ولتجنب الرسوم الجمركية المرتفعة، تبدأ شركة Polestar الإنتاج في الولايات المتحدة

ومؤخرا، أعلنت الولايات المتحدة وأوروبا على التوالي فرض رسوم جمركية مرتفعة على السيارات المستوردة المصنوعة في الصين، مما دفع العديد من شركات صناعة السيارات إلى تسريع خطط نقل بعض الإنتاج إلى بلدان أخرى.

وتقوم شركة بولستار، التي تسيطر عليها مجموعة جيلي الصينية، بإنتاج السيارات في الصين وتصديرها إلى الأسواق الخارجية. وبعد ذلك، سيتم إنتاج Polestar 3 في مصنع فولفو في ولاية كارولينا الجنوبية بالولايات المتحدة الأمريكية، وسيتم بيعها إلى الولايات المتحدة وأوروبا.

وقال توماس إنجينلاث، الرئيس التنفيذي لشركة Polestar، إنه من المتوقع أن يصل مصنع فولفو في ساوث كارولينا إلى الإنتاج الكامل في غضون شهرين، لكنه رفض الكشف عن الطاقة الإنتاجية لشركة Polestar في المصنع. وأضاف توماس إنجنلاث أن المصنع سيبدأ في تسليم Polestar 3 لعملاء الولايات المتحدة الشهر المقبل، يليه التسليم للعملاء الأوروبيين.

وتقدر شركة Kelley Blue Book أن شركة Polestar باعت 3555 سيارة Polestar 2 سيدان، وهي أول سيارة تعمل بالبطارية، في الولايات المتحدة خلال النصف الأول من هذا العام.

وتخطط بولستار أيضًا لإنتاج سيارة بولستار 4 SUV كوبيه في النصف الثاني من هذا العام في مصنع رينو الكوري، المملوك جزئيًا أيضًا لمجموعة جيلي. سيتم بيع Polestar 4 المنتج في أوروبا والولايات المتحدة. وحتى ذلك الحين، من المتوقع أن تبدأ مركبات Polestar في تسليم السيارات في الولايات المتحدة في وقت لاحق من هذا العام بالتعريفات الجمركية.

لقد كان الإنتاج في الولايات المتحدة وكوريا الجنوبية دائمًا جزءًا من خطة Polestar لتوسيع الإنتاج في الخارج، كما يعد الإنتاج في أوروبا أيضًا أحد أهداف Polestar. وقال توماس إنجنلاث إن شركة Polestar تأمل في الدخول في شراكة مع إحدى شركات صناعة السيارات لإنتاج سيارات في أوروبا خلال السنوات الثلاث إلى الخمس المقبلة، على غرار شراكاتها الحالية مع فولفو ورينو.

تقوم شركة بولستار بنقل الإنتاج إلى الولايات المتحدة، حيث أدت أسعار الفائدة المرتفعة لمكافحة التضخم إلى خنق طلب المستهلكين على السيارات الكهربائية، مما دفع الشركات بما في ذلك تسلا إلى خفض الأسعار، وتسريح العمال وتأخير السيارات الكهربائية. تخطيط الإنتاج.

وقال توماس إنجنلاث إن شركة Polestar، التي سرحت الموظفين في وقت سابق من هذا العام، ستركز على تقليل تكاليف المواد واللوجستيات وتحسين الكفاءة للتحكم في التكاليف في المستقبل، وبالتالي دفع التدفق النقدي إلى التعادل في عام 2025.