مع تحول صناعة السيارات نحو الاستدامة ، تعمل Stellantis على تجاوز أهداف انبعاثات CO2 الصارمة للاتحاد الأوروبي 2025.
تتوقع الشركةالسيارة الكهربائية (EV)تتجاوز المبيعات بشكل كبير الحد الأدنى من المتطلبات التي حددها الاتحاد الأوروبي ، مدفوعًا بطلب قوي على أحدث طرزها الكهربائية. أعرب دوغ أوسترمان ، المدير المالي في Stellantis مؤخرًا ، عن ثقته في مسار الشركة في مؤتمر Goldman Sachs للسيارات ، مع تسليط الضوء على الاهتمام الكبير في سيارات Citroen E-C3 الجديدة و Peugeot 3008 و 5008 سيارات الدفع الرباعي الكهربائية.
تتطلب لوائح الاتحاد الأوروبي الجديدة انخفاضًا في متوسط انبعاثات ثاني أكسيد الكربون للسيارات التي تباع في المنطقة ، من 115 جرامًا لكل كيلومتر هذا العام إلى 93.6 جرام لكل كيلومتر في العام المقبل.
للامتثال لهذه اللوائح ، حسبت Stellantis أن السيارات الكهربائية الخالصة يجب أن تمثل 24 ٪ من إجمالي مبيعات السيارات الجديدة في الاتحاد الأوروبي بحلول عام 2025. حاليًا ، توضح البيانات من شركة أبحاث السوق Dataforce أن مبيعات السيارات الكهربائية في Stellantis تمثل 11 ٪ من إجمالي مبيعات سيارات الركاب في أكتوبر 2023. يبرز هذا الرقم تحديد الشركة إلى الانتقال إلى أموال أجرته أوتوموتينية.
تطلق Stellantis بنشاط سلسلة من السيارات الكهربائية الصغيرة بأسعار معقولة على منصة السيارات الذكية المرنة ، بما في ذلك E-C3 و Fiat Grande Panda و Opel/Vauxhall Frontera. بفضل استخدام بطاريات الفوسفات الحديد الليثيوم (LFP) ، فإن هذه النماذج لها سعر بداية أقل من 25000 يورو ، وهو أمر تنافسي للغاية. بطاريات LFP ليست فعالة من حيث التكلفة فحسب ، بل لها أيضًا العديد من المزايا ، بما في ذلك السلامة الممتازة وحياة الدورة الطويلة وحماية البيئة.
مع وجود دورة في دورة الشحن والتفريغ تصل إلى 2000 مرة ومقاومة ممتازة للشحن الزائد والثقب ، تعد بطاريات LFP مثالية لقيادة سيارات الطاقة الجديدة.
أصبحت Citroën E-C3 ثاني أفضل سيارة مدمجة في أوروبا ، مما يؤكد استراتيجية Stellantis لتلبية الطلب المتزايد على السيارات الكهربائية. في أكتوبر وحده ، وصلت مبيعات E-C3 إلى 2029 وحدة ، في المرتبة الثانية بعد Peugeot E-208. أعلن Ostermann أيضًا عن خطط لإطلاق طراز E-C3 أكثر بأسعار معقولة مع بطارية أصغر ، من المتوقع أن تكلف حوالي 20،000 يورو ، مما يؤدي إلى تحسين إمكانية الوصول للمستهلكين.
بالإضافة إلى منصة السيارات الذكية ، أطلقت Stellantis أيضًا نماذج تعتمد على منصة STLA متوسطة الحجم ، مثل Peugeot 3008 و 5008 SUVs ، و Opel/Vauxhall Grandland SUV. تم تجهيز هذه المركبات بأنظمة كهربائية وهجينة خالصة ، مما يتيح Stellantis ضبط استراتيجية المبيعات الخاصة بها وفقًا للطلب في السوق. تتيح مرونة منصة الطاقة المتعددة الجديدة Stellantis تلبية أهداف تخفيض ثاني أكسيد الكربون في الاتحاد الأوروبي في العام المقبل.
تتجاوز فوائد مركبات الطاقة الجديدة تلبية المعايير التنظيمية ، فهي تلعب دورًا حيويًا في تعزيز مستقبل مستدام. من خلال تقليل الاعتماد على الوقود الأحفوري وتقليل انبعاثات غازات الدفيئة ، تساهم السيارات الكهربائية في بيئة أنظف. لا تقدم مجموعة واسعة من الطرز الكهربائية التي تقدمها Stellantis إلى مجموعة متنوعة من تفضيلات المستهلك ، ولكنها تدعم أيضًا الهدف الأوسع المتمثل في تحقيق عالم الطاقة الخضراء. نظرًا لأن المزيد من شركات صناعة السيارات تتبنى السيارات الكهربائية ، فإن الانتقال إلى الاقتصاد الدائري يصبح ممكنًا بشكل متزايد.
تعتبر تقنية بطارية الفوسفات الحديدية الليثيوم المستخدمة في سيارات Stellantis Electric مثالًا قويًا على تقدم حلول تخزين الطاقة. هذه البطاريات غير سامة وغير ملوثة ولها حياة طويلة ، مما يجعلها مثالية للسيارات الكهربائية. يمكن تكوينها بسهولة في سلسلة لتحقيق إدارة الطاقة الفعالة لتلبية احتياجات الشحن والتفريغ المتكررة للسيارات الكهربائية. هذا الابتكار لا يحسن أداء السيارات الكهربائية فحسب ، بل يفي أيضًا بمبادئ التنمية المستدامة والإشراف البيئي.
إن Stellantis في وضع جيد للتنقل في المشهد المتغير لصناعة السيارات مع التركيز الواضح على مبيعات السيارات الكهربائية والامتثال لأهداف انبعاثات الاتحاد الأوروبي. إن التزام الشركة بإطلاق نماذج كهربائية مبتكرة ومبتكرة ، إلى جانب مزايا تكنولوجيا بطارية الفوسفات الحديدية الليثيوم ، يسلط الضوء على التزامها بالترويج لمستقبل مستدام. مع استمرار Stellantis في توسيع خط منتجات المركبات الكهربائية ، فإنه يساهم في عالم طاقة أكثر خضرة واقتصاد دائري ، مما يمهد الطريق لصناعة سيارات أكثر استدامة.
وقت النشر: ديسمبر -2024