باعت شركة تيسلا سيارة كهربائية واحدة فقط في كوريا الجنوبية خلال شهر يناير، حيث تأثر الطلب بمخاوف السلامة وارتفاع الأسعار ونقص البنية التحتية للشحن، وفقًا لما ذكرته بلومبرغ. ووفقًا لشركة الأبحاث "كاريسيو" ومقرها سيول ووزارة التجارة الكورية الجنوبية، باعت تيسلا سيارة واحدة فقط من طراز "موديل واي" في كوريا الجنوبية خلال شهر يناير، وهو أسوأ شهر لها من حيث المبيعات منذ يوليو 2022، عندما لم تبع أي سيارة في البلاد. ووفقًا لشركة "كاريسيو"، انخفض إجمالي تسليم السيارات الكهربائية الجديدة في كوريا الجنوبية خلال شهر يناير، بما في ذلك جميع شركات صناعة السيارات، بنسبة 80% مقارنةً بديسمبر 2023.
يتباطأ الطلب على السيارات الكهربائية بين مشتري السيارات في كوريا الجنوبية، حيث يدفع ارتفاع أسعار الفائدة والتضخم المستهلكين إلى تقليص إنفاقهم، في حين أن مخاوف حرائق البطاريات وندرة محطات الشحن السريع تُعيق الطلب أيضًا. صرّح لي هانغ كو، مدير معهد جيونبوك لتكنولوجيا تكامل السيارات، بأن العديد من مالكي السيارات الكهربائية الأوائل قد أكملوا عمليات الشراء بالفعل، بينما لم يكن مستهلكو فولكس فاجن مستعدين للشراء. وأضاف: "معظم المستهلكين الكوريين الجنوبيين الراغبين في شراء سيارات تيسلا قد فعلوا ذلك بالفعل". وتابع: "بالإضافة إلى ذلك، تغير تصور البعض للعلامة التجارية بعد اكتشافهم مؤخرًا أن بعض طرازات تيسلا تُصنع في الصين"، مما أثار مخاوف بشأن جودة السيارات. تتأثر مبيعات السيارات الكهربائية في كوريا الجنوبية أيضًا بتقلبات الطلب الموسمية. يتجنب الكثيرون شراء السيارات في يناير، في انتظار إعلان الحكومة الكورية الجنوبية عن إعانات جديدة. كما صرّح متحدث باسم تيسلا كوريا بأن المستهلكين يؤجلون شراء السيارات الكهربائية حتى يتم تأكيد الإعانة. تواجه سيارات تيسلا أيضًا تحديات في الحصول على إعانات الحكومة الكورية الجنوبية. في يوليو 2023، حددت الشركة سعر سيارة موديل Y بـ 56.99 مليون وون (43 ألف دولار أمريكي)، مما يجعلها مؤهلة للحصول على دعم حكومي كامل. ومع ذلك، في برنامج الدعم لعام 2024 الذي أعلنته الحكومة الكورية الجنوبية في 6 فبراير، خُفِّضَ حد الدعم إلى 55 مليون وون، مما يعني أن دعم سيارة تيسلا موديل Y سينخفض إلى النصف.
وقت النشر: ١٩ فبراير ٢٠٢٤