ويكافح موردو السيارات الأوروبيون والأمريكيون من أجل التغيير.
وفقًا لوسائل الإعلام الأجنبية LaiTimes، أعلنت اليوم شركة توريد السيارات التقليدية العملاقة ZF عن تسريح 12000 عامل!
ومن المقرر الانتهاء من هذه الخطة قبل عام 2030، وأشار بعض الموظفين الداخليين إلى أن العدد الفعلي للعمال المسرحين قد يصل إلى 18 ألفاً.
بالإضافة إلى ZF، أعلنت شركتان عالميتان من المستوى الأول، Bosch وValeo، أيضًا عن تسريح العمال في اليومين الماضيين: تخطط Bosch لتسريح 1200 شخص قبل نهاية عام 2026، وأعلنت Valeo أنها ستسرح 1150 شخصًا. تستمر موجة تسريح العمال في التطور، وتهب الرياح الباردة في أواخر الشتاء باتجاه صناعة السيارات.
وبالنظر إلى أسباب تسريح العمال في شركات توريد السيارات هذه منذ ثلاثة قرون، فيمكن تلخيصها بشكل أساسي في ثلاث نقاط: الوضع الاقتصادي، والوضع المالي، والكهرباء.
ومع ذلك، فإن البيئة الاقتصادية البطيئة نسبيًا لا تحدث في يوم أو يومين، وتتمتع شركات مثل Bosch وValeo وZF بوضع مالي جيد، وتحافظ العديد من الشركات على اتجاه نمو ثابت وستتجاوز أهداف النمو المتوقعة. لذلك، يمكن أن تُعزى هذه الجولة من عمليات تسريح العمال تقريبًا إلى التحول الكهربائي في صناعة السيارات.
بالإضافة إلى تسريح العمال، قامت بعض الشركات العملاقة أيضًا بإجراء تعديلات في الهيكل التنظيمي، والأعمال التجارية، واتجاهات البحث والتطوير في المنتجات. تتوافق شركة Bosch مع اتجاه "السيارات المعرفة بالبرمجيات" وتدمج أقسام السيارات لديها لتحسين كفاءة إرساء العملاء؛ تركز شركة Valeo على المجالات الأساسية للسيارات الكهربائية مثل القيادة المساعدة، والأنظمة الحرارية، والمحركات؛ تقوم ZF بدمج أقسام الأعمال للتعامل مع احتياجات تطوير السيارات الكهربائية.
ذكر ماسك ذات مرة أن مستقبل السيارات الكهربائية أمر لا مفر منه، وأنه بمرور الوقت، ستحل السيارات الكهربائية محل مركبات الوقود التقليدية تدريجيًا. ربما يسعى موردو قطع غيار السيارات التقليديون إلى إحداث تغييرات في اتجاه كهربة المركبات للحفاظ على وضعهم الصناعي وتطورهم المستقبلي.
01.تقوم الشركات الأوروبية والأمريكية العملاقة بتسريح العمال مع بداية العام الجديد، مما يضع ضغوطا كبيرة على التحول إلى الكهرباء
في بداية عام 2024، أعلن موردو قطع غيار السيارات التقليدية الثلاثة الرئيسيون عن تسريح العمال.
في 19 يناير، قالت شركة Bosch إنها تخطط لتسريح حوالي 1200 شخص في أقسام البرمجيات والإلكترونيات لديها بحلول نهاية عام 2026، منهم 950 (حوالي 80٪) سيكونون في ألمانيا.
في 18 يناير، أعلنت شركة Valeo أنها ستسرح 1150 موظفًا حول العالم. وتقوم الشركة بدمج أقسام تصنيع قطع غيار السيارات الهجينة والكهربائية. وقال فاليو: "نأمل في تعزيز قدرتنا التنافسية من خلال وجود منظمة أكثر مرونة وتماسكًا واكتمالًا".
في 19 يناير، أعلنت شركة ZF أنها تتوقع تسريح 12 ألف شخص في ألمانيا على مدى السنوات الست المقبلة، وهو ما يعادل ما يقرب من ربع جميع وظائف ZF في ألمانيا.
