في الواقع، تستخدم سيارة FAW Toyota bZ3 حاليًا نظام طاقة مشتقًا من BYD، لكن bZ3 هي سيارة كهربائية خالصة. كما تعاونت تويوتا وBYD لتأسيس "BYD Toyota Electric Vehicle Technology Co., Ltd.". يرسل الطرفان مهندسين لبعضهما البعض لتطوير النماذج بشكل مشترك.
وانطلاقًا من هذا التقرير، من المتوقع أن تقوم تويوتا بتوسيع نماذجها التجارية من الكهربائية النقية إلى الهجينة. وفقا للتقارير، انطلاقا من التخطيط المستقبلي للمنتج، هناك حوالي نموذجين أو ثلاثة نماذج معنية. ومع ذلك، لا توجد أخبار أخرى حول ما إذا كان من الممكن إطلاق هذه المنتجات كما وعدت. وقال أحد الأشخاص من الشركة: “لكن الأمر المؤكد هو أنه حتى لو تم اعتماد تقنية BYD DM-i، فستقوم تويوتا بالتأكيد بإجراء تلميع وضبط جديد، وستظل تجربة قيادة النموذج النهائي مختلفة.
في معرض بكين للسيارات الذي انقضى للتو، أوضح هيروكي ناكاجيما، المدير التنفيذي لشركة تويوتا موتور كوربوريشن، ونائب الرئيس، وكبير مسؤولي التكنولوجيا أن تويوتا ستصنع بالتأكيد سيارة PHEV، وهذا لا يعني توصيلًا بسيطًا، بل البرنامج المساعد. يعني عملي وفي نهاية هذا الشهر، ستعقد تويوتا "مؤتمرًا شاملاً لتكنولوجيا الكهربة" في اليابان. وكشفت مصادر مطلعة: "في ذلك الوقت، لن يتم فقط الكشف عن كيفية تطوير تويوتا لجهودها في مجال السيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV)، ولكن في الوقت نفسه، قد يتم أيضًا الإعلان عن محرك صغير فائق يصنع عصرًا جديدًا. "
وقت النشر: 14 مايو 2024