيادة المساعدة ، وتعزيز وعيهم وفهم أنظمة القيادة المساعدة. فهم وتعزيز الثقة والقبول. بالنسبة لشركات السيارات ، فإن مصابيح علامات نظام القيادة المساعدة هي بلا شك انعكاسًا بديهيًا لقيادة المنتج. على سبيل المثال ، عندما يرى المستهلكون سيارة مجهزة بأضواء علامات نظام القيادة المساعدة ، فإنهم سوف يربطونها بشكل طبيعي بالتكنولوجيا والسلامة العالية. ترتبط الصور الإيجابية مثل الجنس مع بعضها البعض ، وبالتالي زيادة نية الشراء.
بالإضافة إلى ذلك ، من المستوى الكلي ، مع التطوير العالمي لتكنولوجيا السيارات المتصلة الذكية ، أصبحت التبادلات التقنية الدولية والتعاون متكررة بشكل متزايد. انطلاقًا من الوضع الحالي ، لا تملك البلدان في جميع أنحاء العالم لوائح واضحة ومعايير موحدة لأضواء علامات نظام القيادة المساعدة. كمشارك مهم في مجال تكنولوجيا المركبات المتصلة الذكية ، يمكن لبلدي أن يقود وتعزيز عملية توحيد تقنية القيادة المساعدة على مستوى العالم من خلال أخذ زمام المبادرة في صياغة معايير صارمة لأضواء نظام القيادة المساعدة ، مما سيساعد على تعزيز دور بلدي في حالة نظام التقييس الدولي.
وقت النشر: Aug-05-2024