مع تحول صناعة السيارات نحو الاستدامة، تعمل شركة Stellantis على تجاوز أهداف الاتحاد الأوروبي الصارمة لانبعاثات ثاني أكسيد الكربون لعام 2025.
وتتوقع الشركة لهامركبة كهربائية (إيف)مبيعاتها ستتجاوز بشكل كبير الحد الأدنى من المتطلبات التي حددها الاتحاد الأوروبي، مدفوعة بالطلب القوي على أحدث موديلاتها الكهربائية. أعرب دوج أوسترمان، المدير المالي لشركة Stellantis، مؤخرًا عن ثقته في مسار الشركة في مؤتمر Goldman Sachs للسيارات، مسلطًا الضوء على الاهتمام الكبير بسيارتي Citroen e-C3 وPeugeot 3008 و5008 الجديدتين من سيارات الدفع الرباعي الكهربائية.
وتتطلب لوائح الاتحاد الأوروبي الجديدة خفض متوسط انبعاثات ثاني أكسيد الكربون للسيارات المباعة في المنطقة، من 115 جرامًا لكل كيلومتر هذا العام إلى 93.6 جرامًا لكل كيلومتر في العام المقبل.
للامتثال لهذه اللوائح، حسبت شركة Stellantis أن السيارات الكهربائية النقية يجب أن تمثل 24% من إجمالي مبيعات السيارات الجديدة في الاتحاد الأوروبي بحلول عام 2025. وفي الوقت الحالي، تظهر بيانات من شركة أبحاث السوق DataForce أن مبيعات السيارات الكهربائية لشركة Stellantis تمثل 11% من إجمالي مبيعات السيارات الجديدة في الاتحاد الأوروبي. إجمالي مبيعات سيارات الركاب اعتبارًا من أكتوبر 2023. يسلط هذا الرقم الضوء على تصميم الشركة على الانتقال إلى مستقبل سيارات أكثر خضرة.
تطلق Stellantis بنشاط سلسلة من السيارات الكهربائية الصغيرة ذات الأسعار المعقولة على منصتها المرنة للسيارات الذكية، بما في ذلك e-C3، وFiat Grande Panda، وOpel/Vauxhall Frontera. وبفضل استخدام بطاريات ليثيوم فوسفات الحديد (LFP)، فإن سعر هذه الطرازات يبدأ بأقل من 25000 يورو، وهو سعر تنافسي للغاية. بطاريات LFP ليست فعالة من حيث التكلفة فحسب، بل تتمتع أيضًا بالعديد من المزايا، بما في ذلك السلامة الممتازة ودورة الحياة الطويلة وحماية البيئة.
بفضل عمر دورة الشحن والتفريغ الذي يصل إلى 2000 مرة والمقاومة الممتازة للشحن الزائد والثقب، تعد بطاريات LFP مثالية لقيادة مركبات الطاقة الجديدة.
أصبحت Citroën e-C3 ثاني أكثر السيارات المدمجة الكهربائية مبيعًا في أوروبا، مما يؤكد استراتيجية Stellantis لتلبية الطلب المتزايد على السيارات الكهربائية. وفي شهر أكتوبر وحده، وصلت مبيعات سيارة e-C3 إلى 2029 وحدة، لتحتل المرتبة الثانية بعد سيارة بيجو e-208. أعلن أوسترمان أيضًا عن خطط لإطلاق طراز e-C3 بأسعار معقولة مع بطارية أصغر، من المتوقع أن تكلف حوالي 20000 يورو، مما يزيد من تحسين إمكانية الوصول للمستهلكين.
بالإضافة إلى منصة السيارة الذكية، أطلقت Stellantis أيضًا نماذج تعتمد على منصة STLA متوسطة الحجم، مثل Peugeot 3008 و5008 SUVs، وOpel/Vauxhall Grandland SUV. وقد تم تجهيز هذه المركبات بأنظمة كهربائية وهجينة بالكامل، مما يتيح لشركة Stellantis تعديل استراتيجية مبيعاتها وفقًا لطلب السوق. إن مرونة المنصة الجديدة متعددة القوى تمكن Stellantis من تحقيق أهداف الاتحاد الأوروبي لخفض ثاني أكسيد الكربون في العام المقبل.
تتجاوز فوائد مركبات الطاقة الجديدة تلبية المعايير التنظيمية، فهي تلعب دورًا حيويًا في تعزيز مستقبل مستدام. ومن خلال تقليل الاعتماد على الوقود الأحفوري وتقليل انبعاثات الغازات الدفيئة، تساهم السيارات الكهربائية في خلق بيئة أنظف. إن المجموعة الواسعة من النماذج الكهربائية التي تقدمها Stellantis لا تلبي مجموعة متنوعة من تفضيلات المستهلكين فحسب، بل تدعم أيضًا الهدف الأوسع المتمثل في تحقيق عالم الطاقة الخضراء. مع اعتماد المزيد من شركات صناعة السيارات للسيارات الكهربائية، أصبح التحول إلى الاقتصاد الدائري ممكنا على نحو متزايد.
تعد تقنية بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم المستخدمة في سيارات Stellantis الكهربائية مثالًا قويًا على تقدم حلول تخزين الطاقة. هذه البطاريات غير سامة وغير ملوثة ولها عمر خدمة طويل، مما يجعلها مثالية للسيارات الكهربائية. يمكن تهيئتها بسهولة في سلسلة لتحقيق إدارة فعالة للطاقة لتلبية احتياجات الشحن والتفريغ المتكررة للسيارات الكهربائية. ولا يعمل هذا الابتكار على تحسين أداء السيارات الكهربائية فحسب، بل يلبي أيضًا مبادئ التنمية المستدامة والإشراف البيئي.
تتمتع Stellantis بوضع جيد يسمح لها بالتنقل في المشهد المتغير لصناعة السيارات مع التركيز بشكل واضح على مبيعات السيارات الكهربائية والامتثال لأهداف الانبعاثات في الاتحاد الأوروبي. إن التزام الشركة بإطلاق نماذج كهربائية مبتكرة وبأسعار معقولة، إلى جانب مزايا تكنولوجيا بطاريات ليثيوم فوسفات الحديد، يسلط الضوء على التزامها بتعزيز مستقبل مستدام. مع استمرار Stellantis في توسيع خط إنتاج السيارات الكهربائية، فإنها تساهم في عالم طاقة أكثر خضرة واقتصاد دائري، مما يمهد الطريق لصناعة سيارات أكثر استدامة.
وقت النشر: 16 ديسمبر 2024