"إذا ادعت علامة تجارية معينة أن سيارتها يمكن أن تعمل على بعد 1000 كيلومتر ، فيمكن تحصيلها بالكامل في غضون دقائق قليلة ، فهي آمنة للغاية ، وهي منخفضة التكلفة ، فأنت لا تحتاج إلى تصديق ذلك ، لأن هذا مستحيل حاليًا في نفس الوقت. هذه هي الكلمات الدقيقة لـ Ouyang Minggao ، نائب رئيس لجنة الصين الكهربائية للسيارات المكونة من 100 وأكاديمي للأكاديمية الصينية للعلوم ، في لجنة الصين الكهربائية في 100 منتدى.
ما هي الطرق التقنية للعديد من شركات السيارات التي أعلنت عن عمر بطارية 1000 كيلومتر؟ هل هذا ممكن؟
قبل بضعة أيام فقط ، روجت Gac Aian بقوة بطارية الجرافين التي تستغرق 8 دقائق فقط للشحن ولديها نطاق 1000 كيلومتر. أعلن Nio عمر بطارية 1000 كيلومتر في Nio Dayshang في بداية عام 2021 ، والذي أصبح أيضًا موضوعًا ساخنًا في الصناعة.
في 13 يناير ،أنا السياراتأصدرت العلامة التجارية إعلانًا عالميًا ، تفيد بأن البطارية مزودة بـأنا السياراتسوف تستخدم تقنية "خلية البطارية الليثيوم التي تنقصها السيليكون" التي تم تطويرها بشكل مشترك من قبل SAIC و CATL. تصل كثافة الطاقة في خلية البطارية إلى 300WH/كجم ، والتي يمكن أن تحقق نطاقًا من 1000 كيلومتر. عمر البطارية والتوهين الصفر لمدة 200000 كيلومتر.
وقال هو شيوين ، مدير تجربة المنتج في IM Auto ، خلال جلسة الأسئلة والإجابة: "أولاً ، فيما يتعلق CATL ، بدأت SAIC بالفعل في التعاون مع CATL وعصر SAIC المشترك وعصر SAIC. واحدة من هاتين الشركتين تنتج البطاريات الأكثر تقنية ، والتحيز الآخر للبطارية. التكنولوجيا من تعاطي المنشطات والليثيوم هي الأولى في العالم للسيارات. "
بسبب الكفاءة coulombic (النسبة المئوية لسعة التفريغ وسعة الشحن) من 811 الليثيوم الثلاثية خلال الشحن الأول والتفريغ وعملية الدورة ، سيتم تقليل السعة بشكل كبير. يمكن أن يحسن الليثيوم المخبور بالسيليكون هذه المشكلة بشكل فعال. مكملات الليثيوم المخبأ بالسيليكون هي أن تسبق طبقة من المعدن الليثيوم على سطح القطب السلبي للسيليكون والكربون ، وهو ما يعادل تكوين جزء من فقدان أيونات الليثيوم ، وبالتالي تحسين متانة البطارية.
تم تطوير بطارية ليثيوم 811 من الليثيوم المليئة بالليثيوم المزخرفة بالسيليكون مع CATL. بالإضافة إلى حزمة البطارية ، من حيث تجديد الطاقة ، تم تجهيز IM Auto أيضًا بشحن لاسلكي 11 كيلو وات.
مع تحسين نطاق الإبحار والتحسن التدريجي في شحن البنية التحتية ، بدأت المزيد من مركبات الطاقة الكهربائية الجديدة النقية في دخول منازل الأشخاص العاديين.
في الآونة الأخيرة ، أصدرت رابطة الصين لمصنعي السيارات بيانات تبين أنه في عام 2020 ، باعت مركبات الطاقة الجديدة في الصين ما مجموعه 1.367 مليون سيارة ، بزيادة سنوي بنسبة 10.9 ٪. من بينها ، تجاوزت مبيعات مركبات الركاب الكهربائية الخالصة 1 مليون للمرة الأولى ، حيث تمثل 10 ٪ من مبيعات مركبات الركاب السنوية. 5 ٪.
كعلامة تجارية متطورة من مجموعة SAIC ، يمكن القول إن IM Auto "ولد مع مفتاح ذهبي". تختلف عن العلامات التجارية المستقلة الأخرى لمجموعة SAIC ، IM Auto لديها مساهمون مستقلون. تم بناؤه بشكل مشترك من قبل SAIC و Pudong New Area و Alibaba. قوة المساهمين الثلاثة واضحة.
من بين رأس المال المسجل لسيارات IM البالغ 10 مليارات يوان ، تمتلك مجموعة SAIC 54 ٪ من الأسهم ، و Zhangjiang Hi-Tech و Alibaba لكل منهما 18 ٪ من الأسهم ، والآخر 10 ٪ من الأسهم 5.1 ٪ ESOP (منصة ملكية الأسهم الأساسية) و 4.9 ٪. ٪ من CSOP (منصة حقوق المستخدم).
وفقًا للخطة ، سيقبل النموذج الأول الذي تم إنتاجه على نطاق واسع لـ IM Auto الحجوزات العالمية خلال معرض Shanghai Auto في أبريل 2021 ، والذي سيجلب المزيد من تفاصيل المنتج وحلول تجربة المستخدم التي تستحق التطلع إليها.
وقت النشر: أبريل -26-2024