تخطط تايلاند لتطبيق إعفاءات ضريبية جديدة لجذب الاستثمارات من شركات تصنيع السيارات الهجينة

تخطط تايلاند لتقديم حوافز جديدة لمصنعي السيارات الهجينة في محاولة لجذب ما لا يقل عن 50 مليار باهت (1.4 مليار دولار) من الاستثمارات الجديدة على مدى السنوات الأربع المقبلة.

صرح ناريت ثيردستيراسوكدي، سكرتير اللجنة الوطنية لسياسة المركبات الكهربائية في تايلاند، للصحفيين يوم 26 يوليو أن مصنعي السيارات الهجينة سيدفعون معدل ضريبة استهلاك أقل بين عامي 2028 و2032 إذا استوفوا معايير معينة.

وقال ناريت إن السيارات الهجين المؤهلة التي تحتوي على أقل من 10 مقاعد ستخضع لضريبة انتقائية بنسبة 6% اعتبارًا من عام 2026 وسيتم إعفاؤها من زيادة بمعدل نقطتين مئويتين كل عامين.

للتأهل لمعدل الضريبة المخفض، يجب على شركات تصنيع السيارات الهجينة استثمار ما لا يقل عن 3 مليارات باهت في صناعة السيارات الكهربائية في تايلاند من الآن وحتى عام 2027. بالإضافة إلى ذلك، يجب أن تستوفي المركبات المنتجة بموجب البرنامج المتطلبات الصارمة لانبعاثات ثاني أكسيد الكربون، وأن تستخدم قطع غيار السيارات الرئيسية المجمعة أو المصنعة. في تايلاند، وأن تكون مجهزة بأربعة على الأقل من ستة أنظمة مساعدة متقدمة للسائق.

وقال ناريت إنه من بين شركات تصنيع السيارات الهجين السبعة العاملة بالفعل في تايلاند، من المتوقع أن تنضم خمس شركات على الأقل إلى المشروع. سيتم تقديم قرار لجنة المركبات الكهربائية التايلاندية إلى مجلس الوزراء للمراجعة والموافقة النهائية.

وقال ناريت: "سيدعم هذا الإجراء الجديد تحول صناعة السيارات التايلاندية إلى الكهرباء والتطوير المستقبلي لسلسلة التوريد بأكملها. تتمتع تايلاند بالقدرة على أن تصبح مركز إنتاج لجميع أنواع السيارات الكهربائية، بما في ذلك المركبات الكاملة والمكونات".

وتأتي الخطط الجديدة في الوقت الذي تطرح فيه تايلاند بقوة حوافز للسيارات الكهربائية التي اجتذبت استثمارات أجنبية كبيرة في السنوات الأخيرة، وخاصة من الشركات المصنعة الصينية. وتهدف تايلاند، باعتبارها "ديترويت آسيا"، إلى أن يكون 30% من إنتاج سياراتها من السيارات الكهربائية بحلول عام 2030.

كانت تايلاند مركزًا إقليميًا لإنتاج السيارات على مدى العقود القليلة الماضية وقاعدة تصدير لبعض أكبر شركات صناعة السيارات في العالم، بما في ذلك شركة تويوتا موتور وهوندا موتور. وفي العامين الماضيين، انخفضت استثمارات شركات تصنيع السيارات الكهربائية الصينية مثل BYD و كما جلبت شركة Great Wall Motors حيوية جديدة لصناعة السيارات في تايلاند.

وبشكل منفصل، خفضت الحكومة التايلاندية ضرائب الاستيراد والاستهلاك وعرضت إعانات نقدية لمشتري السيارات مقابل التزام شركات صناعة السيارات ببدء الإنتاج المحلي، في أحدث خطوة لإحياء تايلاند كمركز إقليمي للسيارات. وعلى هذه الخلفية، ارتفع الطلب على السيارات الكهربائية في السوق التايلاندية.

وبحسب ناريت، اجتذبت تايلاند استثمارات من 24 شركة مصنعة للسيارات الكهربائية منذ عام 2022. وفي النصف الأول من هذا العام، ارتفع عدد السيارات الكهربائية المسجلة حديثًا التي تعمل بالبطاريات في تايلاند إلى 37679، بزيادة قدرها 19٪ مقارنة بالفترة نفسها. العام الماضي.

وأظهرت بيانات مبيعات السيارات الصادرة عن اتحاد الصناعات التايلاندية في 25 يوليو أيضًا أنه في النصف الأول من هذا العام، ارتفعت مبيعات جميع السيارات الكهربائية في تايلاند بنسبة 41٪ مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، لتصل إلى 101821 مركبة. وفي الوقت نفسه، انخفض إجمالي مبيعات السيارات المحلية في تايلاند بنسبة 24%، ويرجع ذلك أساسًا إلى انخفاض مبيعات الشاحنات الصغيرة وسيارات الركاب ذات محركات الاحتراق الداخلي.