ويبدو الآن أن عمليات تسريح العمال والتعديلات التي يقوم بها موردو قطع غيار السيارات التقليديون قد تستمر، وأن التغييرات في صناعة السيارات تتطور بعمق.
عند ذكر أسباب تسريح العمال وتعديلات الأعمال، ذكرت الشركات الثلاث عدة كلمات رئيسية: الوضع الاقتصادي، والوضع المالي، والكهرباء.
السبب المباشر لتسريح العمال في شركة Bosch هو أن تطوير القيادة الذاتية بالكامل أبطأ من المتوقع. وأرجعت الشركة عمليات التسريح إلى ضعف الاقتصاد وارتفاع التضخم. وقال بوش في بيان رسمي إن "الضعف الاقتصادي وارتفاع التضخم الناجم عن جملة أمور منها زيادة تكاليف الطاقة والسلع الأساسية يؤدي حاليا إلى إبطاء عملية التحول".
حاليًا، لا توجد بيانات وتقارير عامة حول أداء الأعمال لقسم السيارات بمجموعة Bosch في عام 2023. ومع ذلك، ستبلغ مبيعات أعمال السيارات في عام 2022 52.6 مليار يورو (حوالي 408.7 مليار يوان صيني)، بزيادة سنوية قدرها 16%. ومع ذلك، فإن هامش الربح هو الأدنى بين جميع الشركات، حيث يبلغ 3.4%. ومع ذلك، خضعت أعمالها في مجال السيارات لتعديلات في عام 2023، مما قد يجلب نموًا جديدًا.
ذكرت شركة Valeo سبب تسريح العمال بإيجاز شديد: تحسين القدرة التنافسية للمجموعة وكفاءتها في سياق كهربة السيارات. وذكرت وسائل إعلام أجنبية أن متحدثًا باسم شركة فاليو قال: "نأمل في تعزيز قدرتنا التنافسية من خلال إنشاء منظمة أكثر مرونة وتماسكًا واكتمالًا".
وأوضح مقال على الموقع الرسمي لشركة Valeo أن مبيعات الشركة في النصف الأول من عام 2023 ستصل إلى 11.2 مليار يورو (حوالي 87 مليار يوان صيني)، بزيادة سنوية قدرها 19%، وسيصل هامش الربح التشغيلي إلى 3.2%. وهو أعلى من نفس الفترة من عام 2022. ومن المتوقع أن يتحسن الأداء المالي في النصف الثاني من العام. قد يكون هذا التسريح تخطيطًا مبكرًا وتحضيرًا للتحول الكهربائي.
وأشار ZF أيضًا إلى التحول إلى الكهرباء كسبب لتسريح العمال. وقال متحدث باسم ZF إن الشركة لا ترغب في تسريح الموظفين، لكن الانتقال إلى الكهرباء سيتضمن حتماً إلغاء بعض الوظائف.
ويظهر التقرير المالي أن الشركة حققت مبيعات بقيمة 23.3 مليار يورو (حوالي 181.1 مليار يوان صيني) في النصف الأول من عام 2023، بزيادة قدرها 10% تقريبًا عن مبيعات بلغت 21.2 مليار يورو (حوالي 164.8 مليار يوان صيني) في نفس الفترة الماضية. سنة. التوقعات المالية العامة جيدة. ومع ذلك، فإن مصدر الدخل الرئيسي الحالي للشركة هو الأعمال المتعلقة بمركبات الوقود. وفي سياق تحول السيارات إلى الكهرباء، قد يكون لمثل هذا الهيكل التجاري بعض المخاطر الخفية.
ويمكن ملاحظة أنه على الرغم من البيئة الاقتصادية السيئة، فإن الأعمال الرئيسية لشركات توريد السيارات التقليدية لا تزال تنمو. يقوم المتخصصون في قطع غيار السيارات بتسريح العمال واحدًا تلو الآخر سعيًا إلى التغيير واحتضان موجة الكهرباء التي لا يمكن إيقافها في صناعة السيارات.
02.
إجراء تعديلات على منتجات المنظمة وأخذ زمام المبادرة للبحث عن التغيير
فيما يتعلق بالتحول إلى الكهرباء، فإن العديد من موردي السيارات التقليديين الذين سرحوا موظفيهم في بداية العام لديهم وجهات نظر وممارسات مختلفة.
