جيزل أوتو نيوز: صرّح بيوش أرورا، الرئيس التنفيذي لمجموعة فولكس فاجن الهند، خلال فعالية أُقيمت هناك، وفقًا لما ذكرته رويترز، بأن فولكس فاجن تخطط لإطلاق سيارة دفع رباعي كهربائية للمبتدئين في الهند بحلول عام 2030. وأضاف أرورا: "نعمل بنشاط على تطوير سيارة كهربائية لسوق السيارات للمبتدئين، ونقيّم أي منصة فولكس فاجن هي الأنسب لتصنيع سيارة دفع رباعي كهربائية مدمجة في الهند". وأكد أنه لضمان ترشيد استثمارات بمئات الملايين من الدولارات، يجب أن تحقق السيارة الكهربائية الجديدة مبيعات واسعة النطاق.
حاليًا، لا تمتلك السيارات الكهربائية سوى 2% من حصة السوق في الهند، بينما حددت الحكومة هدفًا بنسبة 30% بحلول عام 2030. ومع ذلك، يتوقع المحللون ألا تمثل السيارات الكهربائية سوى 10% إلى 20% من إجمالي المبيعات بحلول ذلك الوقت. وقال أرورا: "في الهند، لن تكون شعبية السيارات الكهربائية بالسرعة المتوقعة، لذا من أجل تبرير الاستثمار، ندرس إمكانية تصدير هذا المنتج". وأوضح أيضًا أن مجموعة فولكس فاجن تركز على السيارات الكهربائية لأنها تتمتع بنظام ضريبي أكثر ملاءمة في الهند. وذكر أيضًا أن الشركة قد تفكر في تقديم نماذج هجينة إذا حصلت على دعم حكومي. في الهند، يبلغ معدل الضريبة على السيارات الكهربائية 5% فقط. سيارة هجينة يصل معدل الضريبة إلى 43%، وهو أقل قليلاً من معدل الضريبة البالغ 48% لسيارات البنزين. وقال أرورا إن مجموعة فولكس فاجن تخطط لتصدير السيارة الكهربائية الجديدة إلى جنوب شرق آسيا. دول مجلس التعاون الخليجي وسوق شمال إفريقيا، بالإضافة إلى صادراتها من النماذج التي تعمل بالبنزين. قال أيضًا إن البلاد أصبحت أكثر تنافسية في السوق العالمية مع تغييرات في اللوائح ومعايير السلامة الهندية، مما سيقلل من الجهد اللازم لإنتاج سيارات موجهة للتصدير. مجموعة فولكس فاجن، ومنافسيها ماروتي سوزوكي، ومثل هيونداي موتور، تعتبر ماروتي سوزوكي الهند قاعدة تصدير مهمة. وقد نمت صادرات فولكس فاجن بأكثر من 80%، بينما نمت صادرات سكودا بنحو أربعة أضعاف حتى الآن في السنة المالية الحالية. كما ذكر أرولا أن الشركة تُجري اختبارات مكثفة لسيارة سكودا إينيك الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية استعدادًا لإطلاقها المحتمل في السوق الهندية، لكنها لم تُحدد موعدًا محددًا بعد.
وقت النشر: ١٩ فبراير ٢٠٢٤