تايلاند تخطط لتطبيق إعفاءات ضريبية جديدة لجذب الاستثمار من مصنعي السيارات الهجينة

تخطط تايلاند لتقديم حوافز جديدة لمصنعي السيارات الهجينة في محاولة لجذب ما لا يقل عن 50 مليار بات (1.4 مليار دولار) من الاستثمارات الجديدة على مدى السنوات الأربع المقبلة.

قال ناريت ثيردستيراسوكدي، سكرتير اللجنة الوطنية لسياسة المركبات الكهربائية في تايلاند، للصحفيين في 26 يوليو/تموز، إن مصنعي المركبات الهجينة سيدفعون معدل ضريبة استهلاك أقل بين عامي 2028 و2032 إذا استوفوا معايير معينة.

وقال ناريت إن المركبات الهجينة المؤهلة التي تحتوي على أقل من 10 مقاعد ستخضع لمعدل ضريبة استهلاكية بنسبة 6٪ اعتبارًا من عام 2026 وستكون معفاة من زيادة ثابتة بنقطتين مئويتين كل عامين.

للتأهل لمعدل الضريبة المخفض، يجب على مصنعي السيارات الهجينة استثمار ما لا يقل عن 3 مليارات بات تايلاندي في صناعة السيارات الكهربائية بين الآن وعام 2027. بالإضافة إلى ذلك، يجب أن تلبي المركبات المنتجة بموجب البرنامج متطلبات صارمة لانبعاثات ثاني أكسيد الكربون، واستخدام أجزاء رئيسية للسيارات مجمعة أو مصنعة في تايلاند، وأن تكون مجهزة بأربعة على الأقل من أنظمة مساعدة السائق المتقدمة الستة المحددة.

صرح ناريت بأنه من بين شركات تصنيع السيارات الهجينة السبع العاملة حاليًا في تايلاند، من المتوقع انضمام خمس شركات على الأقل إلى المشروع. وسيُرفع قرار لجنة السيارات الكهربائية في تايلاند إلى مجلس الوزراء للمراجعة والموافقة النهائية.

قال ناريت: "سيدعم هذا الإجراء الجديد انتقال صناعة السيارات التايلاندية إلى الكهربة، وسيدعم التطوير المستقبلي لسلسلة التوريد بأكملها. تتمتع تايلاند بالقدرة على أن تصبح مركز إنتاج لجميع أنواع المركبات الكهربائية، بما في ذلك المركبات الكاملة ومكوناتها".

تأتي الخطط الجديدة في الوقت الذي تُطلق فيه تايلاند حوافز قوية للسيارات الكهربائية، والتي جذبت استثمارات أجنبية كبيرة في السنوات الأخيرة، وخاصة من الشركات المصنعة الصينية. وبصفتها "ديترويت آسيا"، تهدف تايلاند إلى أن تُشكل السيارات الكهربائية 30% من إنتاجها بحلول عام 2030.

كانت تايلاند مركزًا إقليميًا لإنتاج السيارات على مدى العقود القليلة الماضية وقاعدة تصدير لبعض شركات صناعة السيارات الكبرى في العالم، بما في ذلك شركة تويوتا موتور وشركة هوندا موتور. وفي العامين الماضيين، جلبت استثمارات شركات تصنيع السيارات الكهربائية الصينية مثل BYD وGreat Wall Motors حيوية جديدة لصناعة السيارات في تايلاند.

على صعيدٍ منفصل، خفّضت الحكومة التايلاندية ضرائب الاستيراد والاستهلاك، وقدّمت دعمًا نقديًا لمشتري السيارات مقابل التزام شركات صناعة السيارات ببدء الإنتاج المحلي، في أحدث خطوةٍ لإحياء تايلاند كمركزٍ إقليميٍّ للسيارات. في ظلّ هذه الظروف، ارتفع الطلب على السيارات الكهربائية في السوق التايلاندية بشكلٍ كبير.

وبحسب ناريت، اجتذبت تايلاند استثمارات من 24 شركة مصنعة للسيارات الكهربائية منذ عام 2022. وفي النصف الأول من هذا العام، ارتفع عدد السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية المسجلة حديثًا في تايلاند إلى 37679، بزيادة قدرها 19% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.

أظهرت بيانات مبيعات السيارات الصادرة عن اتحاد الصناعات التايلاندية في 25 يوليو/تموز أن مبيعات جميع السيارات الكهربائية في تايلاند ارتفعت بنسبة 41% في النصف الأول من هذا العام مقارنةً بالفترة نفسها من العام الماضي، لتصل إلى 101,821 سيارة. في الوقت نفسه، انخفض إجمالي مبيعات السيارات المحلية في تايلاند بنسبة 24%، ويعزى ذلك أساسًا إلى انخفاض مبيعات شاحنات البيك أب وسيارات الركاب ذات محركات الاحتراق الداخلي.