تتبع Bosch اتجاه "السيارات المعرفة بالبرمجيات" وعدلت هيكل أعمالها في مجال السيارات في مايو 2023. أنشأت Bosch وحدة أعمال منفصلة للنقل الذكي من Bosch، والتي تضم سبعة أقسام أعمال: أنظمة القيادة الكهربائية، والتحكم الذكي في حركة المركبات، وأنظمة الطاقة، القيادة والتحكم الذكيان، وإلكترونيات السيارات، وخدمات ما بعد البيع للنقل الذكي، وشبكات خدمات صيانة السيارات من Bosch. يتم تعيين جميع وحدات العمل السبع هذه بمسؤوليات أفقية ومشتركة بين الأقسام. وهذا يعني أنهم لن "يفتقروا جيرانهم" بسبب تقسيم نطاق العمل، ولكنهم سيشكلون فرق مشروع مشتركة في أي وقت بناءً على احتياجات العملاء.
في السابق، استحوذت Bosch أيضًا على شركة Five البريطانية الناشئة للقيادة الذاتية، واستثمرت في مصانع البطاريات في أمريكا الشمالية، ووسعت قدرة إنتاج الرقائق الأوروبية، وحدثت مصانع أعمال السيارات في أمريكا الشمالية، وما إلى ذلك، لمواجهة اتجاه الكهربة.
وأشارت شركة فاليو في توقعاتها الاستراتيجية والمالية للأعوام 2022-2025 إلى أن صناعة السيارات تواجه تغيرات كبيرة غير مسبوقة. ومن أجل تلبية اتجاه التغيير الصناعي المتسارع، أعلنت الشركة عن إطلاق خطة Move Up.
تركز شركة Valeo على وحدات أعمالها الأربع: أنظمة توليد القوة، والأنظمة الحرارية، وأنظمة الراحة والمساعدة في القيادة، والأنظمة المرئية لتسريع تطوير أسواق أنظمة المساعدة على القيادة الكهربائية والمتقدمة. تخطط شركة Valeo لزيادة عدد منتجات سلامة معدات الدراجات في السنوات الأربع المقبلة وتحقيق إجمالي مبيعات بقيمة 27.5 مليار يورو (حوالي 213.8 مليار يوان صيني) في عام 2025.
أعلنت ZF في يونيو من العام الماضي أنها ستواصل تعديل هيكلها التنظيمي. سيتم دمج قسم تكنولوجيا هيكل سيارة الركاب وقسم تكنولوجيا السلامة النشطة لتشكيل قسم جديد متكامل لحلول الهيكل. وفي الوقت نفسه، أطلقت الشركة أيضًا نظام قيادة كهربائي بوزن 75 كجم لسيارات الركاب فائقة الصغر، وطورت نظام إدارة حراري ونظام تحكم سلكي للسيارات الكهربائية. ويشير هذا أيضًا إلى أن تحول ZF في مجال الكهرباء وتقنية هيكل الشبكة الذكية سوف يتسارع.
بشكل عام، قام جميع موردي قطع غيار السيارات التقليديين تقريبًا بإجراء تعديلات وتحديثات من حيث الهيكل التنظيمي وتعريف المنتج والبحث والتطوير لمواكبة الاتجاه المتزايد لكهربة المركبات.
03.
الخلاصة: موجة التسريح من العمل قد تستمر
في موجة كهربة صناعة السيارات، تم ضغط مساحة تطوير السوق لموردي قطع غيار السيارات التقليديين تدريجيًا. ومن أجل البحث عن نقاط نمو جديدة والحفاظ على مكانة الصناعة، شرعت الشركات العملاقة في السير على طريق التحول.
ويعد تسريح العمال من أهم الطرق المباشرة لتقليل التكاليف وزيادة الكفاءة. قد تكون موجة تحسين الموظفين والتعديلات التنظيمية وتسريح العمال الناجمة عن هذه الموجة من الكهربة بعيدة كل البعد عن النهاية.
وقت النشر: 26 يناير 2024