• الانعكاس المزعزع للاستقرار في سوق السيارات الكهربائية في الاتحاد الأوروبي: صعود السيارات الهجينة وريادة التكنولوجيا الصينية
  • الانعكاس المزعزع للاستقرار في سوق السيارات الكهربائية في الاتحاد الأوروبي: صعود السيارات الهجينة وريادة التكنولوجيا الصينية

الانعكاس المزعزع للاستقرار في سوق السيارات الكهربائية في الاتحاد الأوروبي: صعود السيارات الهجينة وريادة التكنولوجيا الصينية

اعتبارًا من مايو 2025، يقدم سوق السيارات في الاتحاد الأوروبي نمطًا "ذو وجهين": المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطارية (BEV) تمثل 15.4% فقط من

حصة سوقية تبلغ 43.3%، بينما تُشكّل المركبات الكهربائية الهجينة (HEV وPHEV) ما يصل إلى 43.3%، مهيمنةً بقوة. هذه الظاهرة لا تعكس فقط تغيرات الطلب في السوق، بل تُقدّم أيضًا منظورًا جديدًا لتطوير صناعة مركبات الطاقة الجديدة العالمية.

 

الصورة1

 

 

انقسام وتحديات سوق الاتحاد الأوروبي

 

وفقًا لأحدث البيانات، شهد أداء سوق السيارات الكهربائية في الاتحاد الأوروبي تباينًا ملحوظًا خلال الأشهر الخمسة الأولى من عام 2025. تصدرت ألمانيا وبلجيكا وهولندا السوق بمعدلات نمو بلغت 43.2% و26.7% و6.7% على التوالي، بينما تراجعت السوق الفرنسية بنسبة 7.1%. في الوقت نفسه، ازدهرت مبيعات الطرازات الهجينة في أسواق مثل فرنسا وإسبانيا وإيطاليا وألمانيا، محققةً نموًا بنسبة 38.3% و34.9% و13.8% و12.1% على التوالي.

 

على الرغم من ارتفاع مبيعات السيارات الكهربائية الخالصة (BEV) بنسبة 25% على أساس سنوي في مايو، ونمو مبيعات السيارات الكهربائية الهجينة (HEV) بنسبة 16%، ونمو مبيعات السيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV) بقوة للشهر الثالث على التوالي، بنسبة 46.9%، إلا أن حجم السوق الإجمالي لا يزال يواجه تحديات. ففي الأشهر الخمسة الأولى من عام 2025، انخفض عدد تسجيلات السيارات الجديدة في الاتحاد الأوروبي بشكل طفيف بنسبة 0.6% على أساس سنوي، مما يُظهر أن انكماش مبيعات السيارات التي تعمل بالوقود التقليدي لم يُعوّض بشكل فعال.

 

الأمر الأخطر هو وجود فجوة هائلة بين معدل انتشار سوق السيارات الكهربائية حاليًا وهدف الاتحاد الأوروبي المتمثل في خلو السيارات الجديدة من الانبعاثات بحلول عام 2035. وقد أصبح ضعف البنية التحتية للشحن وارتفاع تكاليف البطاريات من أهم المعوقات. يوجد أقل من 1000 محطة شحن عامة مناسبة للشاحنات الثقيلة في أوروبا، كما أن انتشار الشحن السريع بقوة ميجاواط بطيء. علاوة على ذلك، لا يزال سعر السيارات الكهربائية أعلى من سعر سيارات الوقود بعد الدعم. ولا يزال القلق بشأن مدى القيادة والضغوط الاقتصادية يُضعفان حماس المستهلكين للشراء.

 

صعود وابتكار التكنولوجيا في مجال المركبات العاملة بالطاقة الجديدة في الصين

 

في سوق مركبات الطاقة الجديدة العالمية، يُعدّ أداء الصين ملفتًا للنظر. ووفقًا لجمعية مصنعي السيارات الصينية، من المتوقع أن تصل مبيعات مركبات الطاقة الجديدة في الصين إلى 7 ملايين سيارة بحلول عام 2025، لتبقى بذلك أكبر سوق للسيارات الكهربائية في العالم. وقد حققت شركات صناعة السيارات الصينية إنجازاتٍ متواصلة في الابتكار التكنولوجي، لا سيما في تكنولوجيا البطاريات والقيادة الذكية.

 

على سبيل المثال، أطلقت شركة CATL، الرائدة عالميًا في تصنيع البطاريات، بطارية "4680" التي تتميز بكثافة طاقة أعلى وتكاليف إنتاج أقل. ولا يقتصر استخدام هذه التقنية على تحسين قدرة تحمل المركبات الكهربائية فحسب، بل يتيح أيضًا إمكانية خفض تكلفة المركبة بالكامل. كما يتم الترويج لنموذج استبدال البطاريات من NIO، حيث يمكن للمستخدمين إتمام عملية استبدال البطارية في دقائق معدودة، مما يُخفف بشكل كبير من قلقهم بشأن قدرة التحمل.

 

في مجال القيادة الذكية، تعاونت هواوي مع العديد من شركات السيارات لإطلاق حلول قيادة ذكية تعتمد على رقاقات مطورة ذاتيًا، تتمتع بقدرات قيادة ذاتية من المستوى الرابع. ولا يقتصر تطبيق هذه التقنية على تحسين سلامة وراحة القيادة فحسب، بل يُرسي أيضًا الأساس لتسويق القيادة الذاتية في المستقبل.

 

المنافسة في السوق المستقبلية والمنافسة التكنولوجية

 

مع استمرار تشديد لوائح انبعاثات الكربون في الاتحاد الأوروبي، تواجه شركات صناعة السيارات ضغوطًا متزايدة لخفض الانبعاثات، وقد تُجبر على تسريع تحولها نحو السيارات الكهربائية. في المستقبل، سيُعيد الابتكار التكنولوجي وضبط التكاليف والسياسات المُضللة تشكيل المشهد التنافسي لسوق السيارات الأوروبية. ومن يستطيع تجاوز هذه العقبة واغتنام الفرصة قد يُحدد الاتجاه النهائي للتغيير في هذه الصناعة.

 

في هذا السياق، ستصبح مزايا تكنولوجيا مركبات الطاقة الجديدة في الصين ورقة تفاوضية مهمة في منافستها بالسوق العالمية. ومع التقدم التكنولوجي المستمر والنضج التدريجي للسوق، من المتوقع أن تستحوذ شركات صناعة السيارات الصينية على حصة أكبر في سوق المركبات الكهربائية المستقبلية.

 

 

إن التراجع الجذري الذي يشهده سوق السيارات الكهربائية في الاتحاد الأوروبي ليس نتيجةً لتغيرات الطلب في السوق فحسب، بل هو أيضًا نتيجةٌ مشتركةٌ للابتكار التكنولوجي وتوجيه السياسات. إن المكانة الرائدة للصين في الابتكار التكنولوجي لمركبات الطاقة الجديدة ستجلب فرصًا وتحدياتٍ جديدةً للسوق العالمية. وفي المستقبل، ومع تسارع عملية التحول إلى السيارات الكهربائية، ستفتح صناعة مركبات الطاقة الجديدة آفاقًا أوسع للتطور.

بريد إلكتروني:edautogroup@hotmail.com

الهاتف / الواتساب:+8613299020000


وقت النشر: 1 يوليو 2025