تخطط شركة Xpeng Motors لتصنيع سيارات كهربائية في أوروبا لتجنب الرسوم الجمركية

كشف الرئيس التنفيذي لشركة Xpeng Motors، He Xpeng، مؤخرًا في مقابلة مع بلومبرج أنه كجزء من خطتها المستقبلية لتوطين الإنتاج، فإن Xpeng Motors الآن في المراحل الأولى من اختيار الموقع في الاتحاد الأوروبي.

صرح خه شبينغ أن شركته تأمل في بناء قدراتها الإنتاجية في مناطق ذات "مخاطر عمل منخفضة نسبيًا". وأضاف أنه نظرًا لأهمية آليات جمع البرامج الفعالة لوظائف القيادة الذكية للسيارات، تخطط شركته أيضًا لبناء مركز بيانات كبير في أوروبا.

تعتقد شركة Xpeng Motors أيضًا أن مزاياها في مجال الذكاء الاصطناعي ووظائف القيادة المساعدة المتقدمة ستساعدها على دخول السوق الأوروبية. وأوضح أن هذا أحد أسباب ضرورة بناء الشركة مراكز بيانات كبيرة محليًا قبل طرح هذه القدرات في أوروبا.

وقال هيه بينج إن شركة Xpeng Motors استثمرت بشكل كبير في البحث والتطوير في المجالات المتعلقة بالذكاء الاصطناعي، بما في ذلك تطوير الرقائق بشكل مستقل، وأشار إلى أن أشباه الموصلات ستلعب دورًا أكثر أهمية في السيارات "الذكية" من البطاريات.

قال هيه بينج: "إن بيع مليون سيارة ذكية سنويًا سيكون شرطًا أساسيًا لتصبح شركة ناجحة في السنوات العشر القادمة. خلال التنقل اليومي خلال السنوات العشر القادمة، قد يكون متوسط ​​عدد مرات لمس السائق لعجلة القيادة أقل من مرة واحدة يوميًا. وابتداءً من العام المقبل، ستطلق الشركات مثل هذه المنتجات، وستكون شركة Xpeng Motors واحدة منها".

علاوةً على ذلك، يعتقد هيه بينج أن خطة شركته للعولمة لن تتأثر بارتفاع الرسوم الجمركية. مع ذلك، أشار إلى أن "أرباح الدول الأوروبية ستنخفض بعد زيادة الرسوم الجمركية".

إنشاء قاعدة إنتاج في أوروبا سيُضيف إلى قائمة متنامية من شركات صناعة السيارات الكهربائية الصينية، بما في ذلك بي واي دي، وشيري أوتوموبيل، وجييكريبتون التابعة لمجموعة تشجيانغ جيلي القابضة. وتخطط هذه الشركات جميعها لتوسيع إنتاجها في أوروبا للتخفيف من تأثير رسوم الاتحاد الأوروبي الجمركية التي تصل إلى 36.3% على السيارات الكهربائية المستوردة المصنوعة في الصين. وستواجه شركة إكسبينج موتورز رسومًا جمركية إضافية بنسبة 21.3%.

الرسوم الجمركية التي فرضتها أوروبا ليست سوى جانب واحد من نزاع تجاري عالمي أوسع. ففي السابق، فرضت الولايات المتحدة رسومًا جمركية تصل إلى 100% على السيارات الكهربائية المستوردة المصنوعة في الصين.

بالإضافة إلى النزاع التجاري، تواجه شركة Xpeng Motors ضعفًا في مبيعاتها في الصين، ونزاعات حول تخطيط المنتجات، وحرب أسعار طويلة الأمد في السوق الصينية. وقد انخفض سعر سهم Xpeng Motors بأكثر من النصف منذ يناير من هذا العام.

في النصف الأول من هذا العام، سلّمت شركة Xpeng Motors حوالي 50,000 سيارة، أي ما يُعادل خُمس مبيعات BYD الشهرية فقط. ورغم أن تسليمات Xpeng في الربع الحالي (الربع الثالث من هذا العام) فاقت توقعات المحللين، إلا أن إيراداتها المتوقعة كانت أقل بكثير من التوقعات.