"إذا ادعت إحدى العلامات التجارية أن سيارتها يمكن أن تسير لمسافة 1000 كيلومتر، ويمكن شحنها بالكامل في بضع دقائق، وأنها آمنة للغاية، ومنخفضة التكلفة للغاية، فلا داعي لتصديق ذلك، لأنه من المستحيل حاليًا تحقيق ذلك في نفس الوقت. هذه هي الكلمات الدقيقة التي قالها أويانغ مينغاو، نائب رئيس لجنة المئة للسيارات الكهربائية الصينية والأكاديمي في الأكاديمية الصينية للعلوم، في منتدى لجنة المئة للسيارات الكهربائية الصينية.
ما هي الطرق الفنية للعديد من شركات السيارات التي أعلنت عن عمر بطارية يصل إلى 1000 كيلومتر؟ هل هذا ممكن حتى؟
قبل بضعة أيام فقط، قامت GAC Aian أيضًا بالترويج بقوة لبطارية الجرافين الخاصة بها والتي يستغرق شحنها 8 دقائق فقط ويبلغ مداها 1000 كيلومتر. وأعلنت شركة NIO عن عمر بطارية يصل إلى 1000 كيلومتر في NIO Dayshang في بداية عام 2021، والذي أصبح أيضًا موضوع ساخن في الصناعة.
في 13 ينايراي ام للسياراتأصدرت العلامة التجارية إعلانًا عالميًا، يفيد بأن البطارية مجهزة بـاي ام للسياراتستستخدم تقنية "خلية بطارية الليثيوم المعززة بالسيليكون" التي تم تطويرها بشكل مشترك بين SAIC وCATL. تصل كثافة الطاقة لخلية البطارية إلى 300 وات/كجم، والتي يمكن أن تحقق نطاقًا يصل إلى 1000 كيلومتر. عمر البطارية والتوهين صفر لمسافة 200000 كيلومتر.
قال Hu Shiwen، مدير تجربة المنتج في IM Auto، خلال جلسة الأسئلة والأجوبة: "أولاً، فيما يتعلق بـ CATL، بدأت SAIC بالفعل في التعاون مع CATL وأنشأت بشكل مشترك SAIC Era وEra SAIC. تنتج إحدى هاتين الشركتين البطاريات، و التركيز الآخر على إدارة البطارية هو التعاون بين SAIC وCATL وهو مشاركة براءات الاختراع التي يمكن أن تتمتع بها أحدث تقنيات CATL لأول مرة، لذلك فإن أحدث تقنيات تعاطي السيليكون ومكملات الليثيوم هي الأولى في العالم لشركة IM Automobile ".
نظرًا لكفاءة كولومبيك (النسبة المئوية لقدرة التفريغ وقدرة الشحن) البالغة 811 ليثيوم ثلاثي أثناء الشحن والتفريغ الأول وعملية الدورة، سيتم تقليل السعة بشكل كبير. يمكن لليثيوم المخدر بالسيليكون أن يحسن هذه المشكلة بشكل فعال. مكملات الليثيوم المشبعة بالسيليكون هي طلاء مسبق لطبقة من معدن الليثيوم على سطح القطب السالب من السيليكون والكربون، وهو ما يعادل تعويض جزء من فقدان أيونات الليثيوم، وبالتالي تحسين متانة البطارية.
تم تطوير بطارية الليثيوم الثلاثية 811 المغطاة بالسيليكون والتي تستخدمها شركة IM Automobile بالاشتراك مع CATL. بالإضافة إلى حزمة البطارية، فيما يتعلق بتجديد الطاقة، تم تجهيز IM Auto أيضًا بشحن لاسلكي بقدرة 11 كيلو واط.
مع تحسين نطاق الرحلة والتحسين التدريجي للبنية التحتية للشحن، بدأ المزيد والمزيد من مركبات الطاقة الكهربائية الجديدة النقية في دخول منازل الأشخاص العاديين.
في الآونة الأخيرة، أصدرت الجمعية الصينية لمصنعي السيارات بيانات تظهر أنه في عام 2020، باعت سيارات الطاقة الجديدة في الصين ما مجموعه 1.367 مليون مركبة، بزيادة سنوية قدرها 10.9٪. ومن بينها، تجاوزت مبيعات سيارات الركاب الكهربائية النقية مليون سيارة لأول مرة، وهو ما يمثل 10% من مبيعات سيارات الركاب السنوية. 5%.
باعتبارها علامة تجارية راقية تابعة لمجموعة SAIC، يمكن القول أن IM Auto "ولدت بمفتاح ذهبي". تختلف IM Auto عن العلامات التجارية المستقلة الأخرى لمجموعة SAIC، حيث تمتلك مساهمين مستقلين. تم بناؤه بشكل مشترك من قبل SAIC ومنطقة Pudong الجديدة وAlibaba. قوة المساهمين الثلاثة واضحة.
من بين رأس المال المسجل لشركة IM Automobile البالغ 10 مليارات يوان، تمتلك مجموعة SAIC 54٪ من الأسهم، وتمتلك كل من Zhangjiang Hi-Tech وAlibaba 18٪ من الأسهم، و10٪ الأخرى من الأسهم هي 5.1٪ ESOP (الموظف الأساسي منصة ملكية الأسهم) و 4.9%. % من CSOP (منصة حقوق المستخدم).
وفقًا للخطة، سيقبل أول طراز يتم إنتاجه بكميات كبيرة من IM Auto الحجوزات العالمية خلال معرض شنغهاي للسيارات في أبريل 2021، مما سيجلب المزيد من تفاصيل المنتج وحلول تجربة المستخدم التي تستحق التطلع إليها.
وقت النشر: 26 أبريل 